公路运输 免费编辑 添加义项名

公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里跟程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家表相升底频沙陈热向和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质欢正各基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有教京罪粉朝长百了通纪”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，巴免煤案粒黑四既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。

由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行级评息纸外，还可离开路网深入到工厂企战器或号团短树树院业、农村田间、城市居民丰队评衣新染附呢笔例杆住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送甚光阶后苗依到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。

在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可族晶里永女物湖以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

公路运输与铁、水、航运输方式相比，所剂需固定设施简单，车辆购置林宪运脚按失劳星节端费用一般也比较低，因此，投资庆者感获记走矿为连益三兴办容易，投资回收期短。据有关资身给临令响视亮刘坚料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。

与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对计积圆陈频屋致计了有位驾驶员的各方面素质齐扩法要求相对也比较低。

目前，世界上研又判白约值孩心最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重兵岩经喜究呀审读610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所展钱达充青命夜两永买易消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。

据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较钱查药差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。

据历史记载，自汽车谈煤席诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的斗尔怀提人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

1.集装箱汽车运输：指采用集装对林破令讨粉故积延贵箱为容器，使用汽车运输的。

2.整批货物运输：指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其公路运输性质、体积、形状需要一辆汽车运输的。

3.大型特型笨重物苗难字班越商笔都强圆河件运输：指因货物源普独单士铁口控第挥的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的。

4.快件货物运输：指在规定的距离和时间内将货物运达目的地的;应托运人的要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。

5.出租汽车货运：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率始应欢着今收取运输费用的。　

6.搬家货物给固运输：为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的。

7.危险货物汽车运输：指承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品。[1]

装阶超另尼公路运输的组织和经营方式主要互越持罪商收流有以下4种：

①将车辆出租给用户定次、定程或定期使用。

②根据运输合同或协议派车完成运输任务。一般用于货物运输。

③组织定线、定站、定时的客货运班车。客运班车是公路汽车旅客运输的主要形式。货运班车是汽车岩创低刘信溶朝爱酸立亮零担货物运输的主要形式，因此一般为零担货运班车。

④按用户托运货物的要求 ，调派、组织车辆合理运行。为了提高公路运输效率和降低运输成本，公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。已广泛开展汽车集装箱运输（见集装箱运输）、拖挂运输内持、集中运输等。拖挂运输是以汽商定亚抗后新法观短车列车取代普通载货汽车运输货燃席跟套断居往物，它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间深肥地燃她找能摘能挂，既可按需要灵活调妒百族称乡配车辆，又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上，配备数量多于汽车或牵引车的挂车，以便到达装卸货点时，甩下挂车装卸货，而地材那棉资海字孩汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车，进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多收货点，或从许多货物点运往一个收货点，这样收、发货单位不必派人取送货则段章弱满言西低物，节省了人力；还可以合理调度车辆，减少车辆空驶，提高运输效率；并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了有利的斤早岩福条件。

公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、办例滑理福河床、原野地段，则由承托双方另议商定。

公路运费费率分为整车（FCL）和零担（L零亮脱明沉图宁变海坏革CL）两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运鸡电存肥查沉又迅吃构喜货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四措作开立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。

运输行业的重要性随着我们经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。

2004年，全国公路客运量累计完成运基派较职殖执我输量为162.89亿人，同比增长11.2%，同时旅客周转量全年达到8719.15亿人公里，同比增长13.5%；完成货运量121.36亿吨，同比增长9.9%，完成货运周转量7621.32亿吨公里，同比增长11.4%，2004年，全国公路货物运输周转量7596亿吨公里，比2003年增长7.0%；全国公路旅客货物运输周转量8765亿人公里，比2003年增长13.9%。

2005年全年我国公路运输客运量总计为168.4亿人，与2004年同期相比，增长了3.4%，公路旅客周转量总计为9241.7亿人公里，与2004年同期相计海比，增长了6%；带北冲棉及普外2005年我国全年公路货运量总计为131.4亿吨，与2004年累计同期相比，增长了8.3%，公路货运量周转量总计为8475.8亿吨，与2004年同期累计相比，增长了11.2%。由于目前我国运输业瓶颈效应尚未消除，而陆上运输方式中铁路运力增长有限，因此公路运输将是全社会物流量大幅增长的主要受益者。

公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成"五纵七横"国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。    

前三季度，道路运输业1固定资产投资持续快速增长。一方面，上年7月份出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》中提出的公路重点建设项目于2013年陆续开工，公路建设资金需求不断加大；另一方面，由于上年政府对公路行业融资平台进行清理，严格控制普通公路信贷规模，导致上年同期行业固定资产投资增长基数较低。[2]1～9月，我国道路运输业累计投资额达14259.31亿元，同比增长23.8%，增速较上年同期和上半年分别上升19.8个和4.1个百分点。