2022-03-30 15:52:35

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船舶工程
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船舵是用来操纵和控制船舶航向的,一般位于船尾,又称船尾舵,它是中国造船技术方面的一项重大发明。

按功能划分,船舵分为平衡舵升降舵开孔舵等类型 。按用途分,船舵分为河船舵和海船舵两大类。

基本信息

  • 历史

    舵是由演变而来

  • 作用

    用来操纵和控制船舶航向

目录

折叠 编辑本段 简介

"舵",

从舟,它声。本义:船尾用以控制行向的装置。单提"舵"字,默认一般指船舵,如把舵(掌舵)。随着科技的发展和进步,也出现了"车舵(汽车驾驶时控制方向的装置)"和"机舵(应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向)"。"船舵",附设于船体外,利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶舵杆组成。

折叠 编辑本段 发展历史

从经验和出土文物上都能看出,舵是由演变而来。桨可以在作推进工具时,兼顾控制航向。但当众多桨手划船时,既要推进又要控制航向就相当困难,于是就专设一名桨手控制航向,他位于船尾,因为船尾距船的转动中心较远,在改变船的航向上最省力、快捷,同时他又与推进桨手互不干扰。后来船体加大,桨叶面积也随之增加,就逐渐产生了舵。

在广州出土的东汉陶船,据今已近两千年,在其尾部正中位置上已经有了舵,这个舵比操纵桨桨叶的面积宽展很多,还残留着以桨代舵的痕迹。但从世界范围来说,它是最早的舵,到了12世纪末,相当于我国南宋时期,在西方教堂的雕刻上才出现了欧洲最早的舵。

宋元时期,中国社会经济高速发展,海外贸易步入高峰,内河运输的规模也远胜前代,这一时期造船技术也发展到空前的水平。《清明上河图》以写实手法描绘了在都城的运河汴河上行驶的20多条客船、货船、漕船和渡船,体现了当时内河船高超的制作技术,同时可以看出沿用至今的先进舵型,在当时已经被普遍运用。从这些作品和后来人们仿制的模型上,你能看出古代聪明的造船者,根据不同水域,为舵设计了不同的外形。

1974年在福建泉州海边出土了一条南宋末年的海船。一般来说,先进的造船技术更多体现在海船的制作中。历史上我国福建打造的尖底海船名满天下。

船舵在商朝已经使用,其形制经历了几个阶段的演变。

古代用来操纵和控制船舶航向的装置。通常由舵叶、垂直舵杆和水平舵柄组成。在舟楫活动早期,航向靠桨操纵,尾部的操纵桨因逐渐增大桨叶面积而演变成舵。1955年广州东汉墓出土的陶船模型设有船尾舵,反映了桨的演变。东汉许慎所著《说文解字》和刘熙所著《释名》等,对舵都有解释,说明舵的应用在当时已相当普遍。到唐、宋时代船尾舵日臻完善和成熟。有的舵的舵叶面积延展到舵杆之前,使舵杆前后的水压力比较平衡,使转舵省力,称为平衡舵。有的在舵叶上开菱形小孔,使舵叶两侧的水相通,转舵既省力又不影响舵效。有的加设悬舵索和绞舵装置,以便根据航道深浅调整舵叶入水深度,舵降下可提高舵效;舵提起可得到保护。后来大型船舶增设了操舵装置,由滑车、绳索等组成。

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