2021-01-11 11:37:26

丹东站 免费编辑 添加义项名

B 添加义项
?
义项指多义词的不同概念,如李娜的义项:网球运动员、歌手等;非诚勿扰的义项:冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。 查看详细规范>>
所属类别 :
交通设施
交通设施
编辑分类

丹东站(Dandong Railway Station),位于中国辽宁省丹东市,是中国铁路沈阳局集团有限公司(原沈阳铁路局)管辖的一等站,是沈丹铁路、沈丹客专、丹大快速铁路和丹前线的终点、区段站、技检站、边境口岸站。

丹东站东边通过鸭绿江大桥朝鲜平义铁路相连,作为中朝两国的边境站,担负着中国商品出口至朝鲜的重要运输任务。

2015年,随着沈丹客运专线和丹大快速铁路的先后通车,丹东站现以接发高铁动车为主,同时办理K27/8次、4319/20次两对普速列车,车站旅客发送能力得到大幅提高。

10
本词条 无参考资料, 有内容无目录, 欢迎各位 编辑词条,额外获取10个金币。

基本信息

  • 中文名称

    丹东站

  • 外文名称

    Dandong Railway Station

  • 车站代码

    55118

  • 投用日期

    1904年

  • 所属地区

    中国辽宁省丹东市

  • 车站等级

    一等站

  • 主要线路

    沈丹铁路、沈丹高速铁路、丹大快速铁路、丹前铁路

  • 区域管理

    中国铁路沈阳局集团有限公司

  • 站台规模

    5台9线

  • 车站地址

    辽宁省丹东市振兴区十一纬路1号

折叠 编辑本段 历史沿革

1904年,日本帝国主义修建了安奉铁路(沈丹线),这是日本帝国主义在中国最早修建的铁路,并设简易火车站:铁一浦驿。

1909年(清宣统元年)8月,安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥,与朝鲜铁道接轨。通过这条贯穿中国东北与朝鲜半岛直通釜山,抵达日本的大通道,日本帝国主义者抢运从中国疯狂掠夺的粮食、煤炭、矿产等物资。

1912年(民国元年),铁一浦驿改为"安东驿"。1914年6月,日本帝国主义挟制北洋军阀签约扩建了安东站场。

丹东站丹东站 1947年6月10日,安东铁路回到了人民的手中。1950年,朝鲜战争爆发。随着中国人民志愿军出国参战,安东站成为战时运输前沿阵地。

抗美援朝战争中,安东站承担了志愿军60%以上的部队调动、军械补给、后勤保障任务,成为美帝国主义"炸不断的钢铁运输线的桥头堡"。

1965年2月,国务院批准安东市改为丹东市,安东站也改为丹东站。

1987年,丹东站客运站舍进行第一次改造,1989年5月14日,一座新客运站拔地而起。

2009年1月,投资4亿元的新站舍主体工程交工,集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身,被誉为 "国门第一站"屹立在鸭绿江西岸。

2015年,为配合新建沈丹客运专线、丹大快速铁路 发送旅客需要,丹东站新增2个站台。新增站台分别为4号、5号站台。车站由原来的3台5线增加到5台9线。

丹东站日接发客车14对,发送旅客量一万人次左右。新站台的投入使用,使铁路丹东站将从原来的4条客车到发线增加到9条,预计日接发客车能力将达到50对以上,日发送旅客10万人左右,接纳能力将大幅增加。丹东火车站位于鸭绿江西岸丹东火车站位于鸭绿江西岸

折叠 编辑本段 车站影像

一个时代的影像,是这个时代最直接和最明确的言说者。

2008年,丹东港集团投资百万元出版了一部大型画册《安东旧影》。画册厚厚三大本,分为 《鸭绿江旧影》《清末民国安东旧影》《殖民时期安东旧影》三卷,收录了1904年至1945年的历史图片1250张,文字12万字。

打开《安东旧影》,仿佛在抚摸这座城市生命的年轮。1904年2月,鸭绿江边爆发了日俄战争,沙俄败绩。日本侵略者以防止"沙俄卷土重来"为借口,于1904年5月在鸭绿江畔擅自修建了一条军用窄轨铁路,这也是日本帝国主义在中国修建的第一条铁路。1905年,日本帝国主义将铁路从鸭绿江畔一直向北修建,直至奉天(今沈阳),建成了安奉铁路,交南满铁道株式会社经营;1907年,安奉铁路改为商业运输;1911年,修建鸭绿江铁路大桥,将安奉铁路改为标准轨,构成东北、纵贯朝鲜半岛直达釜山的一条运输线,日本帝国主义在中国掠夺的财物经这条铁路源源不断运往日本。

"满铁"摄影队拍摄的安奉铁路和安东站照片,真实记录了殖民者经营中国铁路的真实情况,向后人诉说着那段屈辱的历史。

老照片让我们走进历史隧道之中,时间的岩层里渗透出这片土地独有的生命气息。在久远的历史年代里,线路、桥梁、车站、站台、雨棚,处处彰显出铁路建筑元素。

从摄影技术层面上讲,这些黑白历史照片质量都是上乘。老照片焕发出历史的光泽,在一个缺失积累和铭记的时代,唤醒了记忆。

在几十幅殖民地时期的铁路老照片里,日本人都忘记了自己作为侵略者的身份,怀揣建设 "家园"的梦想,精心地 "经营"南满铁路,直到有一天他们被彻底地赶出了这块土地。

有一幅拍摄于20世纪30年代的安东站全景图片,画面上是一队全副武装的日军打着太阳旗从车站走出,旁边是一排等待拉客的人力三轮车。

《安东旧影》收录了60多张殖民时期的安东站、安奉线老照片,拍摄年代为1905年至1942年,生动再现了刚建成的安东站、通车典礼、鸭绿江大桥及沿线车站等。这些照片为研究铁路历史提供了宝贵的资料。

历经百年风雨沧桑的车站,老建筑早已消失,拾起那些曾经是文明结晶的碎片,只是为了给后人留下一点关于这个城市和铁路的记忆。

1965年,安东市改为丹东市,安东站也随之改称丹东站。伴随着铁路发展,丹东站渐渐旧貌换新颜。1989年,新站舍拔地而起。

为体现新站的文化性,丹东站党委决定在候车室建立历史文化墙,展示车站自1904年建站时起至2009年新站建成的105年间的图片,挑选出各种建筑风格的站舍、站台、雨棚图片计13幅,放大为长1.06米、宽0.96米的照片,并装在画框里。历史图片为黑白色,表现沧桑感,现代站舍为彩色,体现时代特色。车站历史文化墙一出现,观者络绎不绝,共同追寻这座城市和这个车站的记忆。

折叠 编辑本段 高铁时代

随着沈丹高铁和丹大快铁的建成 ,丹东站不光成为普速列车的停靠站,动车组列车(D字头列车)和高速动车组列车(G字头列车)也可以停靠在此站。

2015年9月1日和12月17日,沈丹高铁、丹大高铁先后正式开通运营,丹东站进入了高铁时代,丹东站列车到发数量也由26列增加到94列。新开行的动车组除了沈阳至丹东本线运行28对以外,还开通了丹东至北京南站上海虹桥站、哈尔滨西站、大连北站吉林站等方向的高速动车组列车。沈丹客专的开通,拉近了丹东站通往东北主要城市以及关内城市的距离,使沈阳丹东1小时经济圈成为现实!

折叠 地理位置

丹东站位于辽宁省丹东市十一纬路1号,在沈丹线上距离沈阳站277公里。  

折叠 货客运业务

办理旅客乘降;行李、包裹托运。

办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管。

折叠 编辑本段 管辖范围

丹前线,金沙支线,沈丹线(中朝国界分界线--金山湾站(含)),

折叠 编辑本段 周边公交线路

丹东站:102,102支,120,121,128,204、204支,205,219,303,K306路,丹港同城公交888,汤山城公交,虎山长城公交

站前广场:111,123,123支,124,206,K305,K307路,丹东--铁甲、石岱、韭菜园、石城等公交。

站前(锦山大街):101,101支,103,103支,107,110,126,环路,丹东--金矿,老天祥--安民。

站前(江城大街):105,106,122路

站前(北桥洞):129,207,208,209,213,213支,214,214支,215,216,217,218,218支,K218,K218支路

阅读全文

热点资讯