2017-02-07 10:01:45

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美国航空(英语:American Airlines),或译美利坚航空公司,简称美航,是全世界载客量和机队第四大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡,紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场,执行的航班遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、日本、中国、和印度的航班。1982年,美国航空成为AMR公司的一个子公司。美国航空的董事长和首席执行官是吉拉尔德•阿佩(Gerard Arpey)。美航2005年的收益乘客里程(RPM)为9832万。至2006年2月为止,美国航空公司共飞往171个城市、拥有17097架各式客机。

基本信息

  • 外文名

    American Airlines

  • 公司名称

    美国航空

  • 总部地点

    美国

  • IATA代码

    AA

  • 所属联盟

    寰宇一家

  • CEO

    吉拉尔德·阿佩(Gerard Arpey)

  • 机队

    近900架

  • 常旅客计划

    AAdvantage

折叠 编辑本段 ​基本简介

英文名称:American Airlines

中文名称:美国航空

IATA代码:AA

ICAO代码:AAL

呼号:AMERICAN  

创立时间:1930年  

枢纽机场:达拉斯-沃思堡国际机场、肯尼迪国际机场(纽约)洛杉矶国际机场、迈亚密国际机场、奥黑尔国际机场(芝加哥)

飞行常客奖励计划:AAdvantage

航空联盟:寰宇一家  

机队数量:613(+132订购中)

通航城市:157  

公司口号:We know why you fly.  

母公司:AMR Corporation  

总部:美国德克萨斯州沃斯堡

重要人物:Gerard Arpey(CEO)

折叠 编辑本段 详细介绍

美国航空(英语:American Airlines),或译美利坚航空公司,简称美航,是全世界载客量和机队第四大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡,紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场,执行的航班遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、日本、中国、和印度的航班。1982年,美国航空成为AMR公司的一个子公司。美国航空的董事长和首席执行官是吉拉尔德•阿佩(Gerard Arpey)。美航2005年的收益乘客里程(RPM)为9832万。

至2006年2月为止,美国航空公司共飞往171个城市、拥有17097架各式客机。美航在美国-拉丁美洲间的载客量比任何其他航空公司都要高,在2004年达到89亿210万人次;美航也拥有不小比例的跨洲航线市场。

美国航空拥有五大枢纽达拉斯/沃斯堡(DFW)、芝加哥奥黑尔(ORD)、迈阿密(MIA)、洛杉矶国际机场(LAX)和纽约肯尼迪国际机场(JFK);其中在美航总部所处的达拉斯/沃斯堡机场,超过84%航班都是美航班机,美航航班来往达拉斯的目的地也比其他枢纽更多。美航的维修中心设在突沙(TUL)、堪萨斯市(MCI)、和沃斯堡联合(AFW)。

同属总公司AMR之下的美鹰航空(American Eagle Airlines)是美国航空的营运伙伴,基地也设于德州沃斯堡。

美国航空是寰宇一家(oneworld)航空联盟的创始会员之一。

折叠 编辑本段 发展历程

美国航空公司是由一个大约82家小航空公司组合通过一系列整合和改革发展而来的: 最初,许多飞机都可以自由使用“American Airways”这个名字作为共有品牌。1934年,美国航空公司陷入财政危机,在E.L. Cord的领导下,将公司更名为“American Airlines”。早期的时候,公司的总部是位于伊利诺伊斯州的芝加哥中途机场。在这段时期美航的一个创新就是在飞机上使用了空乘人员。

直到20世纪50年代后期美国航空公司的主要航线还是从纽约和芝加哥经由达拉斯到洛杉矶。早期美国航空公司总裁之一赛勒斯•罗利特•史密斯与唐纳德•道格拉斯密切合作后开发了道格拉斯DC-3飞机,美国航空公司在1936年开始将这种机型投入飞行。对于道格拉斯DC-3,美航给它取了一个航海用的名称,称这种飞机为“旗舰”(Flagships),并成立了“海军将官俱乐部”(Admirals Club),这便是早期的贵宾俱乐部,后来成为世界上第一个航空公司贵宾室(位于拉瓜迪亚机场)。当道格拉斯DC-3飞机停留在机场时,会有一面带有4颗星的“旗舰三角旗”(admiral's pennant)飘扬在驾驶舱窗外,在那时这就是美利坚航空公司最著名的图像之一。

美航是研制DC-3飞机的主要推动者。在美航机队中DC-3也被称作“旗舰”

折叠 全美航空合并

2013年2月14日,美国航空宣布将会与全美航空合并、并获得双方董事局批准,合并将会成为全球规模最大的航空公司、且86%的美国国内线市场将有四大航空操控。美国航空母公司AMR的债权人将会持有新公司的72%股权,而全美航空的股东将持有其余的28%股权。

折叠 编辑本段 业务范围

折叠 基本航线

亚洲

中国北京 - 首都国际机场  上海 - 浦东国际机场

日本东京- 成田国际机场- 东京国际机场

印度德里 - 英迪拉·甘地国际机场

欧洲

比利时布鲁塞尔 - 布鲁塞尔机场

法国巴黎 - 夏尔·戴高乐机场

德国法兰克福 - 法兰克福机场

爱尔兰都柏林 - 都柏林机场季节性

意大利米兰 - 马尔彭萨机场罗马 - 列奥纳多·达芬奇国际机场季节性

西班牙巴塞罗那 - 巴塞罗那机场马德里 - 巴拉哈斯机场

瑞士苏黎世 - 苏黎世机场

英国伦敦 - 希思罗机场曼彻斯特 - 曼彻斯特机场

美洲

安提瓜和巴布达圣约翰 - VC伯德国际机场

阿鲁巴奥腊涅斯塔德 - 贝娅特丽克丝女王国际机场

巴巴多斯格兰特里·亚当斯国际机场

开曼群岛乔治敦 - 欧文·罗伯茨国际机场

库拉索威廉斯塔德 - 哈托国际机场

多米尼加罗马纳 - 罗马纳国际机场

普拉塔港 - 格雷戈里奥·卢佩龙国际机场

蓬塔卡纳 - 蓬塔卡纳国际机场

圣地牙哥 - 西宝国际机场

圣多明各 - 美洲国际机场

格林纳达圣乔治 - 莫里斯·毕晓普国际机场

海地太子港 - 图森·路维杜尔国际机场

牙买加金斯敦 - 诺曼·曼利国际机场

蒙特哥贝 - 唐纳德·桑格斯特爵士国际机场

圣基茨和尼维斯巴斯特尔 - 罗伯特·布拉德肖国际机场

圣卢西亚赫瓦诺拉国际机场

荷属圣马丁菲利普斯堡 - 朱丽安娜公主国际机场

特立尼达和多巴哥西班牙港 - 皮亚科国际机场

波多黎各圣胡安 - 路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场枢纽机场

特克斯和凯科斯群岛普罗维登西亚斯 - 普罗维登西亚斯国际机场

美属维尔京群岛圣克鲁瓦 - 亨利·罗尔森国际机场圣托马斯 - 西里尔·金机场

百慕大L·F·韦德国际机场

加拿大卡尔加里 - 卡尔加里国际机场

蒙特利尔 - 蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场

多伦多 - 多伦多皮尔逊国际机场温哥华 - 温哥华国际机场

墨西哥阿卡普尔科 - 胡安·阿尔瓦雷斯将军国际机场

季节性坎昆 - 坎昆国际机场

科苏梅尔岛 - 科苏梅尔国际机场

瓜达拉哈拉 - 米格尔·伊达尔戈·伊·科斯蒂利亚国际机场

伊斯塔帕/锡瓦塔内霍 - 伊斯塔帕-锡瓦塔内霍国际机场

墨西哥城 - 墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场

蒙特雷 - 马里亚诺·埃斯科贝多将军国际机场

巴亚尔塔港 - 古斯塔沃·迪亚斯·奥尔达斯学士国际机场

圣何塞-德尔卡沃 - 卡沃国际机场

美国亚拉巴马州伯明翰 - 伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场

亨茨维尔/迪凯特 - 亨茨维尔国际机场

阿拉斯加州安克雷奇 - 泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场

季节性阿肯色州费耶特维尔 - 西北阿肯色区域机场

亚利桑那州菲尼克斯/斯科茨代尔 - 菲尼克斯天港国际机场

图森 - 图森国际机场

加利福尼亚州伯班克 - 鲍勃·霍普机场

弗雷斯诺 - 约塞米蒂国际机场

洛杉矶 - 洛杉矶国际机场

重点机场安大略 - 洛杉矶/安大略国际机场

棕榈泉 - 棕榈泉国际机场萨克拉门托 - 萨克拉门托国际机场圣迭戈 - 圣迭戈国际机场旧金山 - 旧金山国际机场圣何塞 - 诺曼·峰田圣何塞国际机场圣安娜 - 约翰·韦恩机场科罗拉多州科罗拉多斯普林斯 - 科罗拉多泉机场丹佛 - 丹佛国际机场甘尼森 - 甘尼森-克雷斯特巴特区域机场季节性海登/斯廷博特斯普林斯 - 扬帕谷机场季节性蒙特罗斯/特柳赖德 - 蒙特罗斯区域机场季节性韦尔 - 伊格尔县区域机场季节性康涅狄格州哈特福德 - 布拉德利国际机场佛罗里达州劳德代尔堡 - 劳德代尔堡-好莱坞国际机场麦尔兹堡 - 西南佛罗里达国际机场杰克逊维尔 - 杰克逊维尔国际机场迈阿密 - 迈阿密国际机场枢纽机场奥兰多 - 奥兰多国际机场坦帕 - 坦帕国际机场西棕榈滩 - 棕榈滩国际机场佐治亚州亚特兰大 - 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场夏威夷州檀香山 - 檀香山国际机场卡胡卢伊 - 卡胡卢伊机场凯卢阿 - 科纳国际机场利胡埃 - 利胡埃机场伊利诺伊州芝加哥 - 奥黑尔国际机场枢纽机场印第安纳州印第安纳波利斯 - 印第安纳波利斯国际机场堪萨斯州威奇托 - 威奇托中部大陆机场肯塔基州路易维尔 - 路易维尔国际机场路易斯安那州新奥尔良 - 路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际机场马里兰州巴尔的摩 - 巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场马萨诸塞州波士顿 - 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场重点机场密歇根州底特律 - 底特律都会韦恩县机场明尼苏达州明尼阿波利斯/圣保罗 - 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场密苏里州堪萨斯城 - 堪萨斯城国际机场圣路易斯 - 兰伯特-圣路易斯国际机场重点机场内布拉斯加州奥马哈 - 埃普利机场内华达州拉斯维加斯 - 麦卡伦国际机场里诺 - 里诺/塔霍湖国际机场新泽西州纽瓦克 - 纽瓦克自由国际机场新墨西哥州阿尔伯克基 - 阿尔伯克基国际机场纽约州纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场枢纽机场拉瓜迪亚机场重点机场北卡罗来纳州夏洛特 - 夏洛特/道格拉斯国际机场罗利/达勒姆 - 莱利都林国际机场俄亥俄州哥伦布 - 哥伦布港国际机场代顿 - 詹姆斯·米德尔顿·考克斯代顿国际机场俄克拉荷马州俄克拉荷马城 - 威尔·罗杰斯世界机场塔尔萨 - 塔尔萨国际机场俄勒冈州波特兰 - 波特兰国际机场宾夕法尼亚州费城 - 费城国际机场匹兹堡 - 匹兹堡国际机场田纳西州孟菲斯 - 孟菲斯国际机场纳什维尔 - 纳什维尔国际机场德克萨斯州奥斯汀 - 奥斯汀-伯格斯特国际机场达拉斯/沃思堡 - 达拉斯-沃思堡国际机场主枢纽机场艾尔帕索 - 艾尔帕索国际机场休斯敦 - 乔治·布什洲际机场麦卡伦 - 麦卡伦-米勒国际机场圣安东尼奥 - 圣安东尼奥国际机场犹他州盐湖城 - 盐湖城国际机场弗吉尼亚州诺福克/弗吉尼亚海滩/威廉斯堡 - 诺福克国际机场里士满 - 里士满国际机场华盛顿特区华盛顿杜勒斯国际机场罗纳德·里根华盛顿国家机场华盛顿州西雅图/塔科马 - 西雅图-塔科马国际机场怀俄明州杰克逊 - 杰克逊霍尔机场季节性

伯利兹伯利兹市 - 菲利普·斯坦利·韦伯福斯·哥德森国际机场

哥斯达黎加利韦里亚 - 丹尼·奥杜维尔·奎罗斯国际机场圣何塞 - 胡安·圣玛丽亚国际机场

萨尔瓦多圣萨尔瓦多 - 萨尔瓦多国际机场

危地马拉拉奥罗拉国际机场 - 拉奥罗拉国际机场

洪都拉斯圣佩德罗苏拉 - 拉蒙`比列达`莫拉莱斯国际机场特古西加尔巴 - 唐宫廷国际机场

尼加拉瓜马那瓜 - 奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场

巴拿马巴拿马城 - 托库门国际机场

阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场

玻利维亚拉巴斯 - 厄尔埃托国际机场圣克鲁斯 - 维鲁维鲁国际机场

巴西巴西利亚 - 儒塞利诺·库比契克总统国际机场(2010年11月19日首航[5])贝洛奥里藏特 - 坦科雷多·内维斯国际机场累西腓 - 吉尔贝托·弗雷雷国际机场里约热内卢 - 安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场萨尔瓦多 - 路易斯·爱德华多·马加良斯议员国际机场圣保罗 - 安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场

智利圣地亚哥 - 阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场

哥伦比亚波哥大 - 埃尔多拉多国际机场卡利 - 阿方索·伯尼利亚·阿拉贡国际机场麦德林 - 何塞·马里亚·科尔多瓦国际机场

厄瓜多尔瓜亚基尔 - 何塞·华金·德·奥尔梅多国际机场基多 - 苏克雷元帅国际机场

秘鲁利马 - 豪尔赫·查韦斯国际机场

乌拉圭蒙得维的亚 - 卡拉斯科国际机场

委内瑞拉加拉加斯 - 迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场马拉开波 - 拉奇尼塔国际机场

折叠 编辑本段 中国业务

美国航空目前开通由芝加哥奥黑尔德国际机场直飞中国北京首都国际机场和上海浦东国际机场的两条直飞航线,以及洛杉矶国际机场直飞上海浦东国际机场的航线。

航班号分别为:

AA288 上海浦东国际机场(PVG)---芝加哥奥海尔国际机场(ORD)

AA289 芝加哥奥海尔国际机场(ORD)---上海浦东国际机场(PVG)

AA186 北京首都国际机场(PEK)---芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)

AA187 芝加哥奥海尔国际机场(ORD)---北京首都国际机场(PEK)

AA183 上海浦东国际机场(PVG)---洛杉矶国际机场(LAX)

AA184 洛杉矶国际机场(LAX)---上海浦东国际机场(PVG)

折叠 编辑本段 特色服务

1. 登上了美国航空的客机,您就会享受到高质量的舒适服务,世界级的厨艺,及丰富的娱乐。

2. 拥有美国引以为傲的飞行体验 — 优质的服务,世界级的娱乐设施,以及有求必应的服务态度。这也是美国航空的独到之处。提供更多超值服务,使每个人都能够享受,我们将经济舱的舒适度提高至一个全新的水平。

3. 倚靠在宽敞的座椅上,享受机上至尊的娱乐体验。接通电源,了解经济动态,收听CD,观看DVD,或通过便携式电脑上网,或为手机充电。搭乘我们的经济舱航班,您会发现您的选择的确物有所值。

投影屏幕上放映着当前热播的电影,新闻,记录片,以及喜剧片。

上海到芝加哥的波音777航班上,椅背视频系统可提供10个频道的节目和电影。

免费的头戴式耳机。

可选择的主菜和饮料。

6个方向可调节的皮革头枕。

滑动餐桌上,便携式电脑,饮料或书籍都可调节至最佳位置。

折叠 编辑本段 机队介绍

美国航空之机队平均机龄13.4年。[1] 其中几乎一半是由波音 MD-82和波音 MD-83系列双发飞机组成,美国航空称其为“Super 80”,也就是原来“DC-9 Super 80”的类型。尽管美国航空还有一些较新的飞机,比如说从TWA得到的飞机,但是Super 80机队中大部分飞机的机龄可追溯到1980年代初。近几年,除了一些波音757飞机,美国航空大部分飞机都进行过新的内部整修。美国航空还引进了一些新的飞机:最新的是波音777,在1990年代末代替MD-11执行主要的越洋航班,还有波音737,代替波音727执行一些国内和加勒比海航班。类型机队座位, 布局航线波音 777-223ER45236(16/35/194)。

机群美国航空曾经拥有一个庞大的种类繁多的机群,具体如下::

BAC 111 (1964-1972)

BAe 146 (1987-1993) AirCal

波音707 (1959-1981)

波音717 (2001-2002) TWA Airlines LLC

波音727-123 (1964-1993)

波音727-223 (1966-2002)

波音737-1xx (1987-1993) AirCal

波音737-2xx (1987-1993) AirCal

波音737-3A4 (1987-1993) AirCal

波音747-123 (1971-1983) (one was later used as Shuttle Carrier Aircraft)

波音747SP (1986-1994)

波音757-231 (2001-2006)

波音757-2Q8 (2001-2006)

波音767-331 (2001-2002) TWA Airlines LLC

波音767-3YO (2001-2002) TWA Airlines LLC

波音777-232 (1997-)

Convair 240 (1950s-60s)

Convair 990 (1970s)

Curtiss Condor (1920s-30s)

道格拉斯DC-2 (1930s)

道格拉斯DC-3 (1930s)

道格拉斯DC-4 (1940s)

道格拉斯DC-6 (1947-1966)

道格拉斯DC-7 (1950s)

道格拉斯DC-9 (2001) TWA Airlines LLC

Fokker F100 (1991-2004)

Ford 5-AT-B Trimotor (1920s)

Lockheed L-188 Electra (1950s-60s)

麦道DC-10 (1972-2000)

麦道MD-11 (1991-2002)

麦道MD-87 (1999-2001) Reno Air

麦道MD-90 (1999-2001) Reno Air

折叠 编辑本段 美航新形象

从辉煌的成就中得到灵感,美航隆重推出经过设计的新形

象!对于这些颜色和符号,在心中,我们可能早已把它们和美国航空紧紧联系在一起。这一次,经过重新整合设计,它们更代表了美航力求不断前进的激情。

在全新的图案中,我们可以发现很多有关此次转型的信息,比如美航带来的数以百计的新飞机,最前沿的科技,以及更多有效的新举措使乘客的旅行更舒适,让乘客在途中也可以与亲友、客户和工作伙伴保持联系。

美国航空和美国老鹰航空机舱内的全新设计和感觉,着重体现了美航的初衷和身为航空公司的使命。机身外观的全新喷涂则代表了美航的创新精神。

更重要的是美航正努力让乘客在心灵层面上也能体会到它的心意,真正可以拥有一种更现代,更舒适,连接更广泛的飞行体验。

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