2018-09-02 16:30:35

过量空气系数 免费编辑 添加义项名

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过量空气系数亦称"过剩空气系数"、"空气过剩系数",俗称"余气系数"。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数,常用符号"λ"表示。其值可借气体分析仪进行测箅。在各种炉子或燃烧室中,为使燃料尽可能燃烧完全,实际供入的空气量总要大于理论空气量(其超出部分称为"过剩空气量"),即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明,α过大或过小(表示送风量过多或过少)都对燃烧不利,亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。

折叠 编辑本段 数值详解

λ<1时,此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧,产生的为浓混合气;λ>1时则为稀混合气

过量空气系数=0.4,称为火焰传播上限,混合气太浓不能燃烧

过量空气系数=0.88,称为功率混合气,发动机功率最大

过量空气系数=1,称为理论混合气

过量空气系数=1.11,称为经济混合气,油耗最小

过量空气系数=1.4,称为火焰传播下限,混合气太稀不能燃烧

过量系数由燃料性质和燃烧方法决定

折叠 编辑本段 词义拓展

定义表达式可知:无论使用任何燃料,凡过量空气系数α=1的可燃混合气即为理论混合气,此时燃料与空气中的氧气完全燃烧。

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