2020-06-17 16:07:06

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梅州西环高速公路,简称"梅州西环高速",是中国广东省梅州市境内一条半环状高等级公路,为中国国家高速公路网长春-深圳高速公路组成部分 。

梅州西环高速公路于2002年12月1日动工建设 ,2010年12月18日竣工运营 。

梅州西环高速公路东起梅县区城东镇、西至梅县区程江镇,线路全长约24千米 ,设计速度100千米/小时 。

基本信息

  • 中文名

    梅州西环高速公路

  • 外文名

    Meizhou Ring Expressway

  • 起点

    梅州市梅县区城东镇竹洋立交桥

  • 终点

    梅州市梅县区程江镇程江立交桥

  • 全程

    约24千米

  • 等级

    高速公路

  • 限速

    100千米/小时

  • 编号

    国家高速G25

折叠 编辑本段 建设历程

2002年12月1日,梅州西环高速公路程江至大扶段开工建设 。

2003年12月22日,梅州西环高速公路程江至大扶段开通运营 。

2004年3月19日,梅州西环高速公路城东至扶大段开工建设 。

2006年11月15日,梅州西环高速公路城东至扶大段开通运营 。

2008年8月,梅州西环高速公路程江至三角段开工建设 。

2010年12月18日,梅州西环高速公路程江至三角段建成通车,标志着梅州西环高速公路全段开通运营 。

梅州西环高速公路属于原规划的天津至汕尾高速公路组成部分 ,也是国道G205线、G206线绕梅城的改线工程 ;后改为长春至深圳高速公路组成部分,编号"国家高速G25" 。

折叠 编辑本段 线路设计

折叠 线路走向

梅州西环高速公路位于中国广东省梅州市境内,线路大致呈东北至西南走向,起于梅县城东镇黄竹洋村 ,向西南依次经过城北 、扶大、程江等镇 ,最后呈C形线状折向东,上跨梅江 ,止于梅江区三角镇 。

折叠 线路互通

行政区域路口名称对接线路其它备注
长春-深圳高速公路段(国家高速G25)
梅县区竹洋长春-深圳高速公路(G25)、梅州-大埔高速公路梅州东支线(S1211)互通立交桥
梅县区城东山海关-深圳公路(G205)匝道收费站
梅江区上村梅州-平远高速公路(S66)互通立交桥
梅江区城北威海-潮汕公路(G206)匝道收费站
梅县区城西山海关-深圳公路(G205)、剑英大道匝道收费站
梅县区程江长春-深圳高速公路(G25)、梅州-汕尾高速公路(S19)、梅州-大埔高速公路(S12)互通立交桥
梅州-龙岩高速公路段(粤高速S12)
梅江区梅州华南大道(G206)、客都大道匝道收费站
参考资料

折叠 线路参数

技术标准
公路等级高速公路
线路里程程江至三角段4.82千米、程江至扶大段4.88千米、扶大至城东段14.28千米、
路基宽度26米
车道设置双向四车道
设计速度100千米/小时
参考资料

折叠 编辑本段 配套设施

折叠 服务设施

梅州西环高速公路没有设置高速公路服务区,车辆加油需通过其它线路服务区或下高速公路至梅州市区。

折叠 辅助设施

● 绿化设施

梅州西环高速公路在与进城大道相接的三角互通区绿化中采用丛植、列植和混合绿化模式,使乔、灌、花、草搭配,形成不同景致的植物群落和高低错落的绿色屏障,形成"人在车中坐、车在林中行"的"景观长廊" 。

折叠 编辑本段 运营情况

2020年1月1日起,根据广东省收费公路车辆通行费新规定,梅州西环高速公路全段(双向四车道)收费标准如下:费率0.45元/标准车·千米。其中,1至4类客车收费系数分别为1、1.5、2、3(其中40座以上大型客车采用3类客车收费系数);1至6类货车收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,六轴以上货车在6类货车收费系数基础上,按每增加一轴收费系数增加0.17计算;专项作业车收费标准参照货车执行 。

折叠 编辑本段 建设成果

折叠 技术难题

梅州西环高速公路地处梅城盆地,工程沿线地质情况较复杂,存在较多的土洞、溶洞,高液限土厚度较大,项目建设常需特殊方式处理;部分桥梁桩位于溶洞区,溶蚀地层加大桩基施工难度。梅江大桥路段所处地段属于梅江二级饮用水源保护区域,项目部先建油水分离池,防止路面以及路基边坡汇水直接进入梅江;为防止泥浆流入梅江,桩基施工采用泥浆船上设置泥浆循环池方法,等待混凝土灌注后,再用污泥泵将泥浆泵送到罐车内运至弃污点 。挖方边坡根据挖方高度、土质类型、稳定性、环保景观要求等因素综合确定防护类型,分别采用三维网植草、人字形骨架三维网植草或锚杆格子梁植草防护等防护形式 。梅州西环高速公路全路段铺设改性湖沥青,具有耐老化、耐高温、抗水损害、黏附力强等优良的路用性能 。

折叠 重点工程

梅江大桥:桥梁位于 1200 米半径圆曲线上,桥面横坡4%,部为10×40米预应力混凝土连续T梁,共120片,梁高250米,梁间距210米,边梁重120.5吨,中梁重119.3吨,共三联,先简支后结构连续 。

折叠 编辑本段 价值意义

梅州西环高速公路是中国国家重点公路建设项目,其建成通车对完善广东路网功能,促进区域经济进一步协调发展,贯彻落实广东省委、省政府关于"泛珠三角经济圈"发展战略目标发挥重大作用。(《南方日报》 评)

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