2020-09-25 00:52:23
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地铁10号线 - 南京地铁10号线 免费编辑 修改义项名

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地铁10号线连接江北地区-河西-主城,途经江北的浦口区,江南的建邺区、雨花台区3个行政区,是连接江南和江北的一条主干线路。线路全长41.4公里,共有车站18座,主变电站一座,位于珠江东站,停车场、车辆段各两处,位于小行站和城西路站,其中地下站15座,高架站3座(安德门站、小行站、珠江东站)。一共设了20个车站:卡子门站、雨花区政府站、安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、康华站、工业大学站、凤凰大街站、城西路站、华山路站、江浦站、三合村站、明因村站、桥林站、林山站

基本信息

类 型:城市轨道交通线路

系 统:南京地铁

状 态:建设中

位 于:南京市

起点站:林山

终点站:卡子门

线路数据

全 长:41.4千米

车 站:8座

运营信息

开通日期:待定

运 营 商:南京地下铁道有限责任公司

类 型:地下/地面/高架

技术资料

轨 道 数:2

轨 距:1,435毫米

车辆编组:A型车6节编组

运营速度:最高80km/h

电力供电

电 气 化:隧道使用钢性悬挂接触网,高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网,直流1.5kV

折叠 编辑本段 线路走向

前4站现为1号线的车站。

起于雨花东路与土城头路转盘处。设"卡子门站"。(与3号线换乘)

在雨花南路转盘处设雨花区政府站

经过安德门站(与1号线换乘),穿过石子岗公园。

在小行路与阅城大道路口的东北角设小行站(与规划8号线换乘)。

跨越凤台南路,之后入地,沿河西大街向西行进。

在泰山路与河西大街路口设明基医院·中胜站(与规划7号线换乘)。

在江东南路与奥体大街路口设元通站(与2号线换乘)。

线路向西行进,之后转向乐山路,在乐山路与奥体大街路口西北角设奥体中心站。

出站后线路沿乐山路向北,在松花江西街路口与乐山路交叉口设松花江路西街站;

线路穿过中华中学体育馆转向月安街走行,在滨江大道设绿博园站(与规划9号线换乘);

在建纬七路过江公路隧道南侧穿夹江,在江心洲上于过江桥、隧连接南侧约230m处设江心洲站;

穿长江后进入江北浦口区,沿迎宾大道在规划滨江大道路口设滨江大道站;

在规划丰字河路口设珠江东站(与规划11号线换乘);

穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇,沿文德路、城西路向南敷设,公园北路路口设工业大学站;

在凤凰大街路口设凤凰大街站;

在五里桥立交以北设城西路站。

折叠 编辑本段 建设历程

2010年1月10日南京地铁三号线暨一号线西延过江线试验段(南京地铁10号线)在高铁南京南站举行开工典礼。

安德门--奥体中心段现已建成,现在是1号线的一部分,一期工程(卡子门--城西路段将于2014年建成)。

折叠 编辑本段 线路参数

南京地铁10号线线路全长41.4km。共设20座车站,全线平均站间距为1.800km,最大站间距为4.270km,位于江心洲站~滨江大道站,最小站间距为0.950km,位于奥体中心站~松花江路站。工程总投资约84.7亿元,计划于2015年上半年建成通车。

折叠 编辑本段 交通地位

南京地铁10号线跨长江连接主城与浦口新区,创建了南京主城区内外便捷的交通条件,缩短了主城与浦口区的交通通行时间,对于加强城市内外联系,促进浦口新市区发展,形成南京沿江开发、跨江发展的都市发展区格局,有着重要的作用。

南京地铁10号线的实施,将直接影响浦口新市区的整体布局、功能和地位的发挥,对新市区的未来发展和南京的城市结构调整都将产生深远的影响。

折叠 编辑本段 建设困难

地铁10号线是过江线路,在河西会遭遇河漫滩;长江底卧有卵砾石层;线路上存有多处断裂带和断层等,两次下穿长江更是无任何经验可循,复杂的水文地质情况将成为南京地铁建设的拦路虎,从而使得地铁建设用地非常紧张和对施工的要求也更为苛刻。

折叠 编辑本段 车辆参数

南京地铁10号线共计21列车126辆,6节编组A型铆接铝合金地铁列车,车辆由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司生产。

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