2018-05-09 11:20:39

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石济客专是指石家庄至济南客运专线,是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分,建成之后,将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。

石家庄至济南高速铁路自石家庄站引出,向东经河北省衡水市、沧州市,山东省德州市,抵达济南市,全长298公里。设石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南西等10个车站,运营时速250公里。于2017年12月28日正式开通,全线初期先行开通8对动车组列车,石家庄到济南全程只需要2小时9分,其中,平原、禹城首次办理高铁业务,衡水也将迎来高铁。它的开通同时也预示中国"四纵四横"高速铁路网的最后一条高速铁路网正式闭合。届时从太原到青岛北由原来的11时40分缩短到5个小时

基本信息

  • 中文名

    石济客专

  • 外文名

    shijiazhuang-jinan lntercity railway

  • 铁路等级

    客运专线

  • 正线数目

    双线

  • 牵引方式

    电力牵引

  • 设计时速

    250km/h

  • 业主

    铁路总公司、山东省、河北省

  • 通车时间

    2017年12月28日

  • 主要城市

    石家庄、衡水、德州、济南

折叠 编辑本段 专线介绍

线路起自河北省石家庄市,经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市,至济南市。线路全长323.112km,共设11个车站,包括2个客运,分别为石家庄(京石工程)、济南东客站;9个中间站,分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河站、济南东站。

正线主要技术标准

铁路等级:客运专线;

正线数目:双线;

设计列车行驶速度:250公里/小时。

最小曲线半径:4000m。枢纽内加、减速地段根据实际情况确定。

最大坡度:20‰。

牵引种类:电力。

到发线有效长度:650米。

列车运行控制方式:自动控制。

行车指挥方式:综合调度集中。

已于2014年3月16日开工,2017年底前竣工。

折叠 编辑本段 新闻报道

建成"轨道上的京津冀" 石济客专明年投入运营[1]

石济客专2017年将投入运营

还未进入铺轨现场,铺轨机隆隆巨响声就响彻云霄。工程现场铺轨机稳步前进,轨枕逐个放置,钢轨随之铺设在轨枕上,机组施工人员也正有条不紊地进行着轨上作业:放置轨下胶垫、安装扣配件、紧固扣配件螺丝……铺轨程序反复操作,铺好的钢轨向前延伸。据了解,石济客专由中铁十一局集团第三工程有限公司采用国内最先进的CPG500型铺轨机进行铺设作业,包括长轨铺设、焊接、放散及锁定,以及管段内藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站4个车站铺新岔61组,铺粒料道床16万立方米。

"除非设备坏了,否则我们24小时不停工!"在被提醒当天会有雨时,铺轨技术员陈有向坚定地说。他提到铺轨机组铺设速度约为每天3公里,施工团队会加班加点,力争在今年底保质保量地完成河北段铺设工程,确保石济客专在2017年底实现通车,2018年完成至济南新东站方向的铺轨,最终实现石济客专与济南新东站及济青高铁的对接。

石家庄将成为客运专线的"十字路口"

石济客专线路起自河北石家庄市,经衡水、沧州、山东德州等地,最终抵达济南东客运站,全长323.112公里。石济客专跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道,全线将建设高速特大桥、普速特大桥、框架结构桥、涵洞等,桥梁占正线全长的80.9%。全线设11个车站,其中我省境内设5个车站。该线路设计速度每小时250公里,石家庄至济南的列车运行时间将由现在的4小时缩短至1小时20分钟。石济客专建成后,石家庄将成为客运专线的"十字路口",到北京、太原、郑州、济南等大城市的时间都将控制在一小时左右,把石家庄带入"两小时交通圈"的全面同城化时代。这条联通京广客运专线和京沪高速铁路的客运大通道,将大大增强石家庄的铁路枢纽地位,带动河北冀中南地区的经济发展。

石济客专石家庄东站开始基础施工

石家庄东站位于省会秦岭大街与和平东路交汇处至天桂街与和平东路交汇处之间,沿和平东路北侧建设。作为石济客专的中间站,在石济客专开通后,石家庄与济南间列车,部分由石家庄东站发出,以缓解客流。届时,省会市民可以乘坐高铁到达济南、以及南京、合肥、上海、福州等大城市。

作为石济客专的中间车站,石家庄东站站场规模2站台6线,其中为石济客专预留两条正线。该站在2017年7月底竣工,建成以后,每天最高聚集旅客人数可达到1000人。

参考资料

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