折叠 编辑本段 道路介绍
天府大道，位于四川省成都市，跨武侯、高新区、天府3个区，是成都市的一条重要交通干道。北起于与人民南路四段、火车南站东路、火车南站西路交汇的路口上方的立交桥，南止于与府河路、华龙路平交的路口，全长13.5公里，双向十二车道(含辅道)，道路宽86米，中央分车带宽8.5米，各机非隔离带各9.5米，路侧绿化带宽10米。天府大道北段、中段于2001年建成通车。天府大道北延线三环路至围城路段起于三环路凤凰立交北侧，沿既有北星大道，止于新水碾路，全长5.44km，道路最宽达110m，设计时速80km/h。主线道路采用双向八车道设计，辅道采用双向四车道设计。该道路主线于2021年2月9日建成通车，此次全线通车意味着这条大运会保障通道全面交付。
折叠 编辑本段 名称由来
折叠 编辑本段 立体交通
天府大道全程共有一座立交桥--天府立交桥，两个下穿隧道--海洋公园下穿隧道、新会展中心下穿隧道，一座跨河流的大桥--府河桥。
天府立交桥
天府立交桥是成都市政府确定的城建标志性建筑，设计行车道数8车道，桥宽34.6米，桥梁全长247米。桥梁为单塔双索面不等跨跨线混凝土斜拉桥，孔跨形式为93+124+30米，采用空间扇形密索体系。其中，2号墩主塔高度为78.3米，位于火车成都南站站台上，呈A字型。主塔由下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱和塔顶六部分组成。下塔柱高9.77米，中塔柱高41.03米，上塔柱高17米，塔顶高10米;下横梁高5米，宽6米，单室空心箱形结构;上横梁高4米，宽5米，单室空心箱形结构。塔柱轴线的水平倾角73.8575度。
天府立交桥由中铁八局集团有限公司承建，开工时间为1999年7月，于2001年12月竣工。天府立交桥曾荣获2003年度中国建筑工程鲁班奖。
蜀蓉立交
蜀蓉立交在天府大道南延线中，它是天府大道南延线与广州路相交而构成的城市交通枢纽立交，长得颇像一枚中国结，由4个内环和4个外环组成。
作为天府新区最大的城市互通立交，它占地约12.9万平方米，共有8个转换匝道，分别连接天府大道和广州路。内圈4个匝道分别是左转匝道，外圈4个匝道分别是右转匝道。到底它有多大呢，仅其内部一个环，直径便有100米。此外，它有3层，底层为辅道及慢行系统;第二层为广州路主线桥，长1175米，标准段净宽22米;第三层为天府大道主线桥，长1645米，为双向八车道。
除了交通引导外，蜀蓉立交还承担了天府新区未来的CBD车辆转换功能。在立交正北方是中央公园;在其东北部是CBD秦皇寺商务总部区、中国西部博览城和厦门路;在其正南边，是鹿溪河湿地;其东南面，则是成都科学城。
海洋公园下穿隧道
海洋公园下穿隧道于2010年6月31日完成主体施工，8月正式建成通车，隧道内双向8车道，总投资4亿元，是成都市宽度最宽的下穿隧道。
在南部新区总体规划中，成都海洋公园和歌剧院之间将是一座广场公园，为了配合规划，成都市兴城公司在天府大道海洋公园段建设了这条下穿隧道。海洋公园下穿隧道起于民丰大道南侧，穿越锦悦西一路、锦悦东街和海洋公园广场，止于成都绕城高速北侧，长0.9公里，宽34.3米，地面辅道单侧设置三条机动车道，一条非机动车和人行道，宽度合计17.5米，主要满足区域内的到达交通车辆及公交车通行。
新会展中心b下穿隧道
新会展中心下穿隧道位于成都绕城高速南侧、世纪城新会展中心西侧，穿过盛锦一街、世纪城路。下穿隧道总长560米，基本和海洋公园下穿隧道同步完成施工。
府河桥
天府大道府河桥跨越锦江的大桥，同时也是天府大道中段和天府大道南段的分界点。大桥长约160米，连接了中心城区和华阳新城。和天府大道其它路段一样，设8.5米宽的中央分车带、各9.5米宽的机非隔离带，主道双向8车道、辅道双向2车道，外加两侧各一个的人行道。
折叠 编辑本段 提速工程
天府大道于2007年10月，继连接中心城区和温江新城的光华大道之后的又一条提速的主要干道。天府大道提速后，将主道的8条车道划分为小客车道1、小客车道2、小客车道3和客货车道4双向各两条，而最高限速由原先的统一限速60公里/每小时分别提高到小客车道1、小客车道2限速80公里/每小时，小客车道3限速70公里/每小时，客货车道4限速60公里/每小时。
天府大道提高限速后，并没有增设公交专用道或者公交优先道。成都市公安局交通管理局解释:在天府大道上行驶的公交车运行于两侧的辅道，站点也全部设置在辅道边，因此没有像光华大道一样，设置公交专用道或者公交优先道。
天府大道在提高限速后，也完成了在平交路口的交通信号灯由"点控"到"联动"的改造工作，在交通工程学上被称之为"绿波"。其原理是在车辆通过时，路面感应线圈可以计算出车辆的速度和流量，这些信息输入中心控制室后，由主机电脑统一协调配置放行时间。
折叠 编辑本段 花树改造
天府大道的"花树大街"改造主体工程已经于2011年5月完工，整个大道呈现出绿树荫荫、花团锦簇的迷人景象。"花树大街"打破了城市道路传统的以"绿"为主的规划模式，采用四季繁花各异、植被层峦叠嶂的立体设计。天府大道是继银杏大道、红星路南延线"花树大街"改造完工之后，成都市第三条以花树为理念设计的城市景观道路。
天府大道道路总宽(含人行道)86米，而其中的中央绿化带就达10米宽，整个天府大道"花树大街"全长6.9公里，范围在整条大道的北段和中段。"花树大街"集灌木、乔木、四季花卉为一体，整个花树大街将营造出"两花景，四花点"的绚丽景象，与红星路南延线有着异曲同工之处，天府大道的这条"花树大街"将依然以"花"与"色"为主来进行规划设计。天府大道这条"花树大街"，面积将达到276000平方米。
2011年下半年， 成都市市道桥处还将天府大道北段和天府大道中段部分路段的主道路面实行了白加黑路面改造，改造长度约1500米。
