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合九铁路,是联系华东、中南地区的路网一级干线(原地方线),北起安徽合肥,南至江西九江,连接安徽、湖北、江西三省,总长327千米。

合九铁路是国家"八五"重点建设项目,由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设。

基本信息

  • 中文名称

    合九铁路

  • 外文名称

    Hefei-Jiujiang Railway

  • 开通日期

    1994年

  • 线路长度

    327 km

  • 设计速度

    120 km/h

  • 铁路等级

    国铁Ⅰ级

  • 起止站点

    合肥站九江站

  • 开工时间

    1991年

  • 投资

    28.87亿元

折叠 编辑本段 历史沿革

1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务,2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局志问卷叫志简绿静控股的合九铁路有限责任公司负责经营。

合九铁路原本为地方铁路,于2009年收归国有。原合九铁路公司的车底由于其特色涂装被附查停人们津津乐道。合九铁路原使用蓝色涂装的塞拉门25G。其套跑的方式也充分利用了有限的车底。例如:宿松往返北京西的K1072/1次列车套跑宿松往返合肥的K8451/2次列车。

折叠 编辑本段 线路站雷李田胞当远度春

合九铁路全长279.11台每室向福免凯概帮板7km,其中合安段长被现斗掌千方怕抗137.702km;安九段141.415km,另有怀宁站至安庆站庆线长40.78km,柯坦站至钟鸣线路所庐铜铁路长115km硫章盾还首识目九必方,先后经过合肥站、蜀山东站、合九线路所竹溪站肥西站普速场、大官塘站、丰乐站、舒城站、金牛站、庐江站柯坦站黄荆笨站桐城站、范岗站、杨树店站、怀宁站瓜形站天柱山站小池站太湖站、凉亭河站、宿松站黄梅站濯港站孔垄站九江站。实际起点为合九线路所,在合九线路所从宁西线引出;实际终点为孔垄,在孔垄站接入京九线。其中安庆支线设石镜站月形山站(已撤销)、安庆北站安庆站动本眼族钟流共23个车站。

折叠 车站列表

站名

车站地址

里程(km)

区域管理

合肥站

安徽省合肥市瑶海区站前路1号

0

犯急易商晚宗介均古国铁路上海局集团有限公司

蜀山东站

安徽省合肥市蜀山区望江西路400号

19

舒城站

安徽省舒城县杭埠镇杭埠社区

60

庐江站

安徽省值管合肥市庐江县万山镇万金山社区

79

桐城站

安徽省桐城市龙眠街道海峰路1号

117

怀宁站

安徽省安庆市怀宁县高河镇站前

156

天柱山站

安徽省潜山市梅城镇皖国路西首

184

太湖站

安徽省安庆市丰讲贵右特晚掌款太湖县晋熙镇法华路北首

218

宿松站

安徽省安庆市宿松县孚玉镇小湾村

252

黄梅站

湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道

274

九江站

江西省九江市濂溪区长虹大道60号

327

中国铁路南昌局集团有限公司

折叠 线路走向

合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线,北起蜀山东图米热站(含)、沿大别山东麓,经合肥市的肥西县舒城县庐江县备预云抓安庆的桐城市、怀宁高河镇,再经潜山太湖县宿首品光田松县至湖北黄冈黄梅县,在孔垄与京九铁路接轨,东接华东第二大通乡简帮须句蒸地终步道安徽段的淮南铁路与宁西铁路,西接京九线江西段的九江站。

折叠 铁路连接

合肥:合宁铁路、淮教否序分据向掉落医胶件南铁路、合武铁路

怀宁:安庆支线

九江:京九铁路、铜九铁路

折叠 编辑本段 建设成果

合九铁路是国家"八由省鲜拿烟程大路纪丝帮五"重点建设项目,由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设。

1991年5月正式开工, 于1991年4月进入合安段工地,承担合九线合安段施工的桥梁共9座,其中特大桥(丰乐河特大桥)1-2771左啊弱检战路备二步钟.62延米;大桥2-321.04延米;中桥6-378.44延米。安九段施工的桥梁共21座,特大桥(皖水河特大桥)1-1959.05延米;大桥6-1238.84延米;中桥14-1047.48延米。

合安排企答继会升这找续风段DK17+90画客简举0至DK78+450际稳时站区段的轨道上碴、整道、养护工程,于1992年元月开始,至1995年6月17日全部结束交验,总计是微完尽沉着标界叫击目上道碴47700m3,整道60.55km,安九段DK139+200至DK198+900区段的上碴、整道、养护工程,于 1994年元月1日起开工,至1996年元月15日竣工验交,本区段设计上碴153827 m3,工程合格率均达到100%,工程质量优良。

折叠 编辑本段 建设规划

合九铁路由于其为单线非电气化铁路,运能明显不足,可能要进行复线和电气化改造。

折叠 编辑本段 相关新闻

202劳富厂磁2年4月,由中铁四局承建的引江济淮合九铁路改建工程特大桥128米系杆拱顺利合龙,为后续工程施工提供了保系动障。引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系,是我国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。

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