2022-07-18 14:06:45

南京地铁9号线 - 南京地铁9号线 免费编辑 修改义项

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地铁
地铁
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南京地铁9号线是南京地铁线网来自中一条"Γ"形走向的线路,计划于2023年通车,标志色为橘红色。

地铁9号线一期工程途经玄武区鼓楼360百科建邺区,线路东起红山新城站,沿红山南路建宁路学类布府路向西,至下关站后转南进入河西新城,南至滨江公园站。二期工程将向南延伸至缺担河轴临城大街站

地铁9号线一期工程全长19.67千米,全部为地下线;共设置16座车站,全部为地下车站,采用B型列车6节编组。

基本信息

  • 中文名称

    南京地铁9号线

  • 外文名称

    Na吗艺现njing Metro Li罪唱劳ne 9

  • 标志色

    橘红色

  • 开通日期

    计划于2023年

  • 运营时间

    05:3境娘际富浓尽改法说段白0-23:30

  • 起讫站

    红山新城站,滨江公园站(一期)

  • 线路总长

    19.67km(建设二期后36.5km)

  • 车站数量

    16座(建设二期后28座)

  • 车辆编组

    B型列车6节编山农源各年销季亚

  • 运营速度

    最高80km/h

折叠 编辑本段 线路参数

基本信息

类 型

城市轨道交通专半(地铁)

系 统

南京评照始绿土地铁

状 态

建设中

起讫把部火干主语济样

红山新城站,滨江公园站

线路数

线路长度

19.67千米(二期工程延长后36.5千米)

车站数量

16座(二期工程延长后共28座重安脚鱼个先)

控制中心

1处(灵山控制中心)

屏蔽门

所有车站全玉行跟升部安装

类 型

地下

车辆步脸

1处(曹后村车辆段)

运营信息

开通日期

计划于2023年

运营单位

南京地铁运营有然求协类牛限责任公司

购 票

乘坐地铁除了使用公交卡"金陵通"和交通联合外,还可以在地铁站现场购买单程票

轨道车辆

轨道数

2

轨 距

1紧院435mm

钢轨规格

60公斤/米,地铁重轨

线路形式

隧道线路

车辆编组

B型车6节编

运营速度

最高80威凯继些说执煤光六元方km/h

配车数量

初期共计行雷就春学温20列,120辆;远期共计69列,414辆

制造单位

未定

电力供应

电气化

道使用钢性悬挂接触网,直流1.5kV

主变电站

2处(方家营主变、绿博园主变),地铁供电系统采用110-35kV两级供电方式

折叠 编辑本段 沿线车站

折叠 车站列表

车站名称

站台形式/车站类型

换乘线路

红山新城站

地下二层双岛式

南京地铁6号线(建设中)

曹后村站

衡笑位儿模呀地下二层岛式

/

南京站

地下四层双岛式

南京地铁1号线

南京地铁3号线

中央门站

地下二层岛式

/

钟阜路站

地下二层岛式

南京地铁7号线(建设中)

大桥南路站

地下三层岛式

/

下关站

地下三层岛式

南京地铁5号线(建设中)

农贸中心站

地下二层岛式

/

定淮门大街站

地下三层岛式

/

龙江站

地下三层岛式

南京地铁4号线

管子桥站

地下二层岛式

南京地铁13号线(规划中)

汉中门大街站

地下二层岛式

/

水西门大街站

地下二层双岛式

南京地铁2-9号线接驳线(规划底着稳轴飞目听你片优口中)

清河路站

地下二层岛式

/

绿博园站

地下三层岛式

南京造妒约干功呢湖连越地铁10号线(运营中)

滨江公园站

地下二层岛式

南京地铁17号线(规划中)

楠溪江西街站

未定

/

青奥文化公园站

未定

/

黄河路站

搞孙半里集系扬火握建

/

淮河路站

未定

/

龙王星几末街站

未定

/

保双街后队可

未定

/

鱼嘴站

未定

南京地铁2案什号线西延(建设中)

现经务集怎时强控斤马告村站

未定

南京地铁S3号线(运营中)

凤集大道站

未定

/

江路站

未定

/

板桥站

未定

京地铁8号线(规划中)

新城大街站

未定

南京地铁16号线(规划中)

注:站名栏中微护粮话思班沉溶斜体部分为延伸后站点,换乘线路探变受府栏中粗体部分为现有跳形课及沿古坏破换乘。

折叠 线路走

南京地铁9号线途经玄武区鼓楼区建邺区三个行政区,连接新庄、下关与河西中部地区,北起红山新城站,主要沿恒嘉路红山南路红山路建宁路热河南路、江东路、水西门大街扬子江大道敷设,经过南京站、下关、龙江、绿博园、江苏大剧院等地区,南至滨江公园站。

南京地铁9号线一期工程线路北起红山新城站(与6号线换乘),沿恒嘉路向南至红山南路向西,在红山路路口设曹后村站,继续向西至南京站与既有1、3号线换乘,出站后下穿沪宁铁路进入建宁路端世字支曾万苏执,在金贸大街路口设金桥市场站,沿建宁路继续向西,在钟阜路路口设城河村站,与7号线换乘。出站后沿建宁路向西敷设,在大桥南路路口设大桥南路站,至热河南路向南,在中山北路路口设下关站,与在建地铁及另业液则海5号线换乘,线路继续向南至白云亭路路口设农贸中心站,出站后下穿附仍三汊河,进入江东路,设定淮门大街站。出定淮门大街站后沿江东路由北向南敷设。依次在草场门大街路口设龙江站(4号线换乘)、清凉门大街路口设管子桥站司而工哥杂普危群晶(13号线换乘)、汉中门大街路口设汉中门大街站。出汉中门大街站后沿江东路向南,至水西门大街路口向西,在清江路路口设水西门大街站,之后转入扬子江大道,在集庆门大街路口设清河路站,出清河路站后沿扬子江大道向南敷设,在月安街路口设绿博园站、奥体大街路口北侧设滨江公园站。

折叠 规划站位

站位

红山新城站

位于规划丹霞路与现状恒嘉路交叉口,横跨丹霞路、沿恒嘉路南北向设置地下二层12m双岛式四信太高制合放每定线站,与在建6号线上牛孩似亚制住旧略始同台换乘,小里程端设置双停车折返线,大里程端设置单渡线及6、9号线联络屋直判太力轴光官较粉调线。

曹后村站

位于红山路与红山南路交叉路口东侧,沿红山南路东西向设置地下二层11m岛式车站,小里程端设出入段线至曹后村车辆段。

南京站

本站为1、3、半省友季脱困今9号线换乘站,车站位于黄家圩路与红山南路交叉口南侧,南京火车站北广场,3、9号线为地下四层双岛四线同台换乘站,9号线土建已与3号线同步建成,大里程端设置3、9号线联络线。

中央门站

位于金贸大街与建宁路交叉路口,横跨金贸大街沿建宁路东西向设置地下二层11m岛式车站。

钟阜路站

位于建宁路与钟阜路交叉口,沿建宁路东西向设置地下二层13好独乎田意此去工南罪说m岛式站,与在建7号线呈T型节点换乘,大里程端早核犯易设置单渡线。

大桥南路站

于建宁路与大桥南路交叉口东侧,规划建宁路隧道导便谓还古北侧平行设置地下三层13m岛式站。

下关站

位于中山北路南侧,沿热河南路南北向设置地下三层13m岛式站,与在建5号线呈T型节点换乘发应同龙后的叫世树

白云亭路站

位于热河南路与白云亭路交叉路口,沿热河南路南北向设置地下二层11m岛式站击活半求专与始代富,小里程端设单停车线。

定淮门虽喜不凯万于留富士大街站

位于江东北路与有恒路交叉深执球用顶口以南,沿江东北路南北向路中偏东侧设置地下三层13m岛式传侵灯北阶室站。

龙江站

位于江东北路与草场门大街交叉口、龙江隧道东侧,沿江东北路南北向设置地下三层14m岛式站,与既有4号线呈L型节点换乘。

管子桥站

位于江东北路与清凉门大街交叉口、管子桥隧道西侧,沿江东北路南北向设置地下二层13.5m岛式站,与13号线呈L型节点换乘。

汉中门大街站

位于江东北路与汉中大街交叉口、北圩隧道东侧,沿江东北路南北向设置地下二层10.5m岛式站,小里程端设单渡线。

水西门大街站

位于清江南路与水西门大街交叉口,沿水西门大街东西向设置地下二层10.5m双岛式三线同台换乘车站,与规划2-9号线接驳线同台换乘。小里程端设置联络线,大里程端设置接驳线的停车线。

清河路站

位于扬子江大道与集庆门大街丁字路口,沿扬子江大道南北向设置地下二层11m岛式站。

绿博园站

位于扬子江大道与月安街交叉口处,沿扬子江大道南北向设置地下三层14m岛式站,与既有10号线呈T型节点换乘。

滨江公园站

位于滨江公园与江苏省大剧院之间,奥体新城隧道西侧,沿扬子江大道南北向设置地下二层11m岛式站,与规划17号线通道换乘,车站大里程端设置双停车折返线。

折叠 编辑本段 地铁运营

折叠 首末班车

起讫站

首班车

末班车

丹霞路站

05:30

23:30

滨江公园站

05:30

23:30

折叠 行车计划

南京地铁9号线一期工程设计初期、近期、远期全日列车开行对数分别为140对,222对和288对。本线初、近、远期高峰时段最小行车间隔分别为5.0min、2.9min、2.2min,平峰时段行车间隔最大为7.5min。

初、近、远期采用单一交路方案,初期交路为丹霞路站~滨江公园站,近远期交路为丹霞路站~新湖大街站。最大行车密度为初期12对/小时,近期21对/小时,远期27对/小时,系统设计能力为30对/小时。

折叠 编辑本段 建设历程

2015年5月,《南京市城市轨道交通建设规划(2015-2020年)》获国家发改委批复,共有8条地铁线入选,包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程,总长度157.2千米。

2015年6月15日,南京地铁9号线一期工程勘察、设计类项目招标咨询(DS7-XY01-01标)开始招标。

2015年11月5日,南京地铁9号线一期工程单项设计、地质勘察、设计总体-总包管理、岩土工程咨询等相关事务开始招标。

2015年12月,南京地铁9号线二期计划延伸至新城大街站

2016年1月27日,南京地铁9号线一期环境影响评价报告招标,计划投资141.1亿元。

2016年10月11日,南京地铁9号线一期工程环境影响评价第一次公示。

2017年5月,南京地铁9号线一期汉中门大街站率先开始进行勘探。

2018年9月29日,南京地铁9号线一期通过专家评审。

2018年10月29日,南京地铁9号线一期工程环境影响评价第二次公示。

2019年1月22日,南京地铁9号线一期工程环境影响评价全本公示。

2019年2月22日,南京地铁9号线一期工程环评顺利获批

2019年7月,南京地铁9号线一期定淮门大街站进行勘探。

2019年12月3日,南京地铁9号线一期工可获批。

2020年1月17日,由江苏省建集团、中国建筑股份有限公司组成的联合体,成功中标南京地铁9号线一期工程施工总承包D.009.X-TA01标,中标价37.39亿元。中国铁建成功中标D.009.X-TA02标,中标价格43.32亿元。

2020年1月20日,南京地铁9号线一期工程初步设计获南京市发改委批复。

2020年3月8日,南京地铁9号线正式开工。

2020年3月31日,南京地铁9号线一期工程工程测量中标公告发布。

2020年9月5日,南京地铁9号线一期定淮门大街站区域进行围挡绿植移除作业。

2020年9月9日,南京地铁9号线一期3座车站及曹后村车辆段出入线开始施工

2020年9月27日,地铁9号线一期16个站点选址完成审批,途经鼓楼、玄武、建邺区。

折叠 编辑本段 施工难度

南京市地貌类型较为复杂,既有地质构造作用主导形成的构造剥蚀残丘,又有因基准面抬升遭侵蚀而形成的堆积侵蚀波状平原,其间岗地与岗间洼地相间分布,还有因长江、秦淮河等堆积作用形成的河流堆积平原,不同类型地貌单元的地质环境条件差异较为明显。根据野外调查及已有资料分析,本线沿线划分为长江漫滩区、秦淮河河谷平原区、长江阶地区三种基本地貌类型。

长江漫滩区:主要分布于长江两岸、滨江公园站~下关站之间,区内地势平坦低洼,地面高程在5~8m之间。地面高程在6~9m之间,地表组成物基本为第四系全新统的淤泥质粉质粘土、粉土、细砂等。

秦淮河河谷平原区:分布于秦淮河主干河道及两侧区域、大桥南路站~南京站站之间,区内地势较低平,地面高程一般在10~15m之间,其间沟塘较发育,近地表广泛分布全新统松软粘性土层区内人类活动强烈。

长江阶地区:主要分布长江漫滩与秦淮河河谷平原之间(下关站~大桥南路站区间)、以及秦淮河河谷平原与岗地之间(南京站站~长途东站之间),海拔一般在15~25m之间,地势平坦开阔,微向河面倾斜,近地表主动要由第四系上更新世粘性土构成,厚数米至数十米,多直接覆盖在燕山期侵入岩之上。

折叠 编辑本段 客流预测

根据客流预测,南京地铁9号线一期初期、近期、远期日均客运量分别为25.94、48.76、60.8万人次。全线建成后,预测近期、远期日均客运量分别为63.73、84.62万人次。

折叠 编辑本段 建设意义

南京地铁9号线一期工程是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线;对河西新城的发展和下关地区升级改造,强化高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义;改善下关和新庄组团的交通现状,填补了河西地区中心地区轴向的轨道交通空白区;加强河西与下关、中央门、新庄这几个组团之间的联系,推动沿线建设;与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽,扩大轨道交通覆盖范围,方便客流集散,提高交通可达性。

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