折叠 编辑本段 简介
一期工程分南北两段，北段长41km，起点位于盐城市新兴镇 ，与204国道相接，经盐城市城区、盐都县，止于泰州市兴化安丰镇(含二期工程提前建成同步通车的1.55km);南段长45km，起点位于泰州市姜堰，止于泰州境内广陵，接广靖和宁通高速公路;南北两段全长86.412km，其中K0+000-K15+068段原为盐城西绕城公路，由盐城市西绕城项目管理处负责建设，属盐城市地方工程项目。1998年11月根据上级指示精神，由省高速公路建设指挥部接纳建设管理，并将西绕城路由一级公路调整为高速公路，进行了相应的设计变更和有关工程的整改完善，使其成为宁靖盐高速公路一期工程的组成部分。
二期工程均在泰州市境内。起点位于安丰互通南，海沟河大桥北桥头，桩号为K25+884，通过一期工程安丰互通A匝道及钓安公路与老宁盐公路相接，经兴化、姜堰两个区(县)的乡镇，终点位于姜堰区西北的桥头镇，桩号为K92+534.898，向南接一期工程姜堰互通，路线共长66.651km(不含2001年提前建成与一期工程同步通车的1.55km)。
折叠 编辑本段 起讫点
起点:G15特庸枢纽 终点:G2/G40广陵枢纽
折叠 编辑本段 收费方式
人工+ETC，费率如下 :
类别 | 车型及规格 | 收费系数 | 收费费率(元/公里) | 最低收费(元) | |
客车 | 货车 | ||||
一类 | ≤七座 | 1 | 0.45 | 5 | |
≤2吨 | 1.5 | 0.675 | 15 | ||
二类 | 8~19座 | 1.5 | 0.675 | 10 | |
2-5吨(含5吨) | 2 | 0.9 | 20 | ||
三类 | 20~39座 | 2 | 0.9 | 10 | |
5-10吨(含10吨) | 2.5 | 1.125 | 20 | ||
四类 | ≥40座 | 2 | 0.9 | 10 | |
5-10吨(含10吨) 20英尺集装箱车 | 3 | 1.35 | 30 | ||
五类 | >15吨 40英尺集装箱车 | 3.5 | 1.575 | 30 | |
货车计重 费率 (不超限 车辆) | 类别 | 车货总质量 | 10吨<车货总质量 | 车货总质量>40吨 | |
高速公路计重收费标准: 1.基本费率0.09元/吨公里 2.不足5吨按5吨计费 3.不足20元时，按20元计费 | 0.09元/吨公里 | 0.09元/吨公里线性递减 到0.05元/吨公里 | 0.05元/吨公里 | ||
货车计重 费率(超限 车辆) | 超限率 | 收费标准 | |||
30%以内(含30%) | 正常质量部分按照正常车辆的计重费率计收通行费; 超限质量部分按正常车辆的基本费率计收通行费。 | ||||
30%-100%以内(含100%) | 正常质量部分按照正常车辆的计重费率计收通行费; 超限30%以内的质量部分按正常车辆的基本费率计收通行费; 其余部分按基本费率的3-6倍线性递增计收通行费。 | ||||
100%以上 | 正常质量部分按照正常车辆的计重费率计收通行费， 超限30%以内的质量部分按正常车辆的基本费率计收通行费， 其余部分按基本费率的6倍计收通行费。 | ||||
折叠 编辑本段 通车时间
宁靖盐高速公路一期工程于1998年4月开工， 2001年11月通过交工验收，二期工程于1999年7月开工， 2002年11月底建成通车 。2008年8月26日新建与G15沟通的盐城北段正式建成通车 ，自此全线建成通车。
折叠 编辑本段 枢纽及互通
广陵枢纽K0
泰兴互通K11+228
新街互通K25+480
梁徐互通K36+860
姜堰互通K44+360
溱潼互通K55+430
戴南互通K70+504
兴化互通K90+172
安丰互通K111+883
大冈互通K123+136
盐城西互通K137+550
盐城北互通K152+977