折叠 编辑本段 历史沿革
合并图册 1860年，第二次鸦片战争后，法国殖民实力进入中国。1885年6月，法国通过中法战争用武力打开了流张袁传气矿取六深环中国西南的门户，接着又争夺云南的铁路修筑权。
1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，云南境内开始兴建，由河口至昆明一段为滇境，计长468公里。该线路于1903年开工，1910年4月1日竣工，翌年全线通车。
民国时期，因抗战要求滇越铁路一度被大幅拆除，直至解放后的1957年才全部复建完毕。
1958年来自铁道部电令:滇越停波各它合足六况铁路滇段改称昆河铁路。河口站成位铁路终点口岸站。
直至70年代末，河口站作为支援越南战争的西线物资供应桥头堡，发挥了巨大作用。
1979年，中越进入敌对状态，河口口岸关闭，河口站360百科暂时停止了客运营业。
进入90年代，中越关系逐步改善，河口站重新启用，口屋可岸也恢复开放，又开通了昆明北经河口开往河内的国际列车，这也是河口站最后的辉煌。
2003年6月16日，昆河线、蒙宝线米轨客车全部停运，仅保留货运故预连布组。
河口站自复建后一直隶属昆明铁路局，后又隶属于昆明铁路局开远铁路分局;1985年昆局并入成局，伟剧角土走企旧江各培改隶为成都铁路局开远铁路分局;1997年昆明铁路局再次成立，又改为昆明铁路局开远铁路分局领导;2005年各局裁撤铁路分局，隶属于昆明铁路局存位激湖剂是海昆河铁路公司管辖。现为四等站。
有关滇越铁路详情，参考词条:滇越铁路
液销买都执月刚折叠 编辑本段 车站位置
河口站距昆明北站468公里。
