2016-08-03 13:34:09

凯迪拉克XTS

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作为凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车,XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面,流线型的车身长5131mm,轴距为2837mm,采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分,量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择,其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率,高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

基本信息

  • 品牌

    凯迪拉克XTS

  • 参考价格

    34.99万元~56.99万元

  • 油耗

    9L/100km

  • 引擎类型

    2.0T或3.6L V6

  • 驱动方式

    AWD

  • 制动方式

    四碟刹

  • 行李舱容积

    509L

  • 上市时间

     2013年2月

车型

凯迪拉克XTS在售车型(共8款)

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炫黑
晶灰
钛银
曜金
幻白
车款名称
排量
变速箱
参考价
2.0L
6挡手自一体
39.35万
2.0L
6挡手自一体
33.61万
2.0L
6挡手自一体
30.33万
2.0L
6挡手自一体
28.69万
2.0L
6挡手自一体
39.35万
2.0L
6挡手自一体
33.61万
2.0L
6挡手自一体
30.33万
2.0L
6挡手自一体
28.69万

折叠 编辑本段 ​车型介绍

 凯迪拉克XTS车长为5.1m,但轴距上只有2837mm,采用了20英寸11辐的轮毂,轮胎采用的是普利司通轮胎。LED自适应式前大灯、向外展开的挡泥板和安装在后行李箱盖上的后扰流板都展现了其全新的设计风格。

折叠 系统装备

主动式电磁感应悬挂系统(Magnetic Ride Control)利用装在四个车轮上的电子感应器,可以“读取”每毫秒的路况变化信息,不断调节阻尼,显著提高反应速度和精确性。XTS白金版概念车在MRC的帮助下不仅能够在“常规”驾驶环境下舒适行驶,更可以感受顶级的路面掌控能力。

经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力,并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外,四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统(ABS)、全功能牵引力控制(TCS)及StabiliTrak车身稳定系统等技术,构成了完整的电子车身稳定系统。 XTS还装备了电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

值得一提的是, 凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE(Cadillac User Experience)用户体验系统。

折叠 内饰设计

凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华,中控台采用木质材料,厂商的设计理念是尽量减少按键,让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统,采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。

折叠 动力配置

凯迪拉克XTS采用了最新的可插电混合动力系统,该车仅靠电动机便可正常行驶,所搭载的电池在5小时内可完全充满充满。与这款电动机搭配的是一款3.6升直喷式V6汽油发动机。混合动力系统的最大动力输出为260kw,峰值扭矩为400Nm,采用四轮驱动系统。

XTS白金版概念车搭载了凯迪拉克3.6升V6直喷发动机并匹配插电式混合动力系统(PHEV)。该插电技术可以通过普通外部标准电源插座实现对车载电池完全充电,从而可以在很多路况下都可以实现纯电力驱动,确保在强大的动力之下达到最大运行效率。特别对于那些都市上班族来说,XTS白金版概念车的燃油经济性要比普通的混合动力汽车高出一倍。同时,电池充电可以在五个小时完成。

在高速行驶或必要情况下,比如突然提速时,XTS白金版概念车将由发动机和电力混合驱动,或者仅由发动机驱动。插电式混合动力系统(PHEV)可以提供350匹马力的功率和400牛·米的扭矩输出,为消费者带来激情无限的驾驶体验。

折叠 编辑本段 试驾体验

       全新XTS依旧是采用了凯迪拉克的经典外观设计理念,钻石切割设计以及盾式中网的结合给人的印象就是庄严威武,同时不失豪华大气,大面积镀铬中网的应用让人看到了美式车型的特点,同时相比旗下的CTS,XTS拥有更大的前脸面积,所以在安排各种元素的时候显得更加的从容,立式大灯的设计一直是现在凯迪拉克的特点,采用了单光透镜系统,远近光一体也节省了整体空间。

整体超大的盾式前脸大面积镀铬配合尺寸放大的凯迪拉克标志让前脸非常醒目,在镀铬装饰网的后面是黑色网状格,这让前脸既有豪华感,又包含了运动感。不过下部进气口位置采用镀铬的设计稍显繁复,但看起来犹如机器人的前脸造型。

在侧面造型上和之前我们所熟悉的钻石切割有所不同,车体侧面造型更加修长,与以往的车型设计不同,全新的XTS采用了平直腰线,抬升角度很小,这让整车的侧面造型更显大气。A柱开始的车顶弧线在B柱位置达到最高,但下降的程度非常缓慢,以至于将这款大型车的C柱有很大一部分都连接到了尾箱部分。

折叠 编辑本段 车辆特点

2011年11月16日,凯迪拉克全新豪华轿车XTS在洛杉矶国际车展全球首发,XTS是凯迪拉克经典奢华的全新演绎,同时又是凯迪拉克品牌历史上拥有最先进科技的量产豪华轿车。XTS拥有凯迪拉克标志性的奢华空间、优雅气质和瞩目风范,而全新的领先科技为新世代豪华车消费者量身定制。

凯迪拉克XTS率先搭载的CUE车载信息娱乐系统,将直观设计与业内首创的信息和多媒体控制功能融为一体,带来全面的车内体验。CUE是Cadillac User Experience的缩写,CUE系统的设备包括位于中控台上的8英寸(203毫米)显示屏、位于屏幕下方的控制面板以及方向盘的上控制按键等。CUE具备多项业界第一,包括电容式触摸屏控制、接近感应和自然语音识别等。凯迪拉克XTS所装载的CUE系统还独具12.3英寸(312毫米)可自定义仪表盘,驾驶者可选择四种主题,以生动鲜明的图形显示各种车辆信息。作为XTS最显著的科技特征,CUE彰显了这款车型的极致设计、雄厚实力以及卓越性能。

除此之外,XTS还拥有多项领先科技,包括标准配备的全球响应最快的主动悬挂系统——MRC电磁感应主动悬挂,以及一系列围绕驾驶安全的辅助科技,这些先进科技包括:

前后自动制动技术:独具“虚拟保险杠”理念,通过短距离雷达和超声波传感器,在车辆低速接近障碍物时可以发出渐进的警告,必要时甚至可采取自动制动,避免低速时的前后方碰撞。比如当车辆正在朝向停车场里的立柱或街道上的灯杆,系统会给予警告并通过制动避免碰撞。

自适应巡航控制系统:采用雷达技术,可以通过有限的制动或加速与前车保持预设距离;智能制动辅助系统可以侦测紧急制动状态,帮助驾驶者加大制动力以缩短制动时间;

前方碰撞警告系统:通过雷达和摄像头技术,侦测潜在的碰撞威胁并警告驾驶者,给予更充裕的响应时间。

座椅安全警告功能:在发生潜在碰撞危险时,座椅左右两侧会发生振动,避免驾驶者疲劳驾驶或注意力分散引起的事故。

自动碰撞准备功能:当系统感知即将发生的碰撞时,可以自动采取制动以减少事故损害,甚至可能帮助驾驶者避免这次碰撞事故。

车道偏离警告系统:通过后视镜中的摄像头来识别交通标线,当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警告,并激活安全警告座椅的振动功能。

SBZA侧向盲区雷达监测系统:可以帮助驾驶者“看到”后视镜盲区中的车辆,避免盲目变道引起危险。

后方穿越交通警告功能:利用SBZA侧向盲区雷达监测系统的雷达传感器,当驾驶者倒车离开停车位时,如果后方道路上有来车,系统可以给予图标和声音提示,即使停车位有角度也同样有效。

AFL自适应转向式前照灯:大灯随着前轮的指向而转动,使光照与车辆的前行方向协调一致。

倒车影像辅助系统:可以将后方影像呈现在显示屏上,并且具有动态指示线功能,使每一次倒车变得更轻松简单。

在这些领先科技的背后,XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊,这些标准配置的安全装备包括:

双阶段驾驶员前方安全气囊

双阶段前排乘客前方安全气囊,带有乘员侦测系统

驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊

侧面头部安全气帘,带有翻滚传感器

后排侧面胸部安全气囊

安全带预张紧和限位功能

StabiliTrak电子稳定控制系统

四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统

凯迪拉克XTS搭载3.6L SIDI智能直喷发动机,拥有诸多全新的轻量化特性,包括整合的汽缸盖和排气歧管,可以使发动机重量减轻约6千克,复合材料进气歧管可以减重约2.5千克。发动机的最高功率为300马力,最大扭矩为358牛·米,与之匹配的是Hydra-Matic 6T70六速自动变速箱。凯迪拉克XTS还拥有先进的智能全驱系统,并通过电子限滑差速器在两个后轮之间分配扭矩。凯迪拉克XTS运用了来自V系列车型的Brembo制动系统。

折叠 编辑本段 2014款

凯迪拉克为这款豪华轿车的2014款车型进行升级改进。根据了解,2014款XTS将不仅拥有更高的动力,还会拥有更多的先进技术以及豪华装备。

在引擎方面,凯迪拉克为2014款XTS提供了一款最大动力输出为410马力和峰值扭矩输出为369磅-英尺的新的双涡轮增压3.6升V6发动机。双涡轮增压车型将有其独特的前格栅与标识。

除此之外,2014款凯迪拉克XTS将依然标配一款最大动力输出为304马力、峰值扭矩输出为264磅-英尺的自然进气式3.6升V6发动机,这两款发动机都将搭配一款配有换档拨片的6速自动变速箱。涡轮增压款发动机配备的是四轮驱动系统,而入门级的V6发动机配备的是前轮驱动系统,同时也可选配四轮驱动系统。

2014款XTS在内饰设计方面如今比以往更豪华、更舒适,配备了一个经过改进的采用实木装饰的后座扶手、无线电广播调节装置以及遮阳篷控制器。该车还配备了一个新近推出的不透明遮阳顶篷。另外,可供选配的后座娱乐系统将使乘坐者的长途旅行不再那么单调乏味,该娱乐系统配备了两个折叠收在前座靠背里的DVD屏。

凯迪拉克2014款XTS装备了更新的技术,比如Premium与Platinum车型标配的自适应式前车灯以及可自动开启与关闭远光灯的Intellibeam前灯。所有车型还配备了HID前大灯以及一个没有加油盖的填油系统。前轮驱动车型提供了自动停车辅助系统,该系统能够利用新的电动助力转向系统让车子自己与其他车辆并行停放好。

折叠 编辑本段 服务理念

2013年6月,凯迪拉克官方宣布:购买凯迪拉克XTS的消费者即可免费尊享5年或15万公里超长保养保修大礼,创下同级别豪华品牌保养保修时限与里程之最。同时,意向购买凯迪拉克XTS的消费者,只需交纳一定保证金,就可享受免费3天(72小时)深度试驾体验,这些服务领域的创意举措也体现出凯迪拉克创新不止的品牌精神。

折叠 编辑本段 召回事件

2014年9月9日,中国国家质检总局周二称,通用汽车在中国的主要合资企业--上海通用汽车有限公司将在华召回38,328辆凯迪拉克汽车,因驻车制动系统软件存在问题。

质检总局在官网声明中称,上海通用汽车已开始召回2012年10月8日至2014年7月17日期间生产的部分凯迪拉克XTS汽车,以消除软件问题的安全隐患。该公司是通用汽车与上汽集团的合资企业。

质检总局称,该问题极端情况下会导致车辆加速无力或无法移动。

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