2022-04-26 04:15:47

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莱芜北站是新建济莱高速铁路上的一个中间客运站,位于莱城工业园翟家沟村,站台规模为2台6线,预留滨临高速铁路(博莱城际铁路)、青莱高速铁路接入 。原瓦日铁路莱芜北站明确为莱芜站,莱芜北站是高铁站

基本信息

  • 中文名称

    莱芜北站

  • 外文名称

    LaiWu North Railway Station

  • 周边道路

    凤凰北路

  • 站台规模

    2台6线(暂定)

  • 站台类型

    未知

  • 站房占地

    未知

  • 隶属单位

    济南铁路局

  • 涉及线路

    济莱高铁、滨临高铁、青莱高铁

  • 当前进度

    环评、风险控制评价进行中

折叠 编辑本段 莱芜北站

莱芜北站为中间站,中心里程DK85+960,北纬36°16'53",东经117°41'51"。设到发线6条(含正线2条),有效长650m。站房位于线路右侧,站房场坪尺寸为260×75m,设旅客站台2座(450m×12m×1.25m),设12m宽旅客进出站地道2座。车站济南端设综合维修工区一处,占地面积约45亩,设大型养路机械停放线和工务作业车组、接触网作业车组等轨道车辆停放线。配置有轨道车库及机具库、桶装油存放间(50m,用于储备各类内燃机车用油)、办公楼及生活设施等。设置大机停放线1 条(260m),轨道车停放线3 条(120m/条)。

折叠 编辑本段 济莱高铁

新建铁路济南至莱芜铁路位于山东省中部,济南段线路自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后于万达地块与高速公路之间潘庄村设港沟站,同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件;线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速(主跨 1-136m 连续梁)、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速南侧并行高速穿冶河村隧道(L-3160m)、寨山隧道(L-4950m)至章丘沙湾村设章丘南站;出站后线路拐向南,止于南山寨隧道进口(CK53+500)。莱芜段线路自南山寨隧道进口(CK53+500)引出,于大寨村南侧上跨济莱高速至其东侧进入莱芜市雪野镇境内,并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站;出站后线路穿东北岭隧道(L-3980m)经东抬头村、大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇翟家沟村附近设莱芜北站;出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,经辛庄镇、大庙村后,沿莱钢大道东侧至济南市钢城区黄庄镇附近设本线路的终点站钢城东站。

本项目正线建筑长度115.489km,桥梁57座45.836km,隧道26座45.690km,桥隧总长91.526km,桥隧比例79.24%。全线共设6个车站,分别为济南东客站港沟站章丘南站雪野站、莱芜北站、钢城东站。线路等级为客运专线,设计行车速度目标值350公里/小时

折叠 编辑本段 其它高铁接入

在2017年8月,莱芜市人民政府答市民问:莱芜北站为新建济南至莱芜高速铁路中间站之一,站台规模为2台6线,预留博莱城际铁路接入,其它信息暂未披露。

根据莱芜市人民政府网站答市民回答:淄博至莱芜的高铁已预留接轨条件;省发改委正在对全省高速铁路网规划进行调整,青岛至莱芜至泰安至聊城高铁是新增规划之一,在济莱高铁初步设计时,我们将督促设计院进行专题研究,提前预留接轨条件

折叠 编辑本段 特别提示

瓦日铁路莱芜客运站定名为"莱芜站",济莱高铁莱芜客运站定名为"莱芜北站"。

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