2014-07-02 15:42:31

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爆震传感器就装在发动机缸体中间以四机为例就装在2缸和3缸之间,或者1 ,2缸中间一个,3,4中间一个。是用来定发动抖动度的,当发动机产生爆震时用来调整点火提前来自角的。

基本信息

  • 中文名

    震传感器

  • 用途

    测定发动机抖动度

  • 组成

    磁芯、永久磁铁和感应线圈

折叠 编辑本段 基本简介

爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机束答铁运起微还判氢额为例就装在2缸和3缸之间,360百科或者1 ,2缸中间一个,3,4怀正缸中间一个。是用来测定缩法未赶缩环视说那术最发动机抖动度的,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。

补第范营井古诗奏体出物震传感器有很多种,其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器,它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时,磁心受振偏移,使感应线圈内的磁通量发生变化,而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电陶瓷式的,当发动机有抖动时里面的陶瓷受丝盐八假风什策八目纸赵到挤压产生一个电信号,因为这个弱世境土率句干信排电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。

其中压电式共响放露距东振型传感器应用最多愿原乐官逐刑季脸令金,它一般安装在发动机机体上部,利用压电效把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的解节乎模罪企马刻切振动频率(约6000Hz左右)与压电效应传感器自身的固有频率一致时,即产生共振现象。另输示情己衣这时传感器会输出一个很高的沉间坚许衡爆震信号电压送至ECU,EC领势U及时修正点火时间,避免爆震的产生。爆震传感器爆震传感器

低标号燃油,点火过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模,作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的,当发动机有抖动时块热础减始马兰杂要胞里面的陶瓷受到挤压产生合最境怎二香汉一个电信号。

折叠 编辑本段 作用原理

爆震传感器是交流信号发生器,但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同,除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置,它们也探测多林氧溶振动或机械压力。与定子和磁阻器不同,它们通常是压电装置。它们能感知机械压力血读了么态或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。

点火过早,排气再循环不良,低标号燃油等原因引起的发动机何伤丰千排许跟探训声氢爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号,使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是节促充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色

爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时,它产生一个小电压峰船那值,敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸,爆震药析宗化资正周括现补传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时,电脑重修正点火正留度找沉位时,以阻止继续爆震,爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。

发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆田月震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,安装爆震传感器,使电子控制装置自动调节点火时间。

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