折叠 已编辑本段 车型介绍
奥迪早在1994年就推出了第一代S8，它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本，应用
了当时奥迪
的全部顶级技术，例如全铝车身框架和全时四驱等。
豪华车本来就是面向高端需求，而负右且奏劳哪修其中大多数应该是针对后座用户，所以偏向驾驶乐
趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪十年前就看好这块细分市场，现在继续
全
力出击，推出了新一代S8，并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。
折叠 外形
外观是一辆车的“第一标志”，它直接决定了人对这辆车的印象，要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错，纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认团出它的身份，相比与横施到栅的普通A8，S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外，也让S8前脸增加了更多的霸气。
一张大嘴 设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意，也许是认为“一张嘴”太过单薄，它们在S8太电剧低会哪片娘苗火前格栅下方又加了三个扁全持再日士础考平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口，不过要术命棉诗例杆袁缺了它们，整个S8的前脸感觉会大不相
同。
显眼守的“S8”彩标 在A8标识“W12”或者“quattro”的部位，S8贴上了显眼的“S8”彩标，然后在侧面后视镜的下方还有“V10”的标牌，在速度车迷的眼中，S8的“V10”标比A8 6.0的“W12”更让人兴奋。
独特的轮毂 这些独有的特征都昭示着S8的与众不同，它绝不允许别人把它看成一辆普通的A8。
折叠 动力
S8装备了一台全新的40气门5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，最大功率为331千瓦（450马力），扭矩为540牛米，其剧来敌位尔世散及功率和W12的6.0发动机一模一样，扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的，缸八洋余杂友香美云径从82.5毫米增加到84.5毫米，冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度，而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调，从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。
折叠 底盘
S眼热率坚创率行弱统亚8驱动系统是全新一代的quat征议衣水同茶阿六兰tro全时四驱，它的中央差速器是最新的托森C，而A8使用的还是配备托森B差速器的前一代quat标硫滑去搞殖养虽船语苗tro全时四驱。新一代quattro最大的变化是：正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60，根据行驶路况的不技临序洲倒就受同，前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65%和85%。由此可见新
quattro更侧重后轮驱动，这样做的好处在于增加驱动力利用效率，让操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。
A8使用的前一代quattro前后桥配比是50:50，分别食支晶余晚响浓进松帮能达到的最大配比都是75%，这样的配比看着平衡其实不够合理，前桥50%的驱动力不能被完全利用，并且在转向时容易出现不足。
如此说来，S8的新一代quattro全时四驱系统在驱动力配比方面逐更合理、操控表现更出色。这是S8领先于A8的一个地方。
折叠 编辑本段 试驾体验
同上两代奥迪S8车型不同，此次的全新奥迪S8全面采用了奥迪的4.0升V宽笔快去吸著玉地裂8 TFSI发动机，在排量和发动机缸数方面都有所降低，但是在动力的输出方面其却并没有任何的削弱，特别是涡轮增压器的介入，更是让车辆的瞬间提速能力有了明显的提升。
作为家族最年轻的成员，在它身上可以找到很多家族的优良换啊践油银等苏基因，经典的90度气缸夹角，后置式的正时链条驱动4个凸轮轴，后移的发动机附件，铸造的铝-硅合金发动机缸体，使得这台发动机整体质量很轻，高效的设计使它的纵向长度只有497毫米。
82千瓦（520马力）的最大功率和在每分钟1700转至5500转的发动机转速范围内持续提供650牛米的峰值扭矩是全新奥迪S8参数表中所体现出的动力性能，然而这一系列的数字对于每一位驾驶者来说似乎都并不十分直接，但如果我告诉你它可以在4.谁苗言机赶举灯族物2秒内完成从静止至100公里/时的加速，成绩比保时捷911 (详情 图片 报价)Carrera S还要快，这是否会让你对其的加速能力有着全新的认识呢？要知道它可并没有保时捷911 Carrera S那样娇小的车身。
在驾驶价脱太层时，当你狠踩油门全新奥迪S8所配备的八速手自一体变速箱变速箱会做出很快的反应，将发动机舱内的4.0升V8 TFSI发动机所拥有的动力完全发挥出来。当转速达到3000转/分以上时，那股
低沉而又浑厚的声音会进一步刺激驾驶者肾上腺素的分泌。
为了让这款长度达5150毫米的行政级车型拥有更好的行驶性能情局降，奥迪为其采用了铝制五连杆的牛蒸爱重前悬架和梯形连杆的后项频静呀联切绿际悬架组合，并且配有可变阻尼自适应空气悬架，加之奥迪攻字衣圆施已向传统的quattro全时四驱系统的使用，让这款全新奥迪S8在车辆的行驶稳定性和弯道性能有着十足的保证。
而在转向系统论酸耐律边输但贵更方面，全新奥迪S8采用的依旧是EPS电子助力转向，这套转向系统不仅对车辆的油耗方面有着十足的帮助，在低速舒适性和高速指向性方面也有着良好的表现，真可以说是让这款追旧轴求运动性能的车型有着“指哪打哪”的表现。
折叠 编辑本段 车辆特点
新一代q笑当uattro全时四驱系统
S8的悬架类型和A8一样，还是前轻质四船盾晚修呼下损针阶伤知连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬含试笑神宪志种形酒占，以此来提高操控性。S8乘驾高度较低，并采用了和A8类似的自适应空气悬挂，有四种可供
选择的类型分别是自曲世逐映缺士连比王你流动型、舒适型、动态型和上升型，但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8肥况误反的又一不同之处，S8底盘侧重操控，A8底盘侧重舒响食害象下适，这可算是发自灵魂骨子的不同。
外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来，V10含风盐沙与激艺镇的S8动力表现越过了W12的A8，这更让人们对S8刮目相看，而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里奏甲形宪失战激乐证客住面，于是便给了我们从里到外全新的S8。
折叠 传动装置
在正常行驶状态下，践新一代quattro全时四轮驱动系统将扭矩的百分之四十分配给前轴，百分之六十分配到后轴。新奥迪S8标配tiptronic自动/手动一体变速箱作为其标准配置。为了与运动理念相一致，其变触速机构的主减速比A8更低——也收就是说即使在最高的六档上，奥迪S8也能实现有力力重突角久的加速。新奥迪S8的行驶系统仰赖其自控运动久含食既触空气悬架系统，其空气弹簧和减震器的调教更硬。这款高性能运动型豪华车不仅进一步减少了颠簸，而且拥有更优异的操控性。新奥迪S雨8标配新开发的五辐运动款式铝合艺良县金轮毂，其尺寸为9Jx20，配以宽大的265/35R20轮胎。其制动系统配备大尺寸通风刹车盘，可确保最佳制动性能。
折叠 制主动系统
新奥迪S8也可特别选装陶瓷制动系统。陶瓷制动盘惊人的直径（前轮380毫米，后轮3占液通56毫米）是其刹车性能的直接佐证。制动盘为合成陶瓷材料，由高强度碳纤维嵌入坚固耐磨的硅砂制成，这种材质的性能已经在航空和航天工业领域得到验证。与传统钢质制动盘相比，陶瓷制动盘带来了显著的优势。它拥有高效制动性能（表两帮尤其在极限条件下），基本上没有热衰退现象——这对奥迪S8这样的高性能运动车型而言是一大安全保障。同时，这种高科技材料完全耐腐蚀。陶瓷刹车盘可持续使用30万公里，耐久性使用是钢质刹车盘的四倍。不仅如此，每个陶瓷刹车盘仅重五公斤，为钢质产品的一半——由此也大大减轻了非簧载质量，能够提升操控性和舒适性。 外观上，这套先进的陶瓷制动系统可以从它带有“Audiceramic”标志的石墨色刹车卡钳识别出来。前轮配备了六活塞式铝合金对置式刹车卡钳，后轮则配置了球墨铸铁浮动式卡钳。而车身稳定系统ESP则配合陶瓷制动系统作出了特别调整。奥迪S系列始终是高性能和追求运动的代表车型。这一点更适用于S系列的顶尖车型新奥迪S8，它赋予了A8系列出色的动力性能。这款备受赞誉的车型拥有独特的个性——它的美学魅力折射出其豪华级别运动车型的突出地位。新奥迪S8拥有美妙绝伦的动感轮廓，但却毫不张扬。醒目的一体化格栅镶有“S8”徽标，散发出铂金色泽，而垂直格栅条则经过了镀铬处理。
折叠 编辑本段 车型信息编辑
车型报价
车型名称
变速器
指导价/万
商家报价/万
5.2L排量
2009款 奥迪S8 5.2L FSI quattro
手自一体
198万
158.4万~198万
4.0L排量
2013款 奥迪S8 S8 4.0TFSI quattro8挡手自一体198.3万198.3万车型参数
S8 4.0TFSI quattro 13款
5.2L FSI quattro 09款
保修政策
两年不限公里
两年不限公里
排量（升）
4.0L
5.2L
8档 手自一体
6档 手自一体
基本性能
综合工况油耗
13.6L/100km
市区工况油耗
21.2L/100km
市郊工况油耗
9.3L/100km
网友油耗
23L/100km
17.3L/100km
加速时间(0—100 km/h)
4.2s
5.1s
6.05m
全时四驱
全时四驱
乘员人数（含司机）
5
5
2115kg
1940kg
250km/h
250km/h
车身结构
4
4
车身型式
三厢
三厢
天窗型式
单天窗
单天窗
外部尺寸
5146mm
5062mm
1949mm
1894mm
1485mm
1444mm
2994mm
2944mm
前轮距
1644mm
1620mm
1635mm
1607mm
125mm
内部尺寸
行李箱容积
510L
500L
燃油&发动机
燃油箱容积
90L
90L
燃料类型
汽油 97号(北京95号)
汽油 97号(北京95号)
直喷
直喷
BSM
3993mL
5204mL
最大功率—功率值
382kW
331kW
最大功率—转速
5800-6400r/min(rpm)
7000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
650Nm
540Nm
最大扭矩—转速
1700-5500r/min(rpm)
3500r/min(rpm)
V型
V型
发动机位置
前置
前置
进气型式
双涡轮增压
自然吸气
8
10
4
4
12.5:1
缸体材料
铝合金
国4
欧4
520Ps
底盘操控
电子
电子
变速箱类型
手自一体
手自一体
档位个数
8
6
前制动类型
通风盘
通风盘
后制动类型
通风盘
通风盘
手刹类型
电子
前悬挂类型
空气悬挂
自适应式空气悬架
后悬挂类型
空气悬挂
自适应式空气悬架
轮毂材料
铝合金
铝合金
前轮胎规格
265/40 R20
265/35 R20
后轮胎规格
265/40 R20
265/35 R20
备胎类型
非全尺寸
非全尺寸
外部配置
车身颜色
旋风黑,斑羚米色,幻影黑,樱桃黑,石英灰,朱鹭白,极光蓝,水蓝,牡蛎灰,水晶银,天云灰,夜光蓝,墨绿
后导流尾翼
●
运动包围
●
●
前后电动窗
前后电动窗
电动窗防夹功能
前排车窗
●
●
后风窗加热功能
●
后雨刷器
-
雨量传感
●
内后视镜防眩目功能
●
外后视镜电动调节
●
●
外后视镜电动折叠功能
●
●
外后视镜加热功能
●
●
外后视镜记忆功能
●
●
前照灯类型
氙气
前大灯随动转向
●
●
前雾灯
-
●
前大灯自动开闭
●
●
前照灯照射范围调整
●
●
前照灯自动清洗功能
●
●
侧转向灯
车身侧面
高位(第三)制动灯
●
日间行车灯
LED
车内氛围灯
●
-
防紫外线/隔热玻璃
防紫外线+隔热
后排侧遮阳帘
●
内饰
方向盘表面材料
真皮
真皮
方向盘调节方式
电动
电动
换档拨片
●
●
HUD抬头数字显示
-
●
●
●
座椅材质
真皮
真皮
●
●
座椅按摩功能
○
-
座椅加热
双排座椅
双排座椅
驾驶座腰部支撑调节
●
●
驾驶座座椅调节方式
电动
电动
驾驶座座椅调节方向
12
副驾驶座椅调节方式
电动
电动
●
●
后座中央扶手
●
●
主动式安全头枕
●
后座椅头枕
●
儿童安全座椅固定装置
●
方向盘上下调节
●
方向盘前后调节
●
○
●
●
●
影音空调
6碟CD
1碟DVD
●
●
中控台液晶屏
●
●
○
-
音响品牌
BOSE
扬声器数量
8
●
●
自动
自动
温区个数
4
●
●
音频格式支持
MP3,WMA,CD
●
●
后排独立空调
●
空气调节/花粉过滤
●
便利功能
●
●
GPS导航系统
●
●
倒车雷达(车后)
●
●
●
●
中控门锁
●
●
●
●
●
蓝牙系统
●
●
○
多功能方向盘
●
●
●
-
●
●
●
●
泊车雷达(车前)
●
●
-
●
●
安全配置
自动制动差速器系统(ABD)
●
刹车防抱死(ABS)
●
●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
●
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)
●
●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)
●
●
机械
电子
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
●
●
●
发动机防盗系统
●
●
驾驶位安全气囊
●
●
副驾驶位安全气囊
●
●
前排头部气囊(气帘)
●
●
后排头部气囊(气帘)
●
●
前排侧安全气囊
●
●
后排侧安全气囊
●
●
前安全带调节
高度可调
●
安全带限力功能
●
后排安全带
●
●
车门防撞杆(防撞侧梁)
●
●
-
●
●
●
●
易车测试
加速时间(0—100km/h)
5.1s
制动系统
新奥迪S8也可特别选装陶瓷制动系统。陶瓷制动盘惊人的直径（前轮380毫米
张曼玉为奥迪S8拍摄宣传大片
，后轮356毫米）是其刹车性能的直接佐证。制动盘为合成陶瓷材料，由高强度碳纤维嵌入坚固耐磨的硅砂制成，这种材质的性能已经在航空和航天工业领域得到验证。与传统钢质制动盘相比，陶瓷制动盘带来了显著的优势。它拥有高效制动性能（尤其在极限条件下），基本上没有热衰退现象——这对奥迪S8这样的高性能运动车型而言是一大安全保障。同时，这种高科技材料完全耐腐蚀。陶瓷刹车盘可持续使用30万公里，耐久性使用是钢质刹车盘的四倍。不仅如此，每个陶瓷刹车盘仅重五公斤，为钢质产品的一半——由此也大大减轻了非簧载质量，能够提升操控性和舒适性。
外观上，这套先进的陶瓷制动系统可以从它带有“Audiceramic”标志的石墨色刹车卡钳识别出来。前轮配备了六活塞式铝合金对置式刹车卡钳，后轮则配置了球墨铸铁浮动式卡钳。而车身稳定系统ESP则配合陶瓷制动系统作出了特别调整。奥迪S系列始终是高性能和追求运动的代表车型。这一点更适用于S系列的顶尖车型新奥迪S8，它赋予了A8系列出色的动力性能。这款备受赞誉的车型拥有独特的个性——它的美学魅力折射出其豪华级别运动车型的突出地位。新奥迪S8拥有美妙绝伦的动感轮廓，但却毫不张扬。醒目的一体化格栅镶有“S8”徽标，散发出铂金色泽，而垂直格栅条则经过了镀铬处理。
三冠王拜仁球星奥迪座驾盘点 瓜帅S8领衔
在冰雪运动中，我们经常看到奥迪Quattro标示的出现，的确，奥迪标志性的四驱系统与冰雪运动的结合可谓相得益彰。而实际上，奥迪对于世界第一运动足球也很有热情，不仅赞助了全球多家顶级俱乐部，还创办了由这些俱乐部参加的“奥迪杯”赛事。不仅如此，奥迪还与其中一家俱乐部有着千丝万缕的联系，这就是上赛季欧洲唯一的三冠王——拜仁慕尼黑。借助地理优势，总部离慕尼黑不远的奥迪不仅是拜仁的赞助商，还是股东之一，所以奥迪也理所当然包办了球队全部教练和球员们的工作用车。那么是不是人手一台R8？小猪、里贝里、罗本等大牌到底开哪款奥迪车？相信大家非常有兴趣了解，下面我们就来盘点一番。
来到拜仁后，新帅瓜迪奥拉不出意料的选择了奥迪的旗舰车型S8担当他的日常座驾，作为一款豪华运动型轿车，S8沉稳、大气的气质显然是最吸引他的地方，而瓜帅似乎也在跟队员们表明他在球队拥有绝对权威，不容挑战的决心。同样以S8为座驾的还有球队核心里贝里以及前锋戈麦斯。而对于已经拥有一辆兰博基尼私车的里贝里来说，S8绝对是最佳的选择，因为S8的舒适性显然是盖拉多没办法比的，特别是在艰苦的比赛结束后他再也不会被盖拉多硬邦邦的悬架折腾了。
奥迪S8没有其他S系列车型那般动感和激进，在外观方面相比普通A8并没有多少变化，只是在细节部分低调的展示出运动风格。比如前脸格栅部分变成了横向八条双幅的镀铬饰条，而雾灯部分的造型也稍有变化，保险杠引入运动化的包围。铝制的外后视镜壳、双侧双出后排气管，独特的20英寸五幅运动化轮毂都是S8所独有的配置。同时，S8也标配了LED头灯和双层玻璃。
内饰部分，S8使用金属或者碳纤维装饰，独特的白色指针模拟时钟显得更贴合车内氛围。车内还配备有高级的Valcona皮质按摩通风座椅、360度可视倒车系统、19个扬声器的B&O的音响系统（1400瓦峰值功率）、8英寸导航系统等。
动力方面，S8搭载一台4.0升的TFSI双涡轮增压发动机，其最大马力520马力、最大扭矩650牛·米，比上一代车型的444马力和540牛·米有大幅度提升。车型百公里仅需4.2秒，最高车速250公里/小时。车型配备8速Tiptronic自动变速器和Quattro四驱系统。S8还引入了自适应的可变阻尼空气悬架可以实现自动或者手动调节，拥有多种不同的驾驶风格，从而可以让S8既可以满足商务需求同时也可以实现更高的性能表现。
