2020-09-25 03:58:12

范公路 - 江苏省盐城市道路 免费编辑 修改义项名

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范公路工程对整个快速路网建设起着先导和示范作用,建成后将形成盐城主城区南北交通大走廊,实现快进快出,并联通东北环,实现城市内环的闭合,更将进一步推动沿线"城中村"改造和城市东北片经济开发,促进大市区均衡和谐发展。

基本信息

  • 中文名称

    范公路

  • 全线总长

    16公里

  • 计划工期

    2年

  • 匝道

    4条

折叠 编辑本段 简介

范公路工程是规划"田"字型快速路网的南北纵向主轴线,位于开放大道东侧,紧邻新长铁路布设。工程起点接老204国道(新兴互通附近),由北向南分别与市区北环路、黄海路、建军路、青年路、世纪大道、新都路相交,终点与南环相接。全线总长16公里(不含车站枢纽)。

先改建为范公路,范公路也是盐城市快速通道的组成部分,范公路工程盐城快速路网方案图盐城快速路网方案图范围北起黄海路南,南至建军路南,全长1.66千米,计划工期2年。范公路采用长条苜蓿叶型互通,范公路为地面式快速通道,利用现建军路立交桥预留桥孔,下穿建军路,在原桥两侧分别布设分离式高架桥,再另设置4条匝道,实现范公路与建军路之间的交通转换。分离式高架桥长664.47米、4条匝道分别长62.9米、182.9米、202.9米、82.9米。

折叠 编辑本段 范公路节点

折叠 北环枢纽:

北环枢纽为半苜蓿叶型三层立交

北环路枢纽互通式立交位于北环路与范公路交叉处,为半苜蓿叶型3层立交。互通区域属于盐湾村和新界村。

新洋港大道至开放大道段将采用地面式快速路,该段在与主干路相交时采用立体交叉,其他相交道路采用右进右出,通过两侧主干路交叉口调头。

开放大道至通榆运河段架设高架,连续跨越开放大道、范公路、新长铁路、通榆运河等。

通榆运河至新洋港段没有路,横向联系相对较小,也采用地面式快速路。

因互通区域受新长铁路及其复线电气化改造方案制约,范公路东侧无法布设环形匝道,西南象限、西北象限的左转匝道只能利用北环路高架桥下净空布设半定向匝道。范公路西侧地块以农田、鱼塘为主,考虑布设环形匝道。此外保留盐青线的通行,确保北环路地面辅道与区域内盐青线、中河路等支路顺接沟通。

折叠 新洋港大桥:

新洋港大桥:苏北最大城市内斜拉桥

新洋港大桥是范公路主线唯一有较高通航要求的桥梁,主桥位于通榆河、盐邵线和新洋港的十字航道中心线交叉点西侧约260米处。

该桥为双塔四索面部分斜拉桥,桥面为双向八车道断面,全长456m,塔高63.5m,斜拉索采用扇形布置,横向为三柱式桥塔。其主梁为混凝土结构,后期基本不需养护。结构刚度大,行车舒适。结构整体性好,耐久性强。

新洋港大桥是苏北城市范围内最大的斜拉桥,主跨216m的部分斜拉桥方案在国内同类型的桥型中其跨度居于前列。桥型具有纤细、柔美的美学效果,克服了连续梁高度过大带来的压迫感和上下部结构不协调的弊端,桥塔和斜拉索的设置使其具有斜拉桥宏伟、壮观的感觉。

折叠 建军路互通:

建军路互通:快速路立交桥下穿

建军路为盐城市重要的城市主干道,快速路与城市主干道相交优先选择简易型互通型式。建军路互通式立交位于建军路与范公路交叉处,采用长条苜蓿叶型互通,且桥梁拼宽型式采用分离式。

现有的建军路老桥设计于1999年,在实施过程中已给范公路预留通道。新的互通式立交桥将利用老桥,在该桥两侧布设分离式匝道桥,将匝道桥桥墩布设在侧分带中。范公路地面式快速路下穿建军路主线桥,在建军路立交桥南北两侧分别平行新建两座匝道桥,另外设置4个匝道沟通范公路辅道与两座建军路匝道桥。

考虑该节点各转向交通量较平均,且受控因素较多,尤其是西北、西南象限企业和建筑物密集。建军路互通将在4个匝道与范公路地面辅道顺接处,分别设置右转弯道。届时,在建军路互通区域,人非交通的南北向、东西向、各象限左右转向等出行沟通均较便捷。

折叠 车站枢纽:

车站枢纽:五层立交最高34米

车站枢纽,即我们所说的青年路互通,五层立交最高点为34米,但不纳入范公路快速通道工程范围。

青年路快速路与范公路快速路相交,形成盐城市规划"田"字型快速系统的十字骨架。

盐城火车站和汽车站已经建成,位于现状范公路两侧。根据大市区快速路网规划,青年路定位为快速路,与范公路相交在火车站和汽车站之间。为满足快速路与快速路的转换,以及充分考虑火车站和汽车站的出行要求,故在此兴建车站枢纽。

折叠 南环枢纽:

南环枢纽:十字型互通四层立交

南环路枢纽互通式立交位于市区南环路与范公路交叉处,属于亭湖区伍佑镇伍东村,区域内西伏河、南伏河等河流密布,除老204国道沿线两侧城镇企业和民房等建筑物较密集外,其余基本为农田。

南环路枢纽设置为十字型全互通,为4层立交。向东跨越规划康居路、地面辅道、串场河、开放大道、新长铁路后落地,再向东跨越通榆河、地面辅道后落地与南环路顺接。南环路快速化改造除对通榆河东侧现状南环路局部改造外,其余均为新建。

范公路快速路与南环路快速路之间采用两对定向匝道直接沟通;为确保范公路主线远期南延后与南环路快速系统的便捷沟通,分别在西南、东南设两对匝道,预留二期实施。由于开放大道与范公路的近期沟通需求不大,范公路将在三墩港北侧向西设地面辅道与开放大道通过平交口转换。

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