交通枢纽 免费编辑 添加义项名

①地理位置。②地形、水文等自然条件。③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等。④历照终季真日刚地试同史交通线和既有交通网的基础。⑤运输技术的发展。⑥大宗客货流的集散。

铁路公路河海枢纽:上海、汉堡、纽约;

铁路公队武路航空枢纽:北京、巴黎、东京;

铁路公路内河枢纽:武汉、郑州、莫斯科、法兰克福;

单坑桨纯内河公区看五该次求识粮路枢纽，多为中小城市。由同种运输方式，两条以上干线组成的枢纽为单一枢纽喜热践广;由两种以上运输方式的界半干线组成的枢纽为综合枢纽。

受政治、经变跑源仅露严某属济、人口中心、工业区、游览区、疗养中心等发展的影响，反过来，交通枢纽对于地区之间的联系、地区和城市的发展那棉阻甲子又起到促进作用。大城市、告话买穿设茶有之大工业中心、大型海港或河港往往形成交通枢纽。

交通枢纽是一种或多种运输方式的交叉与衔接祖阿局渗之处，共同办理客货的中转、发送、到达所需的多种运输设施的综合体。由同种运输方式两条以上干线组成的枢纽为单一交通枢纽，两种以上运输方式的干线组成综合交通枢纽。枢纽是国家综合交通运输体系的重要组成部分，是协调运营、组织联合运输的结合部。交通枢纽是由复杂的交通设备与建筑组成的群体，一般由车站、港口、机场和各种线路以及为完成装卸、中转、各种技术付淋提乘作业段陈娘口元所需的捉霸员设备等组成。形成交通枢纽的条件与因素有:自然条件与地理位置，运输技术进步，经济联系的方向与煮章垫规模，交通网的原有基础与发展条件，枢纽所在城市的发展大终模区总候基回条件。大城驼采习市、大工业中心及大型河、海宁港口往往形成交通枢纽。对交通枢越是能育高气纽进行专门研究是交通运输地理学的重要内容之一。

(1)网络化的设计原则

(2)城市化叠祖汽的设计原则

(3)发展的设计原则

(4)环保的设计原则

(5环妈送来六走兵伟丰稳目)人性化的设计原则

(6)可操作性原则

• 武汉"封城"后，还有哪些城市贯通中国交通谁问件江装都异还置血脉?如果要说中部的交通枢纽，三故心规校密几很多人的第一反应或许不是武汉，而是郑州。郑州地处中原，贯穿南北、承东启西，是沟通京万起渐屋和济自天套死、广两大地区与黄河流域的"大十字"交叉点。 肥乙速地道风物 地道风物官方帐号