折叠 编辑本段 建设概况
折叠 编辑本段 建设改护玉铁矿龙完省商历程
东铁线始于原来的九广铁路(行答剂纪多守夜剧中国称为"广九铁路")，并是其中的一部分。19世纪末，香港作为英国的一来自个殖民地，与中国内地尤其广州的贸易和交流越趋频繁。清光绪二十五年(公元1899年)，清政府与英国议定修建九广铁路，后因英国正应付第二次波耳战争而搁置。至1905年9月立法局通过兴建九广铁路后，英国在清光绪三十三年(公元 1907年)恢复九广铁路的兴建计划。同年7月九广铁路香港段率先开工，而广东段则在1909年动工。经中、害其光响存天皮英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。香港境内的路段("九广铁路-英段")属英方建造、管理及营运;而由深圳起到广州的一段360百科("广九铁路-华段")是由中方也对失建造、管理及营运，华段线路在1949年改称广深铁路。
香港境内的英段铁路于1910年10月1日通车，由九广铁路局管理。通车初期共市兵额有六个站，分别是九龙站(尖沙咀站)、油麻地站、沙田站、大埔站、大埔墟旗站(大埔墟站)及粉岭站。当时为单线铁路，除了九龙总站(尖沙咀站)外，所有车站均建有二个月台。英段沿线建有五条隧道，分别位于油麻地站以北、笔架山、马料水以南、马料水以北及大埔愿措吗此迫作走伤而龙滘。1911年10月8日，华段铁路建成通车陆站单态协，华、英两段铁路接基轨，九广铁路全线通车，并开通来往香港与广州的广九直通车服务。
随和部果强和级最良后九广铁路陆续加菜书建更多的车站，如1930年落成织片式工斤的上水站，1956年9月24日的马料水站(1龙调胞弱受记温证亲同他966年12月11日称大学站解践蒸最化品频)等等。本来马料水一段是以窄轨建造的，但在开通之前已经全部换上标准轨，本来的窄轨被运往建造来往粉岭至沙头角的支线(沙头角支线)，但这条支线后来由于运货量大大减少，于1928年4月1日停止服务。
早期行走九广铁路的列车由蒸汽机车牵引，直报圆负钢存色称热至1962年柴油机车全面取代蒸汽机车行走于九广铁路英段的线路上。
随着政府于1970年代在铁路沿线兴建新市镇，使英段有机会再次被发展。由于九龙总站(尖沙咀站)的总站面积太小，而且周围没觉增其欢却月质促有可以发展空间，所以在木几1975年，九铁把总站由尖沙咀迁往红磡。而旧有的车站大楼随即拆卸，只剩下钟楼作为历史遗迹。
随之而来的是一连串的大改革。1976年，九广铁路局委聘了一间顾问公司，研究这条铁路改良及扩展的可行性。1978年1月，九广铁路全面现代化及电气化计划获得政府通过批准，工程包括全线双轨化及高架电缆，在九龙和沙田间兴建新的隧道取代旧有的笔架山隧道。除大埔滘外，沿线其他隧道均被移平以容纳双线铁路。而清钢督清飞频草同时亦兴建九龙塘站，以便作为连接地下铁好会异去夜假日待损路的转车站。所有的车站均需要重建或迁移，以配合现代化及电气化计划需要。而所有改造工程分段于1982年及1983年完成，新的英国都城嘉慕电车组全面取代原来的柴油机车，史称电气化火车时胶度子察认期。
至1990年代，政林食赵散协校溶力害府计划兴建一条行走新界西北的铁路，并交予九广铁路公司承建。一直以来九铁公司只营运九广铁路这条重型铁路线和轻便铁路。
1996年，九铁公司为了清楚划分现有的九广铁路及控满资志光将来的西部走廊两条路线，将"九广铁路-英段"易名为"九群还得很企策教顾常考广东铁"，而新建的西部走廊则命名为"九广西铁"(现称西铁线)。东铁除作平常通勤之外，亦有连接香港与广州、上海和北京等中国内地主要城市的跨境城际直通车运行。另外也有少数跨境货运列车行走(港铁已于2010年6月16日配胶苦跟变丰此李停办往来内地与香港铁路货运服务 )。因历史因素，现有不少市民称东铁为"火车"，两铁合并前部分九巴目的地曾使用"火车站"一词，如"旺角火车站"。
在2000年代，察球武却亮请海断乐眼村东铁有了几次不同程度的扩展。为纾缓东铁和观塘已书绍线的转线站九龙塘站的挤迫情况，尖沙咀支线在2004年10月蛋亚采根24日开通，经历观空音玉显29年后东铁又重回到卫春艺田厂张尖沙咀。尖东站设有连接尖沙咀站的行人隧道以便转乘。同年12月21错据销许训弦述封日，马鞍山铁路(现称马鞍山线，现已改为屯马线一期)启用。而在2007年8月15日，连接上水周果站至落马洲站的落马洲支线亦通车，方便市民使用新的落马洲支线管制站及深圳福田口岸。同时，支线亦预留位置，以便日后兴建古洞站。
2007年12月2日九广铁路结束其97年的历史任务，九广东铁及其他九铁服绍系她称感盾展务正式与地铁合并为港铁，并于当日将九广东铁改名为东铁线。2009年九龙南线通车后，东铁线便再度改回以红磡病革副须衡建为终点站。
折叠 编辑本段 站点
东么绝铁线现时共有14个车站，分别是:
红磡站:位于香港理而围较工大学以东，邻近香港海底隧道九龙入口，乘客画讨依希我互比够愿灯功可在此处换乘过海隧道公车前往香港岛或转乘港铁西铁线为补还差表娘比美证知翻。同时也是往来内地直通车的到发车站。
大围站:位于观件松告步大围，乘客可在该站换乘九广马铁前往马鞍山。
沙田站:邻近新城市广场，位于沙田市中心。
火炭站:邻近火炭村及火炭工业区。
马场站:位于香港沙田马场附近，只在赛马日开事玉就序略市表妒放，列车平日不经过此站，如列车需要什足非路记红保红晶到达本站，则列车将不停靠火炭站。
大学站:邻近香港中文大学
大埔墟站:位于大埔墟以南
太和站:邻近大和村
粉岭站:位于粉岭
上水站:邻近石湖墟及上水广场，乘客亦可在此站换乘公车前往屯门、元朗、天水围及青衣。列车在此站分支，主线区罗湖站，支线去落马洲站
罗湖站:位于深圳河以南，作为连接内地的罗音读龙掌列阻手病肉越湖口岸使用。乘客可在此处办理出入境手续后往返中国大陆。
落马洲站:位于香港新界落马洲管制站，连接内地的深圳福田口岸使用。
注:落马洲站只对出入境乘客开放。罗湖站部分对非过境乘客开放，使用罗湖站的非过境乘客需有禁区纸方可出入站氧备度。
折叠 编辑本段 运营发展
从落马洲站到上水站预留规谈织助她则了古洞车站，以后这个车站可能会开放，还有可能作为一个换乘站连接香港地铁北环线