2018-01-13 18:21:22

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河流|流域
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密西西比河(英语:Mississippi River)是美国最大的河流,是世界第四长河。

若以发源于美国北部的艾塔斯卡湖的上密西西比河为河源,全长3767km。是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流,位于北美洲中南部。河流年均输沙量4.95亿吨。流域属世界三大黑土区之一。通常以发源于美国西部落基山脉密苏里河支流红石溪(RedRock)(位于蒙大拿州)为河源,则全长为6021km,居世界河流的第4位;流域面积322万km2,占美国本土面积的4l%,覆盖了东部和中部广大地区。河口平均年径流量为5800亿m3(包括阿查法拉亚河)。平均年输沙量为3.12亿t。

基本信息

  • 中文名

    密西西比河

  • 外文名

    The Mississippi River

  • 地理位置

    北美洲

  • 流域面积

    1,151,000 mi²(2,981,076 km²)

  • 年平均流量

    593,000 ft³/s(16,792 m³/s)

  • 河    口

    墨西哥湾

  • 长    度

    2,320 mi(3,734 km)

  • 注入海洋

    大西洋

  • 最大流量

    3,065,000 ft³/s(86,791 m³/s)

  • 发源地

    艾塔斯卡湖(Lake Itasca)

  • 最小流量

    159,000 ft³/s(4,502 m³/s)

折叠 编辑本段 密西西比河

密西西比河密西西比河密西西比河[1](The Mississippi River)是世界第四长河,也是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流。位于北美洲中南部,注入墨西哥湾。“密西西比”是英文“mississippi”的音译,来源于印第安人阿耳冈昆族语言,“密西”(misi)和“西比(sipi)分别是“大、老”和“水”的意思,“密西西比”即“大河”或“老人河”。干流发源于苏必利尔湖以西,美国明尼苏达州西北部海拔501米的、小小的艾塔斯卡湖,向南流经中部平原,注入墨西哥湾。

折叠 编辑本段 河流简介

密西西比河密西西比河密西西比河全长6020千米,其长度仅次于非洲的尼罗河、南美洲的亚马逊河和中国的长江,是整个北美大陆的第一长河。

若以发源于落基山脉东坡的最大支流密苏里河的源头起算,长6262千米,名列世界第四。流域北起五大湖附近,南达墨西哥湾,东接阿巴拉契亚山脉,西至落基山脉,面积322 万平方千米,约占北美洲面积的1/8。汇集了共约250 多条支流,西岸支流比东岸多而长,形成巨大的不对称树枝状水系。水量丰富,近河口处年平均流量达1.88万立方米/秒。

密西西比河为北美洲河流之冠,与其主要支流加在一起按流域面积计为世界第三大水系(约310万平方千米)。作为高度工业化国家的中央河流大动脉,已成为世界上最繁忙的商业水道之一。这条难以驾驭的河流流经北美大陆一些最肥沃的农田,现已完全由人类控制得当。密西西比河有两个旁支——东面的俄亥俄河和西面的密苏里河。密西西比河的源头在明尼苏达州的艾塔斯卡湖(Lake Itasca),最初只是一条蜿蜒向南的细流。

折叠 编辑本段 流经区域

密西西比河密西西比河流域各州包括明尼苏达州、威斯康星州、艾奥瓦州、伊利诺伊州、密苏里州、肯塔基州、田纳西州、阿肯色州、密西西比州、路易斯安那州等10个。加上分支占了美国29个州,其中包括印第安纳州、俄亥俄州、蒙大拿州等。而其中的威斯康星河最后流经的湖一半在威斯康辛,一半在密歇根。  

折叠 编辑本段 河段划分

折叠 上游

密西西比河密西西比河密西西比河按自然特征可分不同河段。源头艾塔斯卡湖至明尼阿波利斯和圣保罗为密西西比河的上游,长1010千米,地势低平,水流缓慢,河流两侧多冰川湖与沼泽,湖水多形成急流瀑布后注入干流。在明尼阿波利斯附近,河流流经1.2 千米长的峡谷急流带,落差19.5米,形成著名的圣安东尼瀑布。沿途有明尼苏达河等支流汇入。

折叠 中游

密西西比河的中游从明尼阿波利斯和圣保罗至俄亥俄河口的开罗,长1373 千米,两岸先后汇入奇珀瓦河、威斯康星河、得梅因河、伊利诺伊河、密苏里河和俄亥俄河。圣路易斯以北河段,河床坡度大,多急流险滩;圣路易斯附近及其以南地段,河床比降减小,河谷渐宽。自开普吉拉多角以下,河流弯曲度明显增大,河谷开阔,俄亥俄河口处河面宽达24千米。

折叠 下游

开罗以下为密西西比河的下游,长约1567千米。主要支流有怀特河、阿肯色河、雷德河等。河口处共有6条汊道,长约30千米,形如鸟足。河流入海水量的80%经由西南水道、南水道和阿洛脱水道3 条主汊道 。河流年平均输沙量4.95 亿吨,在河口处堆积成面积达2.6万平方千米的巨大鸟足状三角洲,以平均每年96米的速度继续向墨西哥湾延伸。

折叠 编辑本段 历史

密西西比河密西西比河密西西比河在其漫长的流动中,密西西比河滋润着美国大陆41%的土地,水量也比任何其它的美国河流都要多。密西西比河也是千万的美国人饮用水的来源。流域包括美国31个州和加拿大的两个省的全部或一部分。 密西西比河还被作为许多州的州界。密西西比河,从开始垦殖的时候起,就是南北航运大动脉。但历史上的密西西比河灾害比较频繁。20世纪初期,中下游地段河水不断发生泛滥,城镇乡村的建筑大部分被摧毁,农田和果园遭到破坏,工业和交通几乎全部瘫痪。许多人背井离乡,流离失所,经济损失非常严重。

1928年美国政府制定了全面整治密西西比河的防洪法案和干支流工程计划,干流中下游河段均以堤坝防洪。经过60多年的努力,流域已收到了防洪、航运、水电、灌溉、养鱼等综合经济效益。今天,经过美国人民开发建设,半个世纪以来密西西比河流域发生了深刻变化,洪水已被控制,水源得到充分利用。如今处处是绿色的河岸,生气勃勃的工业城镇星罗棋布,繁忙的船队与轻快的游艇使美国这条源远流长的大河苏醒过来了,美丽富饶的密西西比河使美国的大地生辉增色,更加娇媚。

折叠 编辑本段 开发治理

密西西比河是国家文化和娱乐休闲的宝库。每年,仅旅游、捕鱼和休闲娱乐产业的产值就能达到214亿美元,为流域各地提供了35万1千个工作岗位。密西西比河同时也支撑着价值126亿美元的航运业,提供相关工作岗位35,300个。全国一半的谷物和大豆都经由密西西比河上游运出。

折叠 航运

密西西比河密西西比河密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯,航道长3400千米。除干流外,约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米,并有多条运河与五大湖及其他水系相连,构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1~2月结冰外,全年皆可通航,海轮可直通距河口 395 千米的巴吞鲁日,航运价值极高。货运周转量约占全国内河货运的60%,主要运输石油、面粉、棉花、煤、金属及机械产品。沿岸主要港口有圣路易斯、孟菲斯、巴吞鲁日和新奥尔良等,其中路易斯维尔是在俄亥俄河畔。流域内水力蕴藏量为2630万千瓦,主要分布于俄亥俄河及其支流,开发程度较高。因为密西西比河的其中一个分支直接连到了五大湖,再加上人们给其修了很多水坝,所以在一次实验中,船只即通过此河顺利行驶到了五大湖。

第一次世界大战使河上贸易获得很大的复苏。其他运输路线十分拥挤,於是河运便成了一个价值日增的通道。在联邦政府倡议下,一条条新的驳船路线开辟出来,到1931年,沿密西西比河的年货运量比上个世纪任何一年的货运量多了1倍。

密西西比水道的商业性利用稳定增长。主要货物就体积而言为石油及石油产品、煤和焦炭、钢铁、化学产品、砂石以及硫磺。大宗装卸日增必然意味著少数关键港口城市战胜对手得到迅速发展。密西西比河密西西比河

1879年根据国会法令成立的密西西比河委员会监督实施一项大规模河流工程计画,使密西西比河的面貌产生了深刻变化。航运改进计画的主要步骤包括1896年批准在伊利诺州开罗至路易斯安那州巴顿鲁治(Baton Rouge)的浅水段挖掘一条深3米(9呎)、宽76米(250呎)的水道;1928年批准将此水道拓宽至91米(300呎); 加深至3.7米(12呎)的工程1944年开工至今仍在进行中。此外,自巴顿鲁治至墨西哥湾的14米(45呎)深的航道自1945年国会批准以来仍在修建。整治更上游河段的突出成就是建设29座水闸和水坝使3米深的河道上溯至明尼亚波利-圣保罗。有广泛而复杂的相关水道与密西西比河相连,其中有南方的佛罗里达州与墨西哥边境之间的海岸内陆水道,将俄亥俄河水引入其支流的水道和通过伊利诺水道通向五大湖与圣罗伦斯航道的水道。

折叠 防洪

密西西比河密西西比河1717年法国人兴建纽奥良时曾修筑一道小堤保护他们的新生城市,这便是密西西比河上洪水控制的起始。此後两个世纪间,一系列复杂的河堤工程沿河建立起来以便拦住或分流洪水。但只是在1927年大洪灾之後,联邦政府才承担起一项决定性的洪水控制计划。目标是修建一套能够控制「计划洪水」,即理论上预计最大洪水的综合洪水控制系统。这项计划比与其相关的通航计划在更大程度上改变了密西西比河的面貌——改变了它的河床。

原则上,密西西比河的洪水既被大堤拦住,由分洪道和改进的航道而加速流过危险区段,顺溢洪道或注入水库而分流,又因支流洪水被拦蓄而减弱。从密苏里州的开普吉拉多(Cape Giradeau)到入海,河水完全被漫长的主干大堤拦在「大墙之内」。主干大堤受到威胁时,过多的洪水便顺溢洪道分流(例如,纽奥良北面便有溢洪道将过多的洪水引开绕过城市直接注入墨西哥湾),或冲开「保险栓」,即通向不怕洪水为害的分洪道或水库的特意做得不牢固的堤段。俄亥俄河汇流处正南密苏里州的新马德里便有一处此种分洪道。这一系统虽在1945和1950年两次成功地防止了高水位为害,但未能控制1973年的洪水,也未能抵住1993年密西西比河上游及中游和密苏里河下游创纪录的大洪水。

所以,密西西比河洪水控制计划并非没有问题。在目前主干大堤已能控制河水的情况下,日益需要整治一条条单独的支流。一些地方已设置耗资巨大的泵站,以便将拦蓄的洪水提升超过大堤注入主干道。利用阿查法拉亚(Atchafalaya)河作为下游省钱省力的溢洪道带来的惩罚尤为严重。密西西比河可能永远绕过纽奥良转向这条二级水道,淹没阿查法拉亚河下游,并使洪水控制工程花掉的数百万美元归於无用。只有设立一套巨大而复杂的水闸和水坝系统才能避免危险。有一点目前已日益清楚,密西西比河精密的水文已打乱了原有计划,河上工程计划还必须继续若干年。

参考资料

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