2020-02-12 09:56:36

扬州泰州机场 免费编辑 添加义项名

B 添加义项
?
义项指多义词的不同概念,如李娜的义项:网球运动员、歌手等;非诚勿扰的义项:冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。 查看详细规范>>
所属类别 :
交通设施
交通设施
编辑分类

扬州泰州国际机场(Yangzhou Taizhou International Airport,IATA:YTY,ICAO:ZSYA),是由江苏省扬州市泰州市合资建设(扬州、泰州出资比例8:2)的一座4E级民用机场,扬州州泰州国际机场于2012年5月8日正式建成通航,定名为扬州泰州机场  ;2016年3月27日更名为扬州泰州国际机场;2018年8月一期扩建工程主体工程竣工位于扬州市江都区丁沟镇。机场占地约2291亩,总投资约21亿元,距扬州市区约30公里,距泰州市区约20公里。南侧邻近宁启铁路和江海高速公路,西侧毗邻江苏省省道安大公路

扬州泰州机场力争成为苏中地区旅客货运的中转平台,区域枢纽机场和一类航空口岸。机场共安全保障各类飞行起降架次累计达42267架次,开通了北京、深圳、广州等热点城市航线累计达20个,自开航以来,实现旅客吞吐量156.63万人次。服务范围以扬州、泰州为主,同时辐射镇江、南通以及安徽省部分地区。 

扬州泰州国际机场拥有一座航站楼,为T1(中国国内及国际港澳台),共3.13万平方米;共有一条跑道,跑道长度为3200米;站坪机位13个  。共开通中国国内外航线45条(累计) ,通航城市36个。2018年,扬州泰州国际机场旅客吞吐量238.43万人次,同比增长29.8%;货邮吞吐量1.11万吨,同比增长18.8%;起降架次5.05万架次,同比减少8.9%;分别位居中国第57位、第52位、第59位。

基本信息

  • 中文名

    扬州泰州国际机场

  • 外文名

    Yangzhou Taizhou International Airport

  • 航    线

    累计达52个

  • 等    级

    航空一类开放口岸

  • 类    别

    4E

  • IATA代码

    YTY

  • 城市航站楼

    泰州城市航站候机楼、扬州城市航站候机楼、高邮候机点、泰州汽车南站

  • ICAO代码

    ZSYA

  • 旅客吞吐量

    500万人次

  • 通航时间

    2012年5月8日

  • 位    置

    扬州市江都区丁沟镇(空港新城)

  • 所属城市

    扬州市、泰州市(两市共同投资合建机场)

  • 驻场飞机

    5架

折叠 编辑本段 机场成就

自2012年5月8日正式通航以来,在扬州泰州两市市委、市政府的坚强领导下,机场运营发展取得了显著成效,共安全保障各类飞行42267架次,连续保持平稳安全;开通了北京、深圳、广州、成都、重庆等热点城市航线累计达20个,创造了国内同类机场航线开辟的较快速度;实现旅客吞吐量156.63万人次,其中2012年24.73万人次,2013年61.3万人次,2014年70.6万人次,在全国202个机场中位列第70位;航班平均客座率每年以4个百分点的速度上升,2013年达到了76.5%。

此外,通航以来,机场进港外地旅客约48万人次,有力增强了国内大中城市与扬州、泰州的人员交往,大大增强了外地旅客在本地区投资创业的机会,使人流、技术流、资金流、信息流进一步集聚,促进了两市地方经济发展。

折叠 编辑本段 机场规划

根据《江苏省民航"十一五"至2020年发展规划》,机场2020年前进入中型机场之列。 按照一次规划、分期建设的原则,机场按国内航空支线机场标准规划建设。

扬州泰州机场一期工程按满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨的目标设计建设,航站楼总建筑面积近3万平方米。机场主要为扬州、泰州地区提供民航服务,未来力争成为苏中地区旅客货运的中转平台和区域枢纽机场。

扬州泰州国际机场一期扩建工程2017年10月正式开工,2018年8月主体工程竣工,2018年12月11日飞行区指标由4C提升为4E,扬州泰州国际机场跑道由2400米延长至3200米。  可满足年旅客吞吐量300万人次、年货运吞吐量3.5万吨规模设计。新建跑道北端I类仪表着落系统及I类精密进近灯光系统,扩建消防站、机务、特种车库,配套建设供电、暖通、给排水等场内外配套工程,最大可起降波音747全重、空中客车A340等四发远程宽体客机。工程总投资约5.67亿元,征地约516.7亩,由扬州、泰州两市按照8:2比例投资建设。

折叠 编辑本段 通航城市

折叠 中国大陆

华北地区:北京(已通航)、天津(已通航)、呼和浩特(已通航)、石家庄(已通航)

东北地区:沈阳(已通航) 、大连(已通航)、哈尔滨(已通航)、长春(已通航)、

华东地区:厦门(已通航)

中南地区:深圳(已通航)、广州(已通航)、三亚(已通航)、珠海(已通航)、博鳌(已通航)、桂林(已通航)

中部地区:郑州(已通航)

西南地区:成都(已通航)、昆明(已通航)、贵阳(已通航)

西北地区:西安(已通航)

折叠 港澳台

香港(旅游包机,已通航)、澳门(旅游包机,已通航)、台湾(已通航)

折叠 亚洲国家

韩国:首尔(旅游包机,已通航)、清州(旅游包机,已通航)、济州岛(已通航)

泰国:曼谷(已通航)、普吉岛(已通航)

日本:大阪(已通航)

折叠 编辑本段 机场航线

2015年1月6日,国务院《关于同意扬州泰州机场开放的批复》(国函【2015】1号)正式下发,意味着扬州泰州机场开放一类航空口岸正式获批。扬州、泰州两座千年古城将架起通向世界的"空中桥梁",未来市民从家门口可直接乘飞机出境。目前,扬州泰州机场正加快实施与开放一类航空口岸相关的项目建设,包括航站楼国际功能区改造、查验单位查验设施设备购置、查验单位的服务用房建设、市区边检综合用房建设等。力争早日通过省级预验收、国家级验收及民航局的行业验收,计划2015年内开通韩国、香港等国际航线。

一类口岸是指由国务院审批,允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、陆、空客货口岸。一般意义上讲,谁拥有一类航空口岸,谁就插上腾飞的翅膀,在开放发展和区域竞争中将赢定先机。扬州泰州机场一类航空口岸开放,必将提升扬州、泰州的综合城市竞争力,大力改善投资环境,将助力扬州、泰州加速形成立体大枢纽、发展大产业、对接大都市的战略优势和跨越发展能力。

航线开通信息

2012年开通航线







序号

机场名称

机型

航空公司

正式开通日期

备注







1北京首都国际机场B737中国国际航空2012年5月8日





2

深圳宝安国际机场

A320

深圳航空

2012年6月15日

3

沈阳桃仙国际机场

A320

2012年6月15日







4

西安咸阳国际机场

A320

2012年7月27日







5

厦门高崎国际机场

A320

2012年9月5日







6

广州白云国际机场

A320

中国南方航空

2012年8月29日







7

成都双流国际机场

A320

四川航空

2012年11月18日







8

三亚凤凰国际机场

B737

深圳航空

2012年11月14日

2015年3月29日起

由中国南方航空

改为深圳航空执飞







9

哈尔滨太平国际机场

B737

2012年11月14日







2013年开通航线







10

长沙黄花国际机场

A320

中国南方航空

2013年5月15日

2015年3月29日起暂停





11

大连周水子国际机场

A320

2013年5月15日

2014年10月26日起暂停





12

昆明长水国际机场

B737

昆明航空公司

2012年9月25日







13

武汉天河国际机场

B737

2013年9月27日

2014年10月26日起暂停





2014年开通加密航线





14

重庆江北国际机场

B737

中国国际航空

2014年3月30日246





B737昆明航空公司2014年10月26日1357





15北京首都国际机场B737中国国际航空2014年4月1日2015年3月29日增为每日





16

郑州新郑国际机场

B737中国南方航空2014年3月30日2014年10月26日起暂停





17

银川河东国际机场

B7372014年3月30日2014年10月26日起暂停





18天津滨海国际机场E190天津航空2014年10月26日1357





19海口美兰国际机场E1902014年10月26日1357





20贵阳龙洞堡国际机场
B737昆明航空公司2014年10月26日246





2015年开通加密航线






21南宁吴圩国际机场E190天津航空2015年2月4日2015年3月29日起暂停





扬州泰州机场将适时开通等旅游名胜地的包机







22

云南丽江







23

湖南张家界







折叠 编辑本段 航班时刻

扬州泰州机场2015年夏秋季航班(03.29-10.24)出港

航 线

航班号

执飞

机型

计划时刻

全程

时长

班期

备注

起飞

到达

扬州/泰州-北京

CA1842

B738

10:20

12:10

01:50

每天

CA1864

21:5523:5502:00

扬州/泰州-广州

CZ3958

A320

10:15

12:35

02:10

每天

扬州/泰州-成都

3U8906

A321

20:20

23:05

02:45

每天

扬州/泰州-重庆

CA4574

B73819:3021:5502:25246

KY8228

B73712:3514:4002:051357

扬州/泰州经停重庆到昆明

扬州/泰州-昆明

KY8228

B737

12:35

17:15

04:40

1357

扬州/泰州经停重庆到昆明

KY8230

12:40

17:30

04:50

246

扬州/泰州经停贵阳到昆明

扬州/泰州-贵阳

KY8230

B737

12:40

15:20

02:40

246

扬州/泰州经停贵阳到昆明

扬州/泰州-深圳

ZH9850

A320

11:40

14:05

02:25

每天

沈阳经停扬州/泰州到深圳

扬州/泰州-沈阳

ZH9849

A320

20:20

22:15

01:55

每天

深圳经停扬州/泰州到沈阳

扬州/泰州-天津

GS7470

E190

19:00

20:45

01:45

1357

海口经停扬州/泰州到天津

扬州/泰州-海口

GS7469

E190

20:00

22:55

02:55

1357

天津经停扬州/泰州到海口

扬州/泰州-厦门

ZH9745

A320

14:10

15:50

01:40

每天

西安经停扬州/泰州到厦门

扬州/泰州-西安

ZH9746

A320

19:40

21:50

02:10

每天

厦门经停扬州/泰州到西安

扬州/泰州-三亚

ZH9439

A320

13:10

15:20

02:10

1357

哈尔滨经停扬州/泰州到三亚

扬州/泰州-哈尔滨

ZH9440

A320

19:10

21:00

02:50

1357

三亚经停扬州/泰州到哈尔滨

扬州泰州机场2015年夏秋季航班(03.29-10.24) 进港

航 线

航班号

执飞

机型

计划时刻

全程

时长

班期

备注

起飞

到达

北京-扬州/泰州

CA1841

B73807:4009:3001:50每天
CA186319:2521:1001:45

广州-扬州/泰州

CZ3957

A320

07:15

09:30

02:15

每天

成都-扬州/泰州

3U8905

A321

16:55

19:25

02:30

每天

重庆-扬州/泰州

CA4573

B73816:0517:5001:45246
KY8227B73709:5011:4501:551357

昆明经停重庆到扬州/泰州

昆明-扬州/泰州

KY8227

B737

07:20

11:45

04:25

1357

昆明经停重庆到扬州/泰州

KY8229

07:25

11:50

246

昆明经停贵阳到扬州/泰州

贵阳-扬州/泰州

KY8229

B737

09:3011:5002:20246

昆明经停贵阳到扬州/泰州

深圳-扬州/泰州

ZH9849

A320

17:1019:3002:20每天

深圳经停扬州/泰州到沈阳

沈阳-扬州/泰州

ZH9850

A320

08:5510:5001:55每天

沈阳经停扬州/泰州到深圳

天津-扬州/泰州

GS7469

E190

17:45

19:20

01:35

1357

天津经停扬州/泰州到海口

海口-扬州/泰州

GS7470

E190

15:30

18:20

02:50

1357

海口经停扬州/泰州到天津

厦门-扬州/泰州

ZH9746

A320

16:50

18:30

01:40

每天

厦门经停扬州/泰州到西安

西安-扬州/泰州

ZH9745

A320

11:25

13:20

01:55

每天

西安经停扬州/泰州到厦门

三亚-扬州/泰州

ZH9440A32016:3018:2001:501357

三亚经停扬州/泰州到哈尔滨

哈尔滨-扬州/泰州

ZH9439

A320

09:35

11:45

02:10

1357

哈尔滨经停扬州/泰州到三亚

折叠 编辑本段 机场发展

机场首航

2012年5月8日,扬州泰州机场首航日当天共有五路航班起飞,分别飞往成都、深圳、广州、北京、西安五个城市,970万扬州、泰州人民多年的"飞机梦"成为了现实。江泽民同志为扬州泰州机场机场题名,江苏省委书记罗志军、中国民用航空局局长李家祥共同为机场揭牌。

首航日当日五条航线,除北京航线,其余四条航线均为首航当日临时包机。

扩容升级

跑道将延长至3200米 扬州泰州机场首航日扬州泰州机场首航日

自通航以来,扬州泰州机场发展迅猛,2013年国庆长假期间,实现旅客吞吐量12000人次,同比增长12.6%;完成货运吞吐量近65吨,同比增长15.5%;航班平均客座率85.1%,同比增长了17个百分点,在江苏9座机场中名列前茅。

2012年5月通航到2013年2月底,扬州泰州机场旅客吞吐量已经达到33.5万人次,客座率基本保持在70%左右。2013年的目标是旅客吞吐量达50万人次,货运量达3000吨。到2015年,航线达25条以上,旅客吞吐量达100万人次以上,货运量超7000吨。

2015年江苏省交通工作会议提出,新开工扬州泰州机场扩建工程。扬州泰州机场等级提升项目的重要内容包括:建设800米跑道延长段,将机场飞行区等级由4C提升为4D,远期预留发展4E的可能性。目前机场的跑道设计长度为2400米,只能满足波音737、空客A320以下系列机型起降,一类航空口岸开放后,为提高起降大型飞机的保障能力,急需加快实施跑道延长项目,将跑道延长到3200米,为开通更多的国际(地区)航班奠定坚实的基础。此外,机场将建设国际货运区。努力将货运公司打造成客户、商贾理想的物资仓储、中转、交易之地;将机场消防、医疗等级由6级提升为7级;加装盲降系统和气象设备、扩建机场中心变电站、扩建特种车库等。预计整个等级提升项目于2016年前完成。

国际口岸申请

2015年1月6日,国务院《关于同意扬州泰州机场开放的批复》(国函【2015】1号)正式下发。这意味着扬州泰州机场开放一类航空口岸正式获批。

折叠 编辑本段 机场交通

往来扬州市区

1.巴士专线

耗时:45分钟扬州泰州机场城市候机楼(扬州城市候机楼)扬州泰州机场城市候机楼(扬州城市候机楼)扬州泰州机场巴士线路走向为:经北门外大街-梅岭西路-瘦西湖路(原友谊路)-扬溧高速(瘦西湖出口)-启扬高速-机场路,然后直达机场公交枢纽站。巴士专线去机场时为直达线路,中途不停靠任何站点。从机场回市区时,中途停靠动物之窗、友谊广场两个站点。机场大巴单程票价为25元,车型为亚星豪华旅游车,49座。

扬州泰州机场城市候机楼:扬州丰乐上街1号(友好会馆南)

友情提醒:扬州--扬州泰州机场巴士时刻以机场官网公布为准。

江都区:至扬州泰州机场班线全程约28公里,行程约50分钟。班车从江都区客运西站始发,中途停靠江都区客运东站,然后直达机场。班车暂定每日五班,上午两班始发时间为8:30、9:00,下午两班始发时间为2:15、5:15,晚班始发时间为20:15。从客运西站上车票价为8元,从客运东站上车票价为6.5元。班车从机场返程的发车时间,依据飞机到场时间灵活调整。

友情提醒:江都区--扬州泰州机场巴士时刻该线路实际运营单位实时票务信息为准。

2.全程公交

倒车两次,耗时106分钟

在扬州市文昌路坐88路公交车(扬州火车站(起点)、双博馆、江苏银行、翠岗小区、市政府、人民大厦、石塔寺、世纪联华、东润发、文昌花园、广陵新城、曙光北路、舜天工具公司、江都法院、舜天东路、黄海南路、江都汽车总站、江都汽东站(终点),票价2元,首末班车6:00~18:40分),约45分钟到达江都汽车东站,等候3分钟后乘坐乡镇公交车(丁沟、东汇、凡川、武坚、吴堡等,车费6.5元),车出发,38分钟后到达安大路与机场路十字路口,下车步行20分钟到达机场,共用时106分钟,车费8.5元。

往来泰州市区

1、机场巴士:

海陵区:泰州汽车南站--泰州汽车西站(该站2015年4月16日起改造停业)--扬州泰州机场,全程约40公里,票价15元。(2015年3月29日起泰州汽车南站发车时刻:08:00 09:00 11:00 17:00 18:00)

高港区:11路、K1路(票价2元)到达泰州汽车南站,汽车南站内乘坐机场巴士。泰州汽车南站候机楼泰州汽车南站候机楼

姜堰区:901路、K8路(票价2元)到达泰州汽车西站,汽车西站内乘坐机场巴士。

902路(票价2元)到达泰州汽车南站,汽车南站内乘坐机场巴士。

2、自驾线路

海陵区-扬州泰州机场 (泰州西收费站-扬州泰州机场收费站7座及以下小客车通行费10元)

线路一(高速):泰州市海陵区→九龙镇方向→海陵大桥东→长江大道(北向7公里)→江海高速(泰州西)→扬州方向(16公里)→江海高速(扬州泰州机场收费站)右转→机场连接线→扬州泰州机场 (全程约30分钟以泰州汽车客运西站为起点 全程约32公里)

线路二(高速):泰州市海陵区东部→兴泰公路(北向7公里)→江海高速(泰州北)→扬州方向(24公里)→江海高速(扬州泰州机场收费站)右转→机场连接线→扬州泰州机场

线路三(普通公路):泰州海陵区→九龙镇方向→海陵大桥(西向)→国道328(西向16.5公里)→右转入省道233(北向)→机场连接线→扬州泰州机场

友情提醒:泰州--扬州泰州机场巴士时刻以实际运营单位时刻为准。

自驾路线,请提前了解沿途路况和通行状况,按实际路况规划线路行驶。

折叠 编辑本段 建设历程

折叠 筹划

扬州从上世纪90年代初即开始机场项目的立项争取。1995年5月,受江苏省计划委员会的委托,中国民航江苏管理局在扬州召开《扬州民用机场项目建议书》论证会议。会议建议扬州机场按4C级设计,并预留4D级发展余地。但是后来因国家"十五"民用机场规划容量饱和未能立项。

2006年3月14日,原扬州市市长王燕文与国家民航总局发展计划司司长张志忠及国家发改委交通司民航处处长匡新,就"苏中机场"列入国家"十一五"规划建设作了专题衔接。在民航总局推动下,民航华东局给予了积极支持,并以民航华东局(2006)44号文件的形式,将关于"苏中机场"建设项目列入民航"十一五"机场布局建设规划的意见上报了国家民航总局。

3月20日,王燕文和泰州市副市长周乃翔在上海会见了民航华东局副局长萧立元和规划处处长李国强等,就扬州、泰州两市拟在"十一五"期间联合选址建设"苏中机场"作了专题陈述。萧立元代表民航华东局表示积极支持,同意两市着手开展前期工作。

随后,扬泰两市发改委联合委托民航航新时代机场设计研究院有限公司上海分公司,就开展"苏中机场"选址方案,以及委托民航华东空中交通管理飞行程序设计室进行"飞机程序设计"工作进行了衔接。

据介绍,苏中机场2006年仍处于扬州、泰州两市与民航华东局进行联合选址阶段,选址的方案为三选一,新机场的选址有可能靠泰州市更近些。民航华东局初步决定将"扬州泰州机场"放在扬州境内,未来机场距离扬州主城30公里,距离泰州主城20公里。

按照初步规划设想,"扬州泰州机场"拟在4年内建设完成,其中2年为项目申报期,2年为项目建设期。

折叠 民航总局批复

2008年7月,扬州泰州机场场址已获得中国民用航空局批准,原则同意将丁沟场址作为优先推荐场址,这标志着扬州泰州机场项目取得实质性进展。

折叠 奠基

2010年3月,扬州泰州民用机场奠基。

折叠 可研批复

2011年2月,国家发展改革委批复了江苏苏中江都民用机场工程可行性研究报告。本期工程按2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨的目标进行设计,主要建设内容包括:按飞行区等级指标4C,新建一条长2400米的跑道,27500平方米的航站楼,13个机位的站坪,以及相关配套设施。

折叠 正式通航

2012年5月8日,扬州泰州机场正式通航。民航局局长李家祥与江苏省委书记罗志军共同为新机场揭牌,并宣布新机场启航。民航局副局长夏兴华、全国政协人口资源委员会副主任江泽慧,解放军总参作战部副部长孟国平等领导出席了机场揭牌暨首航仪式。民航华东管理局局长沈泽江向扬州泰州机场颁发了民用机场使用许可证。

扬州泰州机场通航后,两市将按照商定的"同心同向、共建共享"的原则,继续共同做好扬州泰州机场的营运管理,重点是共同研究、争取开辟和培育航线,尽快实现机场规划设计的集疏运能力,促进区域经济发展,惠及两市千万人民。扬州泰州两市将以机场的建成、通航为契机,不断完善基础设施,建立健全管理体制,切实抓好经营、管理和安全运行,积极开辟航班航线,加快提升服务水平,努力把扬州泰州机场建设成为安全、便捷、群众满意的现代化支线机场,为江苏全面建设更高水平小康社会、奋力开启基本实现现代化新征程作出积极的贡献。

折叠 编辑本段 航空管制

塔台频率:130.45

塔台备用:123.55

该机场无ATIS

(2012 - 3 - 1 CAAC)

折叠 编辑本段 领导关怀

2015年2月12日扬州市委书记谢正义、市长朱民阳泰州市委书记蓝绍敏、市长陆志鹏等扬泰两市党政主要领导共同视察了扬州泰州机场,专题研究机场口岸开放及运营发展问题。两市领导表示,扬州泰州机场通航以来取得了令人鼓舞与振奋的成绩,其发展是两市人民共同关心的大事,两市要同心同向、共建共享,抓住一类口岸开放获批的机遇,共同建设好、运营好机场,进一步惠及扬泰两市人民。扬州市委常委、常务副市长丁纯,市委常委、秘书长陈扬;泰州市委常委、常务副市长何榕,市委常委、秘书长、宣传部长卢佩民等参加活动。

阅读全文

热点资讯