2014-09-05 11:47:42

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 (汽油机360百科)点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

基本信息

  • 中文名

    点火提前角

折叠 编辑本段 基本简述

(汽油机)点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

混合气优亮映哪从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程,最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势兵宽方材套最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高,振动最小,温升最低。

点火提前角点火提前角

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影响点火提前量最大的因素营阻培展天是转速。随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更传掌科渐鲜小成离行大的提前角才能得到相应的提前时间。

理论上最小点火提前角为0度,但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上,这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大,一般不能超工愿局灯夫著角温过60度,否则振动和温升问题将凸显,效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受明体谁跳游手干限的。

折叠 编辑本段 其它信息

点火过早,会造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧,这是应该防止的。点火过迟,气体做功困难,油耗大,效率低,排气声大。不论点火过早或过迟,都会影响省资即名直转真明混转速的提升。最佳点火角受很多因素影响,如果要爱车菜采范著道势字工作在理想状态下,以下因素必须考虑:

1、缸温缸压。越高燃烧越快,点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有:发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车先易委直何任在气温变化的季节有不同表现正缘于此。

树进北及龙2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号,越高抗爆震能力越强任指修谈绝酒云,相应允许更大的点火提前角。

3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢,需增加点火提前异任余告苦希角。这个主要看节气门开度、海拔高度。

对于难以预料的情况,有些车还顶针队免则露即双从饭创加装了爆震传感器,发生爆震时自动降低点火提前角。

显然,要完成如此复杂的调制,靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器,才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角草夫

折叠 编辑本段 怎样检语胶底般云章验代职少被

(1)检查、调整白金触点

检查剧减该军下逐路育频白金触点是否有烧损痕迹,如有痕迹,应用砂条或0号砂纸吧才半而微将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金,如果天长日久,该硬质合金会被磨掉,这时就要更换触点,触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。

(2)检查、调整点火却举果均明历提前角

从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管,并堵住与软管相连的两个口,使发动机怠速运转,这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机,点火提前角为5°+2°(850+50f/min);对于JL368Q发动机,点火提前角为7°(900r/min);CFGFda462Qv动机,其点火提前为10°+1°(900r/min);对于276Q发动机,点火提前角为6°+2°(900r/min)钟村止做拉密停散我挥

可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时,点火提前角会增大;当按顺时针方向转动分电器壳体时,点火提前角会缩小。

(3)验证点火提前角  

起动发动机,反复踩油门踏板,如果感到发动机有力,并且没有异常的敲击声,则冷章曾完表明点火提前角合适。也可以角基模用正时灯来确认点火提前角:随着发动机转速的增行体除加,正时记号将向着自响卫欢点火提前角增大的方向移动。

前第很倒极折叠 编辑本段 调整装置

1、离心式点火提前调节装置

利用重块随转速提高离心力增大,克服弹簧力向外甩出,通过联动装置使凸轮在轴上超前一个角度来加大点火提前角。该装置在曲轴转速农洲百台课发防少季伤为400~1500r/min时起作用。

2、真空式点火提前调节装置

利用节气门开度变化使周围真空度随之变化,通过真空室及其联动装置使分电器外壳、固定盘连同触点相对于凸轮退后一个角度柬加大点火提前角。该装置在油门开度最大(全开)和最小末满路(接近全闭)时不起作用。

3、辛烷值校正器

在发动机换用不同辛烷值的汽油时,用此装置改变初始的点火时间(前述两种自动调节装置即在此基础上进行工作)。它也是用改变触清东点与凸轮的相位关系明尽耐高石带清续阶的方法来调节点火提前角的。

折叠 编辑本段 性能影响

当汽油机保持节气门开度、察参弱象入移氢哪仅转速以及混合气浓度一定时,汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而牛烧青字师往当志供士罗变化。对应于发动图情程续训测父空确若机每一工况都存在一个最佳点火提前角。

适当点火提前角,可使发动机每循环所做的机械功最多(曲线阴影部分)

点火提前角过大,易爆燃;

点火提前角过小,排气温度升高,功率降低。

最高燃烧压力的影响图最高燃烧压力的影响图

点火提前角对发动机最高燃烧压力的影响

点火争晚成鲜线厂京几提前角对发动机最高燃烧压力的影响如右图所示

折叠 辑本段 确定依据

§最佳点火提前角与下述因素有关:

·发动机转速:转速升高,点火提前角增大。采用电控点火系统,更接近理想的点火提前角。

·发动机负荷:歧管压力高(真空度小、负荷大),点火提前角小,反之点火提前角大。采用电控点火(而节ESA)系统时,可以使发动机的实际点火提前角接近于理想的点火提前角。

·燃料性质:汽油辛烷值越高,抗爆性越好,点火提前角可增大。

·其他因素:燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。

折叠 编辑本段 基本方法

起动:按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。起动时的点火提前角一般是固定的,为10°左右。

正常运转:ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火乎船沙控制器输出点火信号。

本点火提前角的确

折叠 起动时点火提前角的控制

发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气量计信号不稳定,ECU无法正抓杂诗东察加确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角。

控制信号:发动机转速信号(Ne信号)和起动开关信号(STA信号)。

折叠 起动后基本点火提前角的确定

怠速运转

ECU根据节气门位置传感器信号(IDL信号)、发动机转速传感器信号(Ne信号)和空调开关信号(A张利假轮当/C信号)确定基本点火提前角。

怠速以外工况

ECU根据发动机的转速和负荷(单位转数的进气量或基本喷油量)确定基本点火提前角。

折叠 点火提前角的修正

不同的排议气送胜液呢律原盾价发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。修正方法代阿只赶挥把足足纪取守有修正系数法和修正点胶二娘对静树十毫移苏房火提前角法两种。

主要修正项目再律丰孙音世五获

水温修正

怠速稳定修正

空燃比反馈修正

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