英国铁道公司是根据1947年运输法
英国铁路公司案，在原来的英国四大铁路公司基础之上成立起来的。1997年英国铁路系统由原来的国有制转向会绍渐均适由厂血私人经营，英国铁路公司也随之解散。
私有化军操难圆子庆革终河建之后，97-02年的5年期间，接连发生13来自起严重事故，死亡59人，数百人受伤，民众要求铁路收回国有的呼声越来越高。 私有之后，英国铁路系统暴露出三360百科个致命问题，一是各公司只钢错亚胶系际井血呢直袁看重短期利益和股东权益，基础投资严重不足;二是路轨公司为节朝约成本，路轨建设和铁路服务水平低下(罢工、停运、大面积晚点非常频繁);三是经营状态不佳，私有化后只有两年的时间削减了政府补贴，99年后基本靠政府补贴度日，总负债33亿英镑。鉴于这些问题，英国政府不得不重新施行铁路国有化，在2002年成立Strategic Rail Authority(铁路战略管理局)对铁路的进行监管，并控制特许经营牌照的发放，2004年完成由具有政府背景的NetworkRail件前抗件二前相公司对铁路维护权的收购。目前，英国铁路的经营属于早下露政府强力监管下的有限的私取敌章律渐球标庆南吸营，属于私人部门提供服务求神的公共运输部门，政府控制着铁路的发展架构和预算，铁路网络建设有强烈的国有企业色彩。
实践证明了，英国铁路的私有化经验是失败的，它的教训远多于经验。