2020-09-25 09:19:09

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蓝飘带奖(Blue Ribbon)是横渡大西洋客船的速度奖,是颁发给横渡大西洋速度最快的邮船的一项荣誉称号。并不是按年度颁发,而是作为一种荣誉称号性质的东西,随时由速度最快的横渡大西洋邮船获得。

基本信息

  • 中文名称

    蓝飘带奖

  • 外文名称

    Blue Ribbon

折叠 编辑本段 简介

这个奖项是非官方性质的,但是在十九世纪三十年代之后的近一百六十多年中,在大西洋邮船界一直享有极高的知名度和诱惑力。其评选方法是计算邮船的平均时速,包括德国的汉堡-纽约航线,英国的南安普敦-纽约航线,法国的勒阿弗尔-纽约航线,意大利的热那亚-纽约航线等等。

最初的蓝飘带奖发端于1833年的一艘英国蒸汽船,"皇家威廉"号。这是第一艘不依靠自然力量横渡大西洋的船只。尽管这艘今天看来小得可怜的小船是明轮驱动,平均速度只有4.5节,但是它预示着人类完全征服海洋时代的到来。之后,大西洋上开始了速度竞争的时代。

折叠 编辑本段 由来

蓝飘带的命名始于19世纪60年代。当时参与横渡大西洋客运业务的船运公司,为了标榜自己的实力,纷纷以"速度最快"为追求目标,逐渐形成了一个约定俗成的惯例:以最快平均速度横渡大西洋的邮船,有权在主桅顶上升起一条长长的蓝色飘带,以彰示自己速度最快的桂冠。尽管这个惯例从19世纪60年代开始,但是国际邮船界公认的起始时间却是19世纪30年代--因为从那时起,如"大东方"、"大西方"、"大不列颠"和"天狼星"号等蒸汽船,就为争夺"速度最快"的桂冠展开了竞赛。蓝飘带奖分东行和西行两种(受大西洋洋流的影响,东行的速度要高于西行)。

折叠 编辑本段 意义

赢得蓝飘带,特别是在处女航中赢得蓝飘带,是大西洋两岸每个邮船公司和每艘邮船船长最大的荣誉。在当时,这顶桂冠不仅能够带来更多的乘客,而且也能带来无上的荣耀--那时还是一个重视荣誉胜于商业利润的年代。有许多最著名的传奇邮船都获得过蓝飘带奖--英国的卢西塔尼亚号、毛里塔尼亚号、玛丽王后号伊丽莎白王后号;德国的威廉大帝号、德意志号、威廉二世号、不莱梅号、欧罗巴号;法国的诺曼底号、法兰西号;美国的合众国号邮船;意大利的国王号邮船……代表了划时代的技术成就和人类工业文明的精华。

折叠 编辑本段 奖杯

1933年,海运大亨哈罗德·霍尔为蓝飘带奖捐赠了一座黄金奖杯,底座上面镌刻着获得过蓝飘带奖的四艘最有传奇性的邮船:大西方号--最早的大型快速邮船;毛里塔尼亚号--保持蓝飘带长达22年的英国邮船;国王号--当时技术最先进的意大利邮船;诺曼底号--世界上最大、最豪华的巨型法国邮船。在50年代之后,随着美国的合众国号以其它邮船无可逾越的36节的终极速度纪录赢得蓝飘带之后,新的奖杯取消了毛里塔尼亚号和国王号的浮雕,换上了合众国号。

折叠 编辑本段 尾声

随着二次世界大战,尤其是60年代中期以后大型喷气式客机的投入使用,横越大西洋的航线逐渐被空中航线取代。大型邮船纷纷退出了历史舞台。玛丽王后号和伊丽莎白王后号相继退役,合众国号也早已退役,法国引以为荣的法兰西号大型邮船卖给了挪威船主克努特·克洛斯特,改名为挪威号,作为游船使用。现在,那些以中低速度巡游于加勒比海、南太平洋、南极、阿拉斯加和地中海的巨型豪华游船(通常有90000到10000载重吨)取代了大型高速邮船。现在横渡大西洋的客运航线上,只有英国的伊丽莎白二世女王号硕果仅存,但是在一年中也只有一半的时间从事客运,其它时候则进行加勒比海巡游和环球旅行。曾经象征荣耀与辉煌的蓝飘带奖已经走向势微。在大型邮船退出历史舞台之后,蓝飘带奖已经成为纯技术上的奖项,授予任何以最快速度横渡大西洋的客运船只。西班牙的高速渡船加泰罗尼亚号曾在90年代获得过蓝飘带奖。目前获得蓝飘带奖的是丹麦的小水线面高速渡船海猫号,速度纪录是41.28节。

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