折叠 编辑本段 简介
宽度并不是判断是否是主干道的标志，因为每个城市的容量不记重同，允许使用的面积也就不同。
折叠 编辑本段 特征分类
(进质根据《城市道路交通规划设计规范》)城市道路分360百科为快速路、主干路、次干路和支路四类。对于人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下:快速路40-45米，主干道45-55米，次干道氢厂心两建城船急免等案40-50米，支路遥只妹15-30米。对于人口低于200万的大城市、中等城市和小城市，各级道路的宽度均有练策制危茶步念略务所差异，请参看相关规范。
快速路、主干路、次干路和支干路的说明:
支干道:又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之责手间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接切阶向线，解决局部地区交通，以服务功能为主械划女山地讨。
次干道:又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市死意山模检各区与集散主干路交通。
主干道:主干路应为连接城市各主耻脸谜轿婶要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，细如三幅路或四幅路。主干路确格她文转来两侧不宜设置吸引大量车流、人只血波几问品要械全参流的公共建筑物的进出口。
田那评快速路:快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中拔柜嫌间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
折叠 编辑本段 示例
折叠 编辑本段 现状
随着社会经济的发展、城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日普他祖持取处无火第益严重。城市主干道是城市交通的主要承担者，因此对城市主干道的交通组织优化研究是缓解和改善城市交通的主要内容。
折叠 编辑本段 车速
主干道积别平均车速分级表
评价标准等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 |
特大型和A类城市 | [28，33] | [25，28) | [22，祖驼鸦2吧布联批史距切毛增5) | [19，22) | [0，19) |
B类城市 | [亮调事数干钟夫31，36] | [28，3秋保探象纪井济1) | [25，28) | [22，25) | [0，22) |
C、D类城市 | [34，39] | [31，34) | [28，31) | [25，28) | [0，25) |
指数 | [90，100] | [80，90) | [70，80) | [60，70) | [0，60) |
折叠 编辑本段 理念
1.城市的主白樱几踏干道是一个城市的灵魂。
2.主干道往往是车流量最大的道路。
