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武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市,是特大型公路斜拉桥

武汉军山长江大桥是武汉第四座长江大桥

大桥于1998年12月30日开工建设,2001年12月15日建成通车。

基本信息

  • 中文名称

    武汉军山长江大桥

  • 地理位置

    湖北省武汉市

  • 建造时间

    1998年12月30日

  • 通车时间

    2001年12月15日

  • 桥梁长度

    4881.178米

目录

折叠 编辑本段 概述

武汉军山长江大桥远眺武汉军山长江大桥远眺武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊,是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。

桥址位于武汉市西南郊,武汉关上游28公里处,西北岸蔡甸区军山镇,东南岸江夏区金水乡。

武汉军山长江大桥造价8.61亿元,是如今国内最宽的深水特大型公路桥梁。

武汉军山长江大桥是武汉第4座长江大桥,同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。

1998年12月30日正式开工,2001年12月15日,武汉军山长江大桥建成通车。

折叠 编辑本段 参数

武汉军山长江大桥全长4881.178米(桥长2847米,引道长2034.178米),主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长964米。桥面净宽33.5米,引道宽35米,双向六车道。

桥梁分为主桥、南北过渡孔桥、南北引桥等五部分。主桥长964m,为五跨(48+204+460+204+48)m连续双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥,主跨460m,主桥桥面宽33.5m(扣除斜拉索锚固区宽度),为中国同类桥梁宽度第一。主桥索塔采用分离式倒"Y"型,高163.5m。索塔基础为钻孔灌注桩群桩结构(桩径2.5m,桩长40~42m不等,共19根)。承台为圆形,直径30m,高6m。主塔塔身为花瓶型薄壁墩,线型简洁流畅。南过渡孔桥采用四跨(48+48+56+30)m预应力混凝土连续箱梁,北过渡孔桥为三孔(30+56+48)m预应力混凝土连续箱梁。南北引桥为七跨一联的预应力混凝土箱梁,全长1883m。

武汉军山长江公路大桥钢箱梁宽度38.8m,居国内同类桥梁之首;钢箱梁高3.0m,其宽高比为12.93,比值之大属世界之最。在大桥的设计与施工中,根据斜拉桥的总体、局部受力特点,板件厚度作了较细的划分,大大节省了用钢量;钢箱梁横隔板首次采用了上、中、下三块对接的整体横隔板,既方便了施工,又满足了受力的要求;索塔采用了小半径(r1.5m)的预应力体系及深埋工艺,并进行了预应力管道真空吸浆的试验研究。在基础施工中,在国内首次采用异型双壁钢围堰,直接吊装下沉就位,然后浇注混凝土封底,进行钻孔桩施工。斜拉桥主塔采用了大块整体钢模爬模施工技术,保证了混凝土的质量和外观。

折叠 编辑本段 荣誉

武汉军山长江大桥工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。

折叠 编辑本段 维修

武汉军山长江大桥武汉军山长江大桥大桥日均通行车辆3.4万辆,高峰日达4万辆,60%以上为大、中型货车,超过了设计承载力。同时,严酷的气候环境也影响了大桥桥面铺装的稳定性。该桥通车以来,出现了车辙、坑槽、开裂、推移等多种病害,此前只进行过日常维修,并未进行过大修。

武汉军山长江公路大桥服役9年,2010年5月27日起实施为期约100天的第一次大修。

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