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国际市场营销 - 2011年8月图书 免费编辑 修改义项名

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2011年8月图书。

基本信息

  • 作品名称

    21世纪高等院校市场营销专业教材新系

  • 作者

    刘苍劲 罗国民

折叠 编辑本段 编辑推荐

《普通高等教育"十一五"国家级规划教材•高等院校本科市场营销专业教材新系:国际市场营销(第3版)》由东北财经大学出版社出版。

折叠 编辑本段 目录

第1章国际市场营销导论

学习目标

1.1国际市场营销的概念

l,2国际市场营销的理论基础

1.3国际市场营销阶段和国际市场营销观念

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第2章国际市场营销环境分析

学习目标

2.1国际市场营销经济环境分析

2.2国际市场营销政治环境分析

2.3国际市场营销法律环境分析

2.4国际市场营销文化环境分析

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第3章国际市场分析

学习目标

3.1国际市场分析概述

3.2国际市场细分

3.3国际目标市场与产品定位

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第4章国际市场营销调研

学习目标

4.1国际市场营销调研概述

4.2国际环境下的市场调研过程

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第5章国际市场竞争战略

学习目标

5.1制定国际市场竞争战略的紧迫性

5.2国际市场竞争战略新动向

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第6章国际市场合作战略

学习目标

6.1合作战略的概念

6.2合谋战略

6.3战略联盟

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第7章国际市场资源战略

学习目标

7.1国际市场资源战略的概念

7.2国际市场资源战略的决策因素

7.3全球供应链与全球供应链管理

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第8章国际市场进入策略

学习目标

8.1进入国际市场的决策程序

8.2进入国际市场的模式

8.3中国企业进入国际市场的相关决策

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第9章国际市场营销组合策略

学习目标

9.1国际市场产品策略

9.2国际市场定价策略

9.3国际市场分销策略

9.4国际市场促销策略

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

第10章国际市场营销管理

学习目标

10.1国际市场营销计划

10.2国际市场营销组织

10.3国际市场营销控制

本章小结

主要概念和观念

基本训练

主要参考书目

综合案例

综合案例1西班牙酿酒集团桃乐丝的中国战略

综合案例2联邦快递和UPS在中国

折叠 编辑本段 文摘

后来者的做法进一步证实了吉利的这种考虑。在奇瑞和吉利之后,中国中小型客车厂商大量进入马来西亚,再次上演了重庆“摩托帮”在东南亚国家厮杀的一幕。幕后的根本原因其实非常清楚:到了汽车、摩托车这样的产品级别上,没有国家的声援,厂商是无法单独撬动一个市场的。而中国厂商的抱团进入——除了导致相互价格拼杀之外——确实也起到扩大影响的作用。单独一个厂商可能很难得到政府的帮助,但一群厂商齐齐杀人某国市场,中国政府无疑就会重视了。

2)“疯”和“狂”

制造业领域,在中国产品进军全球市场的道路上,有一个很有意思的现象,那就是纯粹的国有企业少,大部分都是股份制企业和民营企业。从彩电、服装、小五金到摩托车,在国内可以称得上惨烈的竞争环境中生存下来的企业中,一直被政府寄予厚望的国有企业在国内市场自保尚有忧虑,更鲜有冲出国门之举。

当中国汽车业老人仇克回顾他们为中国汽车工业发展而苦苦地与德国大众谈判的经历时,我们却看到了被称为汽车业“三大”——上汽、一汽、二汽——在轿车出Vl热潮中黯然失色。这些年,他们的注意力主要集中在引进方面——在国内赚取更多的利润。正是在这种空档里,地方军奇瑞和被称为“杂牌军”的吉利硬长了出来而且吸引了众人的目光。

对于奇瑞和吉利,可能一直到2005年之前,中国汽车业的权威们都还持批评态度。2001年,吉利汽车在下线已经5年并在申请进入汽车生产目录方面付出巨大努力以后,被告之未被列入生产目录。当时京城的一家媒体记录下吉利董事长李书福的悲怆:他背着一只大书包,在北京疯狂地奔走于各个部门之间,一句挂在他嘴边的话是“给我一次失败的机会吧”。

可是他还是没有得到这次机会。尽管他从1990年开始先后拆过国产的中华牌轿车并从此有了造汽车的梦想,尽管他在1996年就拆过奔驰车还把它又重新装了起来,尽管他一直就觉得轿车也没什么特殊的秘密而且他的吉利车早就通过购买许可证的方式进入了市场而且在很多地方跑起来了,但是中国汽车工业的专家们还是告诉他,“汽车是个大行业,你这点钱就不要干了,肯定是要赔的”。

这些专家多半是真诚的,就正如他们今天转而赞美吉利出口汽车为民族争光一样。他们对李书福的动机百思不解,正如李书福对他们不同意他进入汽车业百思不解一样。所以在很长时间内,’吉利这个看起来多少有点木木的领头人被人们称为“汽车疯子”。奇瑞的尹同耀得到的称呼,听起来比李书福要好一些,叫“汽车狂人”。实际上,汽车狂人尹同耀背后还有一个更为“疯狂”的政府官员——安徽芜湖的市委书记詹夏来。正是在李书福一张一张地从国有汽车厂里购买许可证的1995年,詹夏来来到一汽,仅仅是一通谈话和之后的几个电话,就把“正在舒舒服服当伪军(合资汽车厂)”的技术员尹同耀鼓动回了芜湖,他们从此在长江边上做起了轿车梦,并演绎出我们看到的这些现实。

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参考资料

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