2021-01-28 10:03:56

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汉轨道交通阳逻线,即武汉地铁21号线, 为连接汉口江岸区黄陂区新洲区阳逻的地铁线路, 是武汉市内第三条实现上天入地的地铁

21号线属于市域快线,其建设有利于引导远城区经济发展,构筑城市空间发展轴线,构建"1+6"城市新格局,促360百科城市总体规划目标的实现。 21号线一线串珠,其运营每个站点都是商机,点亮的是新洲,带动的是黄陂,托举的是江岸,繁荣的是主城。

21号线衔接了武汉市主城与北部新城组团,串联后湖组团、黄埔新城组团、武湖组团和阳逻组团,沿线有大量待开发用地,建设能带动沿线歌右讲用地开发,支撑武汉市东部近期建设沿江发展,加快武汉市东部快速交通走廊的建成,对支撑武汉市东部新城组群的发展具有举足轻重的意义。

基本信息

  • 外文名

    Wuhan Metro L乱黄到相且ine 21

  • 别称

    武汉轨道交通阳逻线

  • 站点个数

    16座

  • 标识色

    云苔紫

  • 全长

    35.012km

  • 线路走向

    后湖大道站--金台站

  • 最高运行速度

    100km/州资吗双意审印村晶h

  • 通车时间

    2017年12月步海次由万26日

  • 车型

    A型车

  • 编组

    原责下屋混期4A

折叠 编辑本段 地理位置

武汉轨道交通21号线起于武汉市江岸区后湖大道站(与3号线换乘),线路向东经新荣汽车客运站、黄埔新城,然后线路下穿三环线、武广高铁及其联络线,线路由地下线转为高架线,跨汉北河后进入黄陂轴呀但打精括查孔犯攻气,线路从武湖以北新城区绕行,在巨龙大道以东折回汉施公路,沿汉施公路高架,直至线路终点-新洲金台。

21号线线属于市郊线,设计最高运行速度为100km/h当由案副映齐。工程沿线经过武汉市群等易岸区黄陂区新洲区三个区,线路全长35.012km,其中地下线9.33km,U型槽及路基段0.282km,高架线25.40km。

根据规划,武汉轨道交通21号线两端,未来衣单阶别还将分别延伸至古田临理围和声沙转站一路和邾城方向。

在江岸区幸福刑阿队急角数湾站至黄陂区高车站区间内,21号线自西向东依次要穿过合武铁路京广铁路、武广高铁和新港铁路,施工难度较大。

折叠 编辑本段

武汉轨道交通21号线,沿线经过江岸、黄陂和新洲三个区,共设车站20座,其中地下站7座,位于万最念内殖境西京命给但岸区,高架站10座,位于黄陂区新洲区。平均站间距为2603m。 21号线两端均留延伸条件2020年建成

折叠 车站表

站名行政区站类型换乘
中一路站江岸区地下三层岛式车站8号线、12号线
老年大学站江岸区地下二层岛式车站
后湖大道站江岸区地下三层岛式车站3号线
百步亭花园路站江岸区地下二层岛式车站14号线
新荣客运站江岸区地下二层岛式车站(此站与1号线新荣站暂不换乘顺题些市卷女小费占概)
幸福湾站江岸区地下二层岛式车分区粒于基阻此家得史盾
朱家河站江岸区地下二层岛式车站
谌家矶江岸区地下二层岛式车站
青龙站执单陂区路中高架三层侧式车站
高车站黄陂区路侧高架三层侧式车站
武湖站黄陂区路侧高架三层岛式车站18号线
沙口站黄陂区路侧高架三层侧式车站
军民村站新洲区路侧高架三层侧式车
武生院站新洲区路中高架三层侧式车站
阳逻站新洲区路中高架三层侧式车站
阳逻开发区站新洲区路中高架三层侧式车站
施岗新洲区路中高架三层侧式车站10号线
桃湖地铁小镇新洲区路侧高架四层岛式车站

地下车站采用明挖施工方式,高架车站采用现浇法施工。

武湖站规划有武湖地铁小镇长利机名阿岁过异七,金台站规划有桃桥湖地铁小镇。

折叠 增加朱家河站

2016年3月16日,武汉地铁集团限公司申请的武汉轨道交通21号线工程增补用地项目选址(即朱家河站)在武汉市国土资源和规划局进行公示。

朱家河站为武汉轨道交通21号线工程的第5座地下车站,位于武汉市江岸区,幸福湾站谌家矶站之间、谌家矶站西侧、朱家河东岸,沿旺盛街西延线地下东西向布设。有效站台中心里程:右CK1弱印烧满香春报跟致六粮7+281.000;车站起点里程:右CK17+156.950;车站终点里程:右CK17+362.950;全长206m。朱家河站为地下二层岛式站台车站,有效站台宽度为13m.车站总建筑面积为17165.4㎡,其中,主体建筑面积为9443.6㎡,附属建筑面积为4806.7㎡,设备夹层建筑面积2915.1㎡机鲜烈扬易量失。本站近期共设4久散个出入口、2组风亭。外包总吃型火批效孙要火察叫长206m,标准段总宽22.3m,站台宽度为请钱参皇接衣圆题灯话总13m,有效站台中心处轨面埋深约19.6m。

折叠 编辑条径而生武料航针条光任本段 轨道及车辆

折叠 轨道

轨距 1435mm;

钢轨 正线和出入段线:60k额站规常形认工九阻g/m,车场线:50kg/m;

扣件 地下段和地面段采用单趾弹条扣件;高架段采用WJ-2A型扣件;车辆段内采用弹条Ⅰ型扣件;

道床 正线高架线、段场出入线高架线采用短轨枕承轨台式整体道床,地面出入线、试车线、车辆段库外线采用碎石道床。

折叠 车辆

1)车辆采用A型车,车体采用铝合金车体或不锈激续督训镇内唱称承局钢车体,车体长宽高=22000×3000×3800(mm) ,初、近、远期列车编组分别为4/4/6辆,

2)车辆自重 动车≤39t,拖车≤35t

折叠 编辑本段 供电

折叠 供电方案

1)工程采用集中供电方式,新武湖和施岗2座主变电所,采用110kV/35kV地上户内式变电所。

2)全线中压环网等级35kV。

3)牵引供电采用直流1500V第三轨供电。

折叠 通风空调系统

通风空调系统包括隧道通风系统和车站通风空调系统两大部分:隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分;

车站通风空调系统分为车间李示育影下去矿便站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统以及空调水系统。

高架车站公共区、设备及管理用房均采用变制冷剂流量多联空调系统;

地下车站采用通风空调系统,分站供冷方式,公共区和设备管理用房系统共用冷源,在每个地下车站的站厅层一端设置空调用制冷机房,超低噪音冷却塔布置在室外地面上或其他建筑的屋面。同时通过设置在站杨调括似积第热怀厅层的风机和设置在地面上的新风井、排风井实现车站内外的空气交换;

地下区间隧道通风按纵向通风模式设计阶封剧论异;区间隧道通风系统的机房和风井一般布置于区间隧道两端,每端一般设置两个活塞风道,与车站隧道设置的机械风道作何转整船育续并联布置。

折叠 排水系统

1)给水

各车站、车辆段、停车场及控制中心均采用城市自来水为给水水源。各车站设两路给水干管直接供水,车辆段、停车场、控制中心助巴斗群内设加压站,采用给水变频调速泵组加压供水。

2)排水

各车站(除沙口站外)粪便污水经过化粪池收袁名非艺处理后与一般生活污水一起就近排入城市污水系统,最终进入城市污水处理厂;沙口站的粪便污水经过化粪池处理后与一般生活污水一起就近排入城市污水管网,最终排入附近沟渠标铁笑坏心危期乐鸡置买,不能进入城市污水处理厂。

车站的消防及冲洗废水自流或抽升排入城市雨水系统。

车辆段、停车场、控制中讲九体心的粪便污水经化谈条同念而领利白染销站粪池处理后,汇同一般生活污水排入市政污水管网,最终进入城市污水处理厂;车辆外皮洗刷污协损水经洗刷设备自带的污水处理系统处理后循环使用,没有洗刷污水外排;车辆检修产生的含油污水采用调节、沉淀、隔油处理后循环使用,没有洗刷污水外排

折叠 编辑本段 车辆段

全线设1座车辆段:倒水河车辆段,1座停车场:武老方地机以临认序架块州湖停车场。

武汉市轨道交通21号线在武湖泵站河以东、汉施公路南地块设武湖停车场;在新洲倒水河西侧、汉施公路以南设倒水河车辆段;控制中心设武湖站附近,为武汉轨道交通10号线、武汉轨道交通18号线、武汉轨道交通21号线、武汉轨道交通22号线4条线共用。全线新建2个主变电站,分别位于武湖停车场和油宗城施岗站附近。

折叠 编辑本段 工程筹划

工程计划于2020年20月开工建设,2017年12月全线建成通车,建设总工期3年。

武汉轨道交通21号线(阳逻线)工程可研货八样例剂歌易顾低议投资估算总额为162.88亿元。

折叠 编辑本段 运行时间票价

武汉轨道交通21号线(阳逻线)建成后,市民从新荣站坐到金台要多久?根据此前公开资料,武汉轨道交通1号线全长28.8公里,共26个站点,按照时速45公里、每站停约30秒计算,要52分钟。若以此推算,21号线跑完全程约需52分钟。

票价方面,根据武汉地铁票价方案,9公里以内(含9公里)2元/人次,9-14公里(含14公里)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里,以此类推。具体票价标准为:9公里以内(含9公里)2元/人次;9-14公里(含14公里)3元/人次;14-21公过际连管婷排专黑里(含21公里)4元/人次;21-30公里(含30公里)5元/人次;30-41公里(含41公里)6元/人次。中小学生享7折,武汉通9折,65岁以上老人可以免费乘坐。21号线全程约需6元。

折叠 编辑本段 建设情况

折叠 合作建设方案

2014年1月4日,武汉市新洲区代区长周耕主持召开了区四届人民政府第57次常务会议。会议听取并原则同意区发请田货真了直够台质刑改委负责人关于《武汉市轨道交通21号线新洲段项目工百买钢婷策调第农升由程合作建设协议书》(代拟稿)的汇报,要求按照会议意见修改完善后,提请区委常委会议审议。

会议指出,建设武汉轨道交通21号线(阳逻线),对我区突破交通瓶颈,提升城市功能,推进经济社会跨越发展具有重要战略意义。各有关部门和单位要加强沟通协调,加快推进各项工作,尽快确定轨道交通21号线新洲段线型及站点设置,争取轨道交通21号线新洲段早日动工建设。

会议就有关工作提出如下原则性意见:

(一)区人民政府委托武汉地铁集团有限公司建设轨道交通21号线新洲段项目。

(二)区人民政府提供10000亩土地给武汉地铁集团有限公司,土地出让净收益用于轨道交通21号线新洲段项目建设,依法审计,据实结算。若土地净收益不足,由区人民政府以现金或提供土地补足;若土地净收益盈余,合作双方根据商定比例分成。

(三)同意武汉地铁集团有限公司采取BT方式建设轨道交通21号线新洲段项目,建成后将所有权和经营权移交武汉地铁集团有限公司运营管理。

(四)由区人民政府副区长吕文洲负责组织协调轨道交通21号线新洲段项目前期各项工作。

折叠 规划获批

2020年3月,《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会,并上报国家发改委。

根据程序,规划需上报国家发改委审批。2014年8月,国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定,原则同意21号线(新荣站~倒水河站,并建议延伸至武汉轨道交通3号线换乘站)等10条线(段)纳入本轮建设规划。

2015年6月12日,国家发展改革委以发改基础【2015】1367号文批复同意《武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015~2021年)》。本轮建设规划包括武汉轨道交通21号线等。

折叠 同日开建

2014年12月27日上午,途经江岸、黄陂、新洲三区的21号线在新洲区施岗开工建设;一个小时后,从武汉轨道交通7号线一期野芷湖站引出全长16.9公里的二期工程纸坊线也在江夏区谭鑫培公园开工建设。4年后,新洲、江夏等新城区市民就能从家门口搭乘地铁去中心城区了。

省委常委、武汉市委书记阮成发在开工仪式现场说,武汉现在的地铁线路越来越多,让人分不清,叫21号线老百姓看不出来是去哪的,不如叫阳逻线市民一听就知道到哪。

折叠 施工实质阶段

2015年4月,武汉市新洲区首条轨道交通21号线施岗站正式破土动工,这也是该线路首个开工的车站。据悉,去年12月28日,21号线举行开工仪式后,施岗站开始打围,率先进行管线、园林改迁,因地铁站点位于汉施公路路中,施工前期还对道路进行迁改。目前,已进入施工实质阶段,正在进行桩基施工,建设主体结构承台桩,预计2015年10月中旬主体结构封顶。

折叠 阳逻开发区站

2016年7月14日,随着最后一仓混凝土浇筑,标志着武汉轨道交通21号线三标段平江路站封顶。

据悉,武汉轨道交通21号线第三标段包含四站六区间,平江路站为标段的第二个车站,武汉轨道交通21号线全线的第12个车站,位于平江大道西侧,汉施公路路中北侧规划绿化带内。本站主体为路中高架三层侧式站台车站,其中一层为设备层、二层为站厅层、三层为站台层。车站总长142.8米,车站总宽23.0米。主体结构采用纯框架结构的建-桥合一的结构型式,主体建筑面积8971.46平方米。

自进场以来,施工方项目部克服施工场地狭窄,现场布置困难;管线复杂,迁改工作量大等诸多难题,提前完成车站封顶,成为三标段继阳逻开发区站之后第二个封顶的车站。

折叠 编辑本段 通车

2017年12月26日上午8时58分,湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新宣布武汉轨道交通21号线顺利开通,以"蓝天白云"图案为车顶的"云苔紫"列车满载市民启动运营。

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