2017-04-06 13:18:05

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区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路)的起点或终点,是指解体与编组区段和沿零摘挂区段站的待编列车列车的车站,它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。 区段站的主要任务是改编区段到发的车流,为邻接的铁路区段供应机车,或更换货运机车及乘务员,为无改编中转列车办理规定的技术作业,办理一定数量的列车编解作业和客货运业务

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基本信息

  • 中文名

    区段站

  • 定    义

    解体与编组区段和沿零摘挂区段站的待编列车列车的车站

  • 设    在

    中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路)的起点或终点

  • 设置根据

    机车牵引区段的长度和路网的布局和规划

折叠 编辑本段 作业与设备

区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的,但是作业和设备的种类却是比较齐全的。 区段站机务站的扇形车库区段站机务站的扇形车库根据区段站所担负的任务,它要办理的作业可以归纳如下:

客运业务:中间站办理的客运业务基本相同,只是数量较大。

货运业务:与中间站办理的货运业务大致一样,但作业量要大。

运转作业:与旅客列车有关的运转作业。主要办理通过旅客列车的接发作业。有的车站还办理局管内或市郊旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业。与货物列车有关的运转作业。主要办理无改编中转列车的接发和有关作业。对区段列车和沿零摘挂列车,要进行解体和编组作业。同时还办理向货物、工业企业线取送作业车等。某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任务。

机车业务:主要是换挂机车和乘务组,对机车进行整备、修理和检查等。

车辆业务:办理列车的技术检查和车辆的检修任务。在少数设有车辆段的区段站上,还办理车辆的段修业务。

由上述可知,区段站所办理的作业,无论从数量上或种类上,都远较中间站繁多。而在所办理的解、编及中转列车中,又以无改编中转列车所占的比重为大。

所有到达区段站的货物列车,按它在该站所进行的作业性质,可以分为两类:一类是到达本站不解体,只作技术检查和机车换挂等作业,然后继续运行的列车,叫做无改编中转列车;一类是到达本站后,要将列车解体,这种列车叫做改编列车(解体列车)。

为了保证上述作业的完成,在区段站上设有以下设备:

客运设备:主要有旅客站房、站台、雨棚及跨越线路设备等。

货运设备:货场及其有关设备。如装卸线、货物站台、仓库及装卸机械等。

运转设备:旅客列车到发线。货物列车到发线调车线牵出线(有时设简易驼峰),机车走行线等。

机务设备:机务段或机务折返段。在机务段所在的区段站上,如采用循环运转制时,在到发场应设有机车整备设备。采用长交路轮乘制时可设置机车运用段或换乘点。

区段站的待编列车区段站的待编列车车辆设备:包括车辆段、列车检修所和站修所等。

除上述设备外,还有信号、通信、照明、办公房舍等设备。

折叠 编辑本段 布置

区段站的客运、货运、运转、机务、车辆等五项设备的合理布置,可从区段站的布置图上看出。由于 区段站的图型区段站的图型地形、城市规划、运量及运输性质、正线数目等因素的影响,可以形成多种多样的布置图型。

区段站常见的布置图有横列式、纵列式及客货纵列式三类。

折叠 横列式布置图

当上、下行到发线(场)平行布置在正线一侧,调车场在到发场的一侧时,称为横列式区段站布置图。图中Ⅱ道是正线。1、Ⅱ、3道是旅客列车到发线,在必要时也可以接发货物列车。4、6、7道是货物列车到发线,车站到发线的布置,可以保证从上、下行两个方向同时接发列车。5道是机车走行线,下行出发和到达的货物列车机车可经由5道出入段。8~11道是调车线。调车场两端均有牵出线,并设有一个简易驼峰,以保证解体、编组和取送车辆等调车作业的顺利进行。

横列式区段站布置图的主要优点是,布置紧凑、站坪长度短、占地少、设备集中、管理方便、作业灵活性大、对各种不同地形的适应性强。它的缺点是,一个方向的列车机车出入段走行距离长,对站房同侧的货物取送车和正线有交叉干扰。

折叠 纵列式布置图

在复线铁路上,当运量较大时,为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰,区段站可采用纵列式布置图。在区段站上,当上、下行到发场分设在正线两侧,并逆运行方向全部错移,在其中一个到发场一侧,设一个双方向共用的调车场时,称纵列式区段站布置图。

纵列式区段站的优点是,作业上的交叉干扰较横列式少;机车出入段走行距离短;当机车采用循环运转制时,到发线上的整备设备比较集中;对站舍同侧的支线或工业企业线的接轨也比较方便。它的缺点是,站坪长度长、占地多、设备分散、投资大、定员较多、管理不便、一个方向货物列车的机车出入段要横切正线。因此,一般只有在采用循环交路时,才采用这种图型,以便充分发挥其优越性。

折叠 客货纵列式布置图

这种区段站是客运运转设备(主要指旅客列车到发场)与货运运转设备(主要指货物列车到发场)纵向配列。此种图型往往是改建时逐步形成的,故客、货运转设备和机务设备相互位置的配置形式很多。其优缺点与纵列式图型大致相同。

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