2016-04-23 17:35:44
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克莱斯勒 - 美国汽车公司 免费编辑 修改义项名

所属类别 :
公司
公司
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克莱斯勒(香港译名:佳士拿),是美国著名汽车公司,同时也是美国三大汽车公司之一。

该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒(Walter Chrysler),1875年出生于美国堪萨斯州,父母都是当地小有名气的作家。

2014年9月,克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。

2014年12月16日,克莱斯勒改名为FCA美国。

基本信息

  • 中文名

    克莱斯勒

  • 外文名

    Chrysler

  • 总部地点

    美国密歇根州海兰德帕克

  • 成立时间

    1922年

  • 经营范围

    高端汽车生产

  • 创始人

    沃尔特·克莱斯勒

车型

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折叠 编辑本段 创始之人

折叠 机械天才

沃特·P·克莱斯勒(Walter P.Chrysler)1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。W.P.克莱斯勒年轻时,在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业,其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作,胜过喜欢读书。他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路(后来的美国联邦太平洋铁路)的一名火车机车工程师,他从父亲那里继承了对机械的兴趣。离开学校之后,克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。此时,他17岁,每小时只能挣5美分。18岁时,他设计了一辆小型的蒸汽机车,该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。该机车在装配起来之后,曾经成功地在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。 在20世纪20年代的后期,福布斯杂志曾经写道:“机遇寻找能够有效地处理它的人”。这句引语点出了克莱斯勒的个性。克莱斯勒在盐湖市期间,一辆装备增压式汽缸盖的机车进入了市区,并出现了故障。因为当时频繁出入火车站台的大多是摩门教的信徒,他们对火车晚点是不可接受的,所以克莱斯勒的上级负责人打电话叫他尽可能快速地更换汽缸盖,排除故障,这时按运行时刻表距正点开车之前只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才,成功地使火车得到了正点运行。克莱斯勒在证实了自己的价值之后,开始迅速地得到晋升。他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路(Colorado &Southern Railroad)的特立尼达(Trinidad)机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能,使他地工作得心应手。

克莱斯勒业余喜欢音乐,早年时期一门音乐课程的学习使他同未来的妻子黛拉相识并最终走到了一起。1908年克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车,售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元,但他知道自己必须购买这辆车,以便熟悉它的零件和组装方法。克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款,并从另外的银行家朋友那里借钱来购买下这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶,所以把这辆轿车托运回家。当这辆轿车运到家中后,克莱斯勒立即将它进行解体,学习、研究如何改进它的设计和构造。

折叠 领导才能

33岁时,克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路(Chicago Great West—ern Railroad)的一万名雇员的负责人,他是曾经获得该职位的最年轻的领导人。但是,克莱斯勒仍然没有停止进取。他深信,将来的运输应该是单体的和分散的。克莱斯勒认为,同发展中的汽车工业相比,铁路工业不再拥有增长的潜力。

克莱斯勒在铁路行业中曾经大有作为,在美国机车公司,他采取降低工资的措施,使公司仅仅在一年后就得以成为盈利的企业。克莱斯勒在那里工作的第二年之后,就被任命为总经理。克莱斯勒简化和提高了生产,增加了雇员的工资,被公认为全面而有效的行政官员。克莱斯勒加入汽车工业美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什(Charles Nash)推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。尽管他的薪金要减少一半,但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克桥车存在的问题。另外还研制、开发了钢制车身的汽车,取代了木制车身。

折叠 任职通用公司

后来,克莱斯勒成为了别克的总裁,帮助其总公司通用汽车在当年获得了4800万美元的利润。克莱斯勒的年薪,头两年是6000美元,第三年增加到25000美元。同时,他大量地投资通用汽车公司的股票。当他在别克任职时,克莱斯勒还有这样的见解:通用汽车公司应当尽可能多地购买向汽车制造商供应轿车车身部件的费希—博德(Fisher Body)公司的股份。通用汽车公司起先购买了该公司60%的股票,后来又购买了剩下的40%股票。

通用汽车公司的首脑威廉·杜兰特最终任用克莱斯勒为执行副总裁,并让他主管所有工厂的生产。但是,由于两人倔强的性格难以在一起共事的状况表现得非常明显,结果没过多久克莱斯勒与杜兰特终于分道扬镳了。

折叠 马克斯威尔汽车公司

克莱斯勒素以“公司的医生”著称,原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他挽救了财政上濒临死亡的机构,提出了一个使病入膏肓的马克斯威尔—查默斯(Maxwell—chalmers)汽车公司起死回生的计划,进而导致了克莱斯勒公司的建立。

江纳生·迪克逊·马克斯威尔(Jonathan Dixon Maxwell)是美国印第安那州一名机械工人,于1893年制造了他的第一辆轿车。后来他来到底特律,并与其他投资者合伙创办了许多家汽车公司。

1918年马克斯威尔(Maxwell)公司在W.L.密歇尔的领导下开始走下坡路。原因在于马克斯威尔汽车有严重的质量问题,薄弱的后桥经常在公路上发生齿轮脱落的故障。当时大多数客户都停止购买马克斯威尔汽车,公司开始走向破产。人们开始想到了新近成功援救过威力斯—欧弗兰特(Willys—Overland)公司的克莱斯勒,结果聘请其承担了使马克斯威尔公司复苏的任务。1921年的新广告标语是:“新的、好的马克斯威尔”,此广告设计使大多数持怀疑态度的公众确信:马克斯威尔汽车不好的信誉已经不存在了。1922年。马克斯威尔轿车开发出了一个新系列产品,该系列轿车具有铝活塞、带平衡重的曲轴和经过再次加工的底盘

马克斯威尔汽车公司在克莱斯勒的领导下恢复了生机。但是,马克斯威尔与查默斯(chalmers)的个人独断专行使公司分裂存在实际管理运作上彼此互相牵制的两个小集团。最后,马克斯威尔于1922年末彻底收购了查默斯所持有的股份。

折叠 经营克莱斯勒公司

后来他受聘于马克斯威尔公司(Maxwell),并与1924年推出非常有名的“克莱斯勒6号”车型。由于适销对路,公司发展很快,克莱斯勒看准时机将马克斯威尔公司彻底重组,并于1925年更名为克莱斯勒汽车公司。

1926年,该公司在克莱斯勒领导下,很快由美国汽车制造业第27位,窜升直第5位,转年又升至第4位。1928年,克莱斯勒又买下道奇兄弟公司(Dodge)和顺风(Plymouth)公司,又越升为美国第三大汽车公司。1933年克莱斯勒汽车公司在美国市场占有率达25.8%,竟一度超过了福特汽车公司。 1940年8月,沃尔特·克莱斯勒去世。

折叠 编辑本段 公司创建

1922年,由当时业界非常著名的三位工程师组成的技术团队来到密执安州来专门为克莱斯勒工作。该技术团队设计出了一种汽车,克莱斯勒在刚刚看见样车模型时就予以了肯定。克莱斯勒曾经想要让这种新型的克莱斯勒—6(ChryslerSix)型轿车作为纽约汽车展览会的一个组成部分参展,但是由于这个车型还没有投产的原因,展览会的经营者拒绝了他的要求。于是,克莱斯勒把这辆轿车停放在旅馆的门厅里,因为很多投资者和参展者都要从那里经过,从而使他有机会寻找有兴趣的投资者。果然,一位查斯证券(Chase Securities)的银行家,最后签署了一份协议,通过发行500万美元的马克斯威尔汽车股份有限公司(Maxwell Motor Corp.)债券来为克莱斯勒的轿车开发计划筹措资金。

原始的克莱斯勒轿车系列由6种车身式样组成。克莱斯勒这样来解释为什么他创造了他所梦想的汽车“我正在建造克莱斯勒轿车,因为我已经梦想多年了,公众对实际的轻型轿车有这样一个确定的概念不能过大、过重,而且供5个人乘坐的空间应该绰绰有余,另外购置和使用都是经济的。”这段访谈出现在克莱斯勒品牌第一次刊登在出版物上的广告之中,在全国范围内于1923年12月刊登发行,距离轿车正式向消费者展示只有不足一个月的时间。根据媒体报道,新型轿车的发动机是“几乎不考虑成本而设计和制造的,因为该发动机将有助于创立品牌的声誉。”1924年克莱斯勒轿车的另一个显著特点是它的制动系统:洛克希德(Lockheed)四轮液压制动器首次被装备在美国生产的普通价值的轿车上。该制动系统平衡了制动力的分配,使驾驶员能够在保持对车辆绝对控制的条件下达到比较高的车速。

1925年,当克莱斯勒决定全部收购马克斯威尔—查默斯汽车公司时,他仍然是该公司的总裁。他于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)。6月17日,组建了加拿大克莱斯勒公司(Chrysler Corporation of Canada),后来改名为克莱斯勒—加拿大(Chrysler Canada)。

折叠 编辑本段 公司发展

1926年,克莱斯勒公司在所有的主要月刊和周刊上都宣传了自己的汽车品牌,经常利用加粗的黑体文字而不是利用图形来宣传。1927年,克莱斯勒推出他的第一个彩色广告宣传活动,集中宣传了帝国80(Imperial 80)型轿车。随后,克莱斯勒继续开发他的轿车产品系列,如“70”和“80”系列,这里的数字表示汽车的最高设计车速。在1925年,一种克莱斯勒轿车在法国的勒曼斯(LeMans)投入生产。克莱斯勒的帝国系列轿车也于1926年作为一种豪华车型推向市场。同一年,克莱斯勒首次采用封闭式橡胶结构作为发动机的悬置方式,以减轻振动。

克莱斯勒于1926年和1927年分别在比利时的安特卫普(Antwerp)组建S.A.克莱斯勒公司,在英国的伦敦组建克莱斯勒汽车有限公司(Chrysler Motors Ltd.),以帮助在北美经济下滑期间保证整个公司的利润。1928年,克莱斯勒是美国通用汽车公司和福特汽车公司的一个强大的竞争对手,但克莱斯勒虽然盈利,公司似乎难以很好地组织它的经销商网络和生产之间发生的问题,因此公司必须寻找新的汽车车身来源(车身供应商)。

当年在克莱斯勒的大力倡导下,通用汽车公司收购了费希博德车身公司,导致后来急剧地限制允许克莱斯勒购买的车身数量。这是一个讽刺性的曲折,他的新公司正在为他当年对通用公司的建议而付出代价,这意味着克莱斯勒公司正在度过其早期发展过程中的最大困难时期。

折叠 编辑本段 公司大事记

1925年,在沃尔特·克莱斯勒的带领下,“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”,克莱斯勒正式诞生。

1925年8月,克莱斯勒加拿大公司成立。克莱斯勒推出新款“1926 4型车”,也就是“58系列”。到1925年末,克莱斯勒汽车公司在美国已发展了3800家经销商。在美国汽车制造商中,克莱斯勒率先推出曲轴减振器。

1927年,克莱斯勒提供四种车型系列:“50系列”、“60系列”、“70系列”和“80帝王”,成为美国第四大汽车制造商。

1928年,克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”,此后与通用汽车公司和福特汽车公司成为汽车业“三巨头”———美国三大汽车制造商。

1933年,在世界经济危机的中叶,克莱斯勒是唯一超过1929年繁荣时期销量的美国汽车制造商。

1938年,克莱斯勒汽车产量占美国汽车总产量的四分之一。

1942年,克莱斯勒为军工业务而停止民用汽车生产,军工产品包括50万辆军用“道奇”载重车。

1946年,克莱斯勒恢复汽车生产,生产略有改进的战前车型。克莱斯勒“Town & Country”则推出新型轿车、双门轿车和敞篷轿车版本。

1955年,克莱斯勒推出“字母系列”轿车系列中的第一款车型“C-300”,开创了高性能轿车时代。

1958年,在最初的全球化进程中,克莱斯勒收购了“法国西姆卡汽车公司”的股份,并开始在美国销售“西姆卡”汽车。

1964年,克莱斯勒推出“普利茅斯Barracuda”,掀起了将近10年的肌肉车热潮。

1970年,克莱斯勒从日本合作伙伴三菱汽车公司进口准紧凑型轿车和载重车,并作为“道奇”和“普利茅斯”品牌产品进行销售。

1984年,克莱斯勒收购玛莎拉蒂汽车公司15.6%的股份。

1987年,克莱斯勒以8亿美元收购美国第四大汽车制造商美国汽车公司,并因此拥有了Jeep品牌,掌管Jeep品牌的3家汽车工厂、1600家经销商以及在中国北京合资建立的北京吉普汽车有限公司。

1991年,克莱斯勒出售其持有的三菱汽车公司股份。

1998年,戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”的协议。

2007年,克莱斯勒脱离戴姆勒-奔驰单飞。

2009年4月30日,陷入困境的克莱斯勒公司发表声明宣布申请破产保护,由此,克莱斯勒进入破产程序。

2009年06月10日,克莱斯勒集团有限责任公司和菲亚特集团宣布,双方最终完成了全球性战略联盟的缔结。

2009年07月24日,欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。

折叠 编辑本段 中国产车型

折叠 克莱斯勒300C

2006年11月8日 与众不同的豪华车国产克莱斯勒300C正式上市,此次共有三款国产克莱斯勒300C投入中国市场:2.7L豪华型、3.5L豪华型和5.7L豪华型。

克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后,基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车,它的悬挂系统与奔驰E如出一辙,可以算作是标准的行政级轿车。

技术解读300C

尺寸:同级别车型中最长、最宽、轴距最长(轴距3050mm)

动力:MDS可变排量技术V8发动机 主动进气增压V6发动机

转向操控:独特的可溃缩传动轴 戴姆勒5连杆后悬挂系统

安全:五星级防撞车身+6气囊ESP+ABS+全速牵引力控制

音响:Boston音响 美国白宫指定的专业级音响系统

折叠 克莱斯勒铂锐

​  2008年3月3日,克莱斯勒铂锐正式上市销售,此次上市车型共有2.0舒适型、2.0豪华型、2.4豪华型和2.7豪华型3个系列4款车型。作为克莱斯勒首款国产中型车,铂锐的表现非常值得期待。

上市背景概述:随着中型车市场的快速增长,各大品牌开始逐渐进军这个领域,对于克莱斯勒来说,铂锐的上市弥补了目前克莱斯勒中型车产品的空白,加上前期推出的300C、PT漫步者和大捷龙,克莱斯勒品牌的产品线覆盖了紧凑型、中型、中大型和MPV这4个领域,产品线已经有了基本雏形。

车型特点:克莱斯勒铂锐延续了概念车Airflite和Crossfire交叉火力的外形设计,动感而充满霸气,整车造型浑厚饱满,发动机盖上刚劲有力的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。

车身尺寸方面,长4842mm、宽1808mm、高1498mm以及2765mm的轴距与雅阁、蒙迪欧-致胜等车型相比不占上风,不过长车头短车尾的设计风格让铂锐在视觉尺寸方面不输给同级别对手。

动力方面,铂锐提供了三个排量的发动机,分别为2.0L、2.4L和2.7L,为了提高燃油经济性,铂锐的三款发动机都使用了DVVT技术,但真实油耗表现如何还需要等待实际的测试才能够给出结论。三款发动机都配备了4挡手自一体变速器,在6挡手自一体变速器渐成主流的中型车市场,这款4AT变速箱技术比较落后,竞争力要差一些。

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