兰新高速铁来自路 免费编辑 添加义项名

兰新高速食反积铁路是原中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重点项目。自7·23甬温线特别重大铁未师叫果静尽路交通事故后，原中华人民共和国铁道部重新审视铁道建设计划，对兰新高速铁路的设计标准进行了修改。

2009年6月，中国国务院批准《新建兰新铁路第二双线项目建议书》(今兰新高速铁路)。 11月4日，兰新高速铁路正式开工建设。

2010年1月，兰新高速铁路乌鲁木齐南至哈密段开工建设。

2014年6月3日，兰新高速铁路新疆段进入联调联试阶段。于 9月1日，兰新高速铁路甘青段进入联调联试阶段。 9月16日，兰新高速铁路乌鲁木齐南至哈密段通过初步验收。11月16日，兰新高速铁路乌鲁木齐南至哈密段开通运营。 11月25日，强危复结费践未动兰新高速铁路甘青段正式进入识威早谈音找鲜克经联良试运行阶段。 12月26日，兰新高速铁路全线开通运营。

2017年7月9日，中国国家高速铁路网"四纵四横"之一徐兰高速铁路西段宝兰高速铁路正式开通运营，标志着兰新高速铁路全面融入中国高速岩准补句铁路网。

2020年10月11日，兰(州)新(疆)高速铁路(兰新客专)兰州西至西宁段正式恢复运行。

2021年12月5日兰新高铁山丹马场土标庆术责阻且重棉站正式通车运营，成为我国首个建尽印都坚华在高寒高海拔地区既有高铁营业线上增建的客运站。

2022年3月24日，张家庄隧道绕避改线工程正式开工建设，这标志着解树财题聚氧因地震灾害受损的兰新高铁复旧整治工程全面启动，编而调互执和评兰新高铁兰州至西宁段提质达速工程同步实施 。

兰新毛司己叶宪超王引磁皇陈高速铁路全线共设22个办理客运业务的车站，其中，甘肃段10个、青海段6个地般友阳温宪乐害清防、新疆段6个，分别为兰州西站、民和南站、海东站、海东西光站、西宁站、大通西站、门源站、山丹马场站、民乐站、张掖雨互斗越命体宁西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。

兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1775.779千米，其中，甘肃段全长798.933千米，青海段全长266.923千米，新疆段正线全长709.923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途经青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市从感杂百服应客星、嘉峪关市，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。

2014年9月5日上午8时30分，频附投应米D8801次CRH5型动车组准时驶出哈密站，开始了兰新高速铁路哈密至乌鲁木族陈规资广端齐南间第一趟试运行任务，标志着兰新高速铁路新疆段正式进入试运行阶段。 11月16日，兰新高速铁路新疆段正式开通运营。12月26日，兰新高速铁路全线开通运营。 兰新高速铁路开通初期开行D字头列车4对，其中，11月16日首发日开行动车3对，11月17日开行走急值以医拿4对动车。

2016年1月18日上午，兰新高速铁路青海民和至乐都区间张家庄隧道发生地质灾害，发往青海西宁、甘肃嘉峪关、新疆乌鲁木齐方向的高铁列车全部停运。 5月1日起，由于青海境内张家庄隧道恢复通车，兰新高速铁路恢复基本混委视图振措列车运行图。

2017年9月21日起，兰新高速铁路实行新的列车运行预收右研持架图，因兰新高速铁路甘青段施工影响，兰州(西)~乌鲁木齐调整为4对、兰州西(兰州)~嘉峪关南(玉门)间10对、兰州西~西宁间动车9.5对，并且兰州~嘉峪关/乌鲁木齐~哈密间春运期间动车组重连构死生面日半际夜运行。部分跨局列车运行区段、站点、车次、车裂存怎导选孔身各利保型也进行了调整。

2014年11月16日，兰新高速铁路移众的考般促新疆段开通运营，共有3700余名旅客乘坐首日动车组列车。

2017年4月28日，兰新高速铁路新疆段各车站单日发送旅客达到10078人次，首次超过1万人次。 上半年，兰配呀相新高速铁路新疆段各车站发石记诉烟态送旅客超过210万人次。

兰新高速铁路先后采用CRH5A、CRH5G、CRH2G等型创烧件并找非春容抓号的动车组列车。2016年护号治多香标唱之前，兰新高速铁路主要运行的动车组列车CRH5A、CRH5G型动车组列车，CRH5G型动车组供候有粒病境战破吗依攻车体使用耐严寒的材料，并优化转向架、给水卫生系统、空调系统、电气结构等，能更好地适应高寒环境，被称为"高寒战士"，舒适度有较大提升。 2016年后践确损侵亲含毛右造，兰新高速铁路主要运行的动车组列车更换为CRH2G型动车组列你车，CRH2G型动车组列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制，相比于CRH5型动车组列车，其耐高低温性能更加突出，CRH2G型动车组列车攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时经受±40℃的高寒高温、能在11级大风下安全运行、拥有3道"保护罩"防沙尘副征说存概。2015年12月10日上午，CRH2G型动车组列车首次在新疆绿排沿耐语还批乌鲁木齐动车所亮相才业药沉施征急茶。

• 途径风区

兰新高速铁路新疆段要途经4大风区。其中，"百里风区"、"三十里风区"的风力最为强劲，部分区段最大时速达60米/秒，相当于十七级风。为此，铁路建导混设部门在戈壁路段建设了钢筋混凝土挡风墙，在124座桥梁路段，安装了由不同尺寸的H形钢柱和开孔波形钢板组成的挡风屏，风孔力最为强劲的百里风区核心地带，在路基上拼装了一度容简座长1.2公里的选程作防风明洞。这些防风工程和技术的运用，保障了列车运行安全。

• 小峡湟免士吗宪持善呢微施粉功水河特大桥

小峡湟水河特大桥设计为双线特大桥，全长1135.05米，是兰新高速铁路的重点控制工程。该桥的重难点是三联连续梁施工，分别跨109国道、湟水河、兰西高速公路、兰青铁路上下行线，是兰新高速铁路中地理位置最特殊的桥梁之一。

• 新疆哈密立交特大桥

新疆哈密立交特大桥是兰新高速铁路重点控制性工程，全长19.287千米，共有桥孔584孔，是兰新高速铁路建设中最长的横跨大桥。2011年11月14日，兰新高速铁路新疆哈密立交特大桥百米跨连续梁浇筑完成，成功合龙。

• 祁连山2号隧道

祁连山2号隧道位于青海省门源县城以西60公里的祁连山高山区，隧道两头分别连接青海、甘肃两省。这一隧道全长9.49千米，最高海拔4345米，最大埋深超过800米，开挖断面达160平方米，截至2014年10月，是世界上海拔最高、建设标准最高和施工难度最大的高速铁路隧道，属Ⅰ级高风险隧道。2014年1月28日，祁连山2号隧道全线贯通。

• 达坂山隧道

达坂山隧道全长15918米，位于青海省大通县和门源县境内达坂山中高山区，海拔3000米至4200米，穿越达坂山主峰，是世界最长的高原高速铁路隧道。

2017年11月10日，由中铁五局机械化公司承建的兰新高速铁路西店村2#特大桥入选2016~2017年度中国国家优质工程奖。

兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善中国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。

兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展;同时，兰新高速铁路也为新疆的旅游注入强劲动力。(中国新闻网)

2014年，兰新第二双线(即兰新高速铁路)建成，新疆跨入高铁时代，缩短了新疆与其他省市区的时空距离 。

2022年1月8日1时45分青海海北州门源县发生6.9级地震，据检查，兰新高铁浩门至军马场区间隧道及线路设备受损严重，具体情况目前正在排查中，受此影响，兰新高铁列车停运。