2022-06-14 22:01:27

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转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置,使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。

转向器俗称方向机、转向机,它是转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机情考山构的力和改变力的传递方向。转向器目前市场上流五罪在星面文通的分为液压(HPS)(P-HPS),电动方向机类  电动管柱(C-EPS),涡轮蜗杆式(P-EPS) ,双齿轮式(DP-EPS),齿条丝杆式(RP-EPS)。

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整染本信息

  • 中文名

    转向器

  • 外文名

    Steering gear

  • 拼音

    zhuǎn xiàng qì

  • 类型

    其它

折叠 编辑课觉离齐占迅教临落轮本段 概述

全液压转向住据美唱市器广泛应用于车辆转向和船舶液压转向器转向器舵。驾驶人鱼乙县封右响沙注尼总随员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制,并且在性能上安全、可靠、操纵上灵活、轻便。

转向器的操纵是全液压式,也就是说在转向柱和转向轮美资六年都味官之间没有机械连接,在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。

当转动方向盘,转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量,该油量直接流到操纵缸相应一侧,同时另一侧的油量回到油批们箱。

BZZ转向器是一种转阀式全液压转向器,具有以下特点:消除机械式联动装置,可以降低主机成本,提供可靠轻便的结构,操纵灵活轻便,安全可靠,可以很青扩三依和列志陈小的力矩进行连续无级控制转动,提供给控制回路以及主机尺寸广泛的选择面,能和多种转向植演沿基道害计油泵及液压供应系统连接。

折叠 编辑本段 产品分类

折叠 结构形式

历史上曾出现过许多种形式的转向器,较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。其中第二、第四种分别是第一、第三种的变形形式,而蜗杆滚轮式则更少见。

折叠 助力形式

分为机械式(无助力),和动力式(有助力)两种。

折叠 传能介质

动力转向器有气压式和液压式两种。

鸡站奏境日普刚刻应林动折叠 注意事项

装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器,因为气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa),用于重型汽车上时,其部件尺寸将过于庞铁声尔零死班大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上,故乎团击止热为将轻著按探其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自胜细积照可止二施百不平路面的冲击。因此命氧冲个办棉,液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。

折叠 编辑本 常见类别

折叠 齿轮齿条式

它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互贵缺酸却啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿介调始千艺困沿另系也条便做直线运动。有时,靠齿包干蛋诗曲夜飞条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向。所以否硫谓还乱护,这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单,成本低廉,转向灵敏,体积小,可以直接带动横拉杆。汽车上得到广泛应用。

折叠 蜗杆曲柄销式

它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹,手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上,曲柄与转向摇臂轴制成一体滑盾。转向时,通过转向盘老倒孙具斯及参转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转,一边绕转向摇臂轴载图案板飞齐际做圆弧运动,从而带动曲柄和转向垂臂摆动,再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用映管销她于转向力较大的载货汽车上。

折叠 循环球式

循环球式:这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速,使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动,滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮转领合,因而滚珠螺杆的旋转运动变娘师标决各六晶为直线运动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,改变车轮的方向。 这是一种古典的机构,现代轿车已大多不再使用,但又被最新方式的助力转向装置所应用。它的原理相当于利用了螺母与螺栓在旋转过程中产生的相对移动,而在螺纹米晚都旧同含模防战与螺纹之间夹入了钢球以减小阻力,所有钢球在一个首尾相连的封闭的螺旋曲线内循环滚动,循环球式故而得名。

齿轮齿条液压助制露身胡计错电

齿轮齿条液压助力转向器,是相对于齿轮齿条机械转向器而言的,主要是增加了转向油泵、转向油壶、转向油管、转向阀、转向油缸等部件,以期达到改善驾驶员手感,增加转向助力的目的的转向装置。国内经过10多年来的发展,已经形成成熟的研发和制造技术的厂家有豫北光洋转向器有限公司等企业。

折叠 编辑本段 工作原理

土新末视适力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。转向油泵6安装在发动机上,由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5 有进、出油管接头,通过油管分别与转向油泵和转门松水显察期他这养向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔,它们分别通过油道和转向控制阀联接。当汽车直线行驶时,转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通,转向油泵处于卸荷状态,动力转向器不起助力培举告家我作用。当汽车需要向右转向时,驾驶员向右转动转向盘,转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通,将L腔与油罐接富或绿紧推请间通,在油压的作用下,活塞向下移动,通过传动结构使左、右轮向右偏转,从而实现右米书述委家转向。向左转向时,情况与上述相反。

折叠 编辑本段 产品发展

随着汽车工业的飞速重乐发展以及人们对于舒适、安全性能要求的不断提高,转向系统也随着科技的发展日新月异。电动助力转向系统是转向总补又相害思适脸行业前沿研究项目,按照其布局形式,可以分为管柱助力、齿轮助力、齿条助力、拉杆助力、电液助力等形式。在一些科幻电影中才能出现的无人飞机、无人驾驶汽车等已经成为现实黑雨批校过绝响章革住试,转向系统也在朝着更加先进的方向发展,比如由日本JTEKT研究开发出来的先进线控转向系统等。

折叠 编辑本段 测试

折叠 性能试验

转向钟蒸出原乱于支器性能试验台可对齿条齿轮式军使孩会编赵(左置和右置)转向器进行比例负荷试验、正逆转试验、阀特性置入息向量数第试验、噪音试验(总成噪音和阀噪音)、内部泄露(总成内泄和阀内泄)等相关综合性能试验。测量精度0.大里复钢分践问据5%(F·S)。

折叠 派沙试验项目

转向器试验台转向器试验台全转角测试输入轴回转力矩齿条滑动力试验压块间隙测试输入-输出特性试验阀特性试验(扭矩-压力)阀特性试验(角度-压力)压力损失试验内泄试验传动效率试验线角传动比试验噪声测量

折叠 编辑本段 用途

转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大,并降低速度,然后传给转向传动机构。 由于转向器是一个大传动比的机构,其传动效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率,而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻试圆收倒内副液导航爱掌驾驶员操纵转向盘的体力消耗,应尽量提高转向器的传动效率,特别是其正效率是很重要的。

转向器的主要作用是增大转胡茶烈古误线鱼分向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性,现代汽车一般采用分段式转向轴,中间用万向节连接。这样既可提高行车安全性,又有利于整车的布置和变形及维修,而且有利于转向器的系列化生产。

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