2016-04-15 14:03:24

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雪佛兰乐风LOVA,是一款为中国消费者打造的小车,要为中国的道路而生,为中国的消费者而生,如其命名一样,正是要印证"知本一族"对生活的热爱、对自我的坚持,和对明天的渴望,他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车,却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓,乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合,使其真正成为精品家轿的典范。

基本信息

  • 中文名

    乐风2010款1.4MT风度版

  • 参考价格

    6.98-8.19万

  • 油耗

    6.8升/百公里

折叠 编辑本段 产品简介

英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos(大宇的车型也是欧宝提供),但是相比Kalos,乐风在外形、内饰和乐风乐风发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样,乐风也融合了通用汽车在全球的资源,1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司(应该是通用欧宝,霍顿不生产发动机),该发动机也被用于欧宝车系上。

如果不看车标,你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款"兄弟"乐骋联系在一起,因为,它没有采用国内很多两厢车加"尾巴"变三厢车的寻常做法,"小车大设计"的理念也由此可见--拒绝拼接。

雪佛兰乐风已经于2011年6月25日停产。

折叠 编辑本段 产品参数

乐风乐风回想夏利2000高高翘起的尾巴,发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然,抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时阻挡了人们的部分视线,这也是很多车型设计上的不足,只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

为了体验乐风的动力性能,我们特意挑选了一款手动挡车型。

虽定位于小型车级别,但乐风的"身量"却接近"边缘"中级车

折叠 编辑本段 产品设计

雪佛兰乐风LOVA,是一款为中国消费者打造的小车,要为中国的道路而生,为乐风乐风中国的消费者而生,如其命名一样,正是要印证"知本一族"对生活的热爱、对自我的坚持,和对明天的渴望,他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车,却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓,乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合,使其真正成为精品家轿的典范。乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm,这一尺寸和三厢飞度非常接近,从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小,然而乐风的车身各部分比例和谐,没有给人一种 "在乐骋的后面加了一个尾巴"的感觉,也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有,A柱与发动机 整体外观整体外观罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高,这样的设计使车内空间变得宽大 细节外观细节外观,也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴,可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然,抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线,这也是众多车型在设计上的不足,只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

折叠 编辑本段 产品配置

折叠 动力性能

乐风的1.4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW,最大扭矩是128 N·m,这个数值在1.4 L车型中占有较大优势,甚至比一些1.6 L车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩,实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时,有效地降低了氮氧化物的排放,也使乐风很轻松地达到了欧III排放标准。发动机起动后,怠速运转的声音很小,乐风的密封性好,隔音效果处理得不错。起步后,乐风在低转速时的扭矩输出较大,加大油门时会明显感到向前窜;从1挡到3挡乐风加速凌厉,发动机对于油门的响应较好;从3挡到4挡,3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓,挂上5挡以后,发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时,车内噪声明显提高,但是仍然在可以接受的范围内,不会对车内乘员间的交流产生影响。

折叠 配置参数

作为一款家庭用车,乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了Twin-Tec1.4升DOHC16阀门发动机,峰值输出可达到69KW和128Nm,匹配以Delphi新一代ECU控制模块及SFI顺序多点燃油喷射系统,动力表现在同级车当中较好。 另外,乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造,历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面,先进的DelphiABS系统、EBD电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。虽定位于小型车级别,但乐风的"身量"却接近"边缘"中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具,体现在前后风窗连接点的上提,车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬,让车身下围的体积感更加饱满扎实,这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300C这样的美国车上一望而知的;四轮尽量向四角外推,拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸,还是从刻意设计的角度讲,乐风着意打造的,是那种内敛锋芒,不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象,这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群--"知本一族"理性含蓄的群体性格特征。

折叠 编辑本段 安全性能

乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造,历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全

雪佛兰乐风[2]

性能方面,先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

虽定位于小型车级别,但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具,体现在前后风窗连接点的上提,车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬,让车身下围的体积感更加饱满扎实,这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的;四轮尽量向四角外推,拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸,还是从刻意设计的角度讲,乐风着意打造的,是那种内敛锋芒,不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象,这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。

折叠 编辑本段 产品型号

乐风1.4 SL MT(Charcoal) 指导价:7.49万 ,成交价6.1万左右

乐风 1.4 SL MT 指导价:7.49万,成交价6.8万

乐风 1.4 SL AT 指导价:8.29万,成交价7.6万左右

乐风 1.4 SE MT 指导价:8.19万,成交价7.5万左右

乐风 1.4 SE MT SVP活力版 指导价:8.79万 ,成交价7.8万

乐风 1.4 SE AT 指导价:8.99万,成交价7.9万左右乐风乐风

乐风 1.6 SX MT 指导价:9.39万,成交价8.1万左右

乐风 1.6 SX AT 指导价:10.19万,成交价8.9万左右。

折叠 编辑本段 对比评测

如果倒退五年,"自主"与"合资"在十万元之内根本行不成对话,自主品牌总是能够轻松占据着主动,一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比,另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的乐风乐风法宝。不过这场战役没有因此结束,曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见,随着本土化生产的不断深入,大多合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线,吞噬着原本属于自主品牌的份额。

上市三年的乐风早已成为了上海通用的销量大户,实惠的价格以及性能上的面面俱到是乐风红火的关键。上海通用又推出了乐风"小改款",虽然不涉及性能本质,但从外观上看确实不同以往。

雪佛兰科鲁兹似乎是一个强烈的信号,告诉人们今后的雪佛兰品牌要向着年轻化、运动化的方向发展,也许出于统一风格的考虑,新式的家族前脸成为了乐风这次改款中最主要的环节,而改变了车头进气格栅后的乐风像极了小一号的科鲁兹,变得更加具有活力。在改动中令有些人遗憾的当属新乐风的轮毂,尽管样式有所变化,但轮胎依旧延续了185/60R14的尺寸,虽不违背乐风家用的定位,但视觉上还是显得小气。 空间座椅空间座椅

与外观相比,新乐风内饰的变化并不显著,整个布局与老款完全保持一致,只是之前车内的仿桃木装饰已被银色饰板替代,4个空调出风口也镶嵌了银色的镀铬细环,黑灰相配的内饰颜色也令车内感觉清新了许多。车内最明显的不同是仪表盘,三炮筒式的造型显然更加顺应了潮流。在工艺细节方面,乐风绝对有资格给自主品牌们上一课,尽管不少自主品牌都表示出对自己产品的十足信心,但在同等价位中,似乎还没有哪个品牌,哪款车型能够超越乐风的水准。

尽管乐风4345mm的长度已经与同时出镜的新爱丽舍非常接近了, 中控区中控区但毕竟两厢版的乐骋只是标准的A0级小车,因此乐风也算不上A级车的范畴,不过这并不妨碍它能有一个出色的空间表现。轴距2480mm虽说不算出彩,但乐风原本就是小型车设计,发动机排量的上限也不过1.6L,所以发动机舱并没有占用太多的轴距长度,再加上1507mm车身高度,新乐风的空间足以满足日常使用。正常情况下,乐风有着400L的行李厢容积,而靠背可按4:6比例分别放倒的后排座椅是新乐风全系的标配,实用性也因此有所提升。

对于家用轿车来说,储物空间的多少是一个评判实用性的指标,但 其他其他在此方面乐风表现平平,车内仅在前车门处有一个储物槽,而且狭小的尺寸只适合放票据,容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方,不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近,放置饮料瓶时会影响操作,多有不便。虽然乐风是合资品牌中高性价比的代表,有着令人羡慕的销量,但在人性化设计方面,乐风并没有表现出超越自主产品的能力。新乐风共有1.2L、1.4L和1.6L三种排量八款车型,尽管有着出色经济性的三款1.4L车型更容易受到消费者的青睐,但事实上1.6L车型也有着不俗性价比,手挡与自动挡的价格分别为9.39万元和10.19万元,如果消费者肯再多付6000元,新乐风还提供有更加"奢侈"的导航版。而在1.6L车型中,自动挡的受欢迎程度出人意料的胜过了手动挡。

新乐风延用了原来的1.6L发动机,最大功率依旧是78kW,但发动机压缩比进一步提升,最大扭矩也因此小幅

增长,达到了146N·m。细微的扭矩提升并没有带来明显的动力改进,与4挡自动变速器配合,新乐风的动力表现与老款无异,还是略显斯文,加速能力也不算出众,但毕竟定位家用,动力够用即可,经济性好才是关键。厂家公布的新乐风1.6L自动挡90km/h等速油耗仅为5.1L/100km,而乐风1.4L自动挡的相应指标为5.2L/100km,这也说明了这款1.6L发动机在经济性方面的不俗实力。

新乐风在配置方面的表现并不亚于自主品牌,甚至可以说是亮点更多。1.6L车型除标配四门电动车窗,电动外后视镜等常规项目外,电动天窗、真皮座椅,乃至全车4安全气囊等都是1.6L车型的标配,只是前盘后鼓式的制动有些落伍。

虽然新乐风不是新车,即便是刚刚改款,一些设计理念也已显出了落伍的势头,而且价格上要比同级别的自主品牌高出不少,但综合来看,新乐风在工艺质量,行驶性能,燃油经济性,甚至配置方面都表现出了略胜一筹实力。如果再考虑到售后服务环节,合资车型在与自主品牌的对抗中,无疑又多了一项优势。

折叠 编辑本段 乐风RV内饰

雪佛兰正式发布了乐风RV的内饰官图,此次曝光的乐风RV内饰图片展示了其小型城市休旅车定位的特性,据悉雪佛兰乐风RV有望于广州车展前发布,并于今年12月18日正式上市。[1]

从新车的内饰官图来看,其中控台采用了雪佛兰家族的飞翼式设计,整体层次感非常丰富,中央配备有7英寸液晶显示屏,下方为音响和空调控制单元,并采用物理按键和旋钮式设计,视觉效果非常彰显年轻化。此外,新车还将配备有真皮多功能方向盘。

而根据早前曝光的信息显示,乐风RV的车身长宽高分别为4205*1722*1525mm,轴距为2550mm。造型在小型车的基础上融入了旅行车的设计风格。动力方面,根据我们获得的信息显示,该车搭载1.5L发动机,最大功率109马力(80kW)。

折叠 编辑本段 标准配置

前排双安全气囊

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配

雪佛兰乐风

五座标准安全带(前排高度可调)

驾驶员膝部保护垫

全封闭承载式金属车身

四门侧面防撞钢梁

安全碰撞吸能区

安全碰撞吸能转向柱

后排车门儿童安全锁

中置高位刹车灯

智能电动天窗

飞翼同色散热格栅

魅眼铂晶前大灯

聚焦式高穿透前后雾灯

璀璨三维星光尾灯

雪佛兰乐风

可折叠外后视镜

运动车身外包围

运动车身导流板(含高位制动灯)

镀铬排气管

14寸八辐铝圈

星空双色仪表台

金属拉丝装饰条

黑色碳塑内门把手 v

金属钛银门内拉手

360°蝶翼空调出风口

拼接式运动皮座椅

六向调节司机座椅

6/4分离可折叠后座椅

动力转向

前排电动车窗

可调节方向盘

中央控制门锁

雪佛兰乐风

椅背和椅侧储物网兜

驾驶员信息中心

中控台储物盒

前排双杯托

CD唱机/FM、AM收音机

带外接音频输入端口

六喇叭音响系统

隐藏式后窗收音天线

油箱门遥控开启装置

行李厢遥控开启装置

环保无氟空调系统

进风过滤器

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