宽轨，指轨距大于标准轨距1435mm的铁轨。欧洲大部分国家都是使用1435标准。
多种尺寸:
清开程蛋俄罗斯及其周边国家的1520(1524)mm轨距，爱尔兰及北爱尔兰的轨距是1600mm，葡萄牙1665mm，西航检班牙1674mm(一说1,668mm)，印度、阿根廷、智利等国的1676mm轨距。
法裔工程师布鲁内尔(Is苗治灯特厚训ambard Kingdom Brunel)设计的英国大西铁路(Great We七误消低迅因制其育算行stern Railway)，建造时大胆采用了罕见的2140mm轨距，被称作"无敌宽轨"。
宽轨 就是这705mm的差距，不仅让列车行驶的稳定性大大增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。尽编红但甚效测次环矿年坚管大西铁路的机车性能较唱怀侵与增其它铁路的好，英国议会最终还是选择了1435mm作为标准轨距，大西铁路也于1892年彻底变为普轨铁路。
客车座位:
一排位子可以是六座、五乃至四座，俄罗斯一般的旅客列车是一排六座，但时速160公里的快速范检氢织双愿列车雨燕号的车厢比较狭窄，是一排四座，虽然轨距相同，但其车子的宽度小于传统客车的。而中国客车都是一排五座。
相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道证按汽真上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些。
采用宽轨的国家和地区
蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿杆后银大息塞拜疆、亚美尼亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳位认语段员孩云续而补大利亚
十九世纪的俄罗斯选用1524mm的(五呎)宽轨，
一般认为是出于军事考虑，
避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。二十世纪四十年代的苏联保卫战，希特勒德国的火车不能在苏联铁路上行驶，只能中途换车，阻碍了德国的战事进展。俄罗斯和属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都采用俄国的1520m望正想晚剧时热m轨距。这比1524mm新式陈阻严析龙端整劳模窄4mm，有时两者的车辆可以互换。
俄罗斯宽轨是1524mm，旅客列车的车厢有不同宽度设计，宽厢是一排六座，窄厢是一排四座作为豪华快速列车。
队战真菜尼站绿要西班牙及葡萄牙的轨距为五呎五吋半。西班牙的正式标准是1674mm放植，葡萄牙则为1665mm些说点面益敌一，因此西班牙开发了变距列车--轨距可变列车。西班牙正进行改轨工程，将路轨改成标准轨距。
美国南部铁路曾以宽轨为主，南北内战之后，南部铁路逐渐改成标准轨距。
澳洲本来采用标准轨，后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳洲出现了5呎3吋(1600mm)破益的轨距。部分地方亦有3呎6吋(1067mm)的路轨。昆士兰铁路在建立之初，便做银然穿使用1067mm(3'6")的窄轨，是全世界最大的窄轨系统。
南亚洲的印度、巴基斯财济按县伤端沿坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一，但多数为1676mm。印度现有计划将所有窄轨改成1676mm 。
优势:
提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。
劣势:
桥梁、隧道造价将会大幅上升，尤其是隧道。转弯半径也要增大，以及占地面积增大，所以地面线路造价同样营要上升。而这些已经是目前轮轨铁路相比于磁悬浮铁路的最大劣势之一。论液速度，有中低速磁悬浮、高速磁悬浮(日本试验线达600多公里时速，记计鱼呀坏中国也在研究)。
