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AS350直升机(英文:Eurocopter AS350 Squirrel,代号译文:松鼠),是法国宇航公司为取代"云雀"Ⅱ直升机而研制的载客4~5人的轻型多用途直升机

基本信息

  • 中文名称

    AS350直升机

  • 外文名称

    AS350 Squirrel

  • 研制单位

    法国宇航公司

  • 研制时间

    1972~1976年

  • 服役时间

    1978年

  • 国家

    法国

  • 飞机类型

    轻型多用途直升机

  • 起飞重量

    2300千克

  • 最大航程

    666千米

折叠 编辑本段 发展沿革

1971年法国宇航公司提出要研制一种轻型直升机作为"云雀"Ⅱ的后继机,要求性能比"小羚羊"直升机更好。

1972年该机完成方案论证阶段,要求指标为:与"云雀"Ⅱ和"小羚羊"相比,生产工时为它们的30%,零件数为它们的30%,在成本及使用费用上有很大的竞争优势。1973年4月做出研制原型机的决定。第一架原型机安装莱康明公司LTS101涡轴发动机,于1974年6月30日首飞。第二架原型机安装透博梅卡公司阿赫耶涡轴发动机,于1975年12月首飞。1976年3月公开宣布研制成功AS350"松鼠"(Ecureuil)直升机。

AS350"松鼠"直升机采用单旋翼带尾桨式布局。尾桨位于尾梁右侧,平尾位于尾梁中部,后掠的垂直尾面由两部分组成,分别位于尾梁的上下方。采用钢管滑橇式起落架,必要时可加装漂浮装置 。

AS 350"松鼠",采用法国航宇公司特有的星形柔性桨毂。AS 350"松鼠"直升机于1974年6月27日首飞,1978年初开始服役。AS 350在法国和巴西(巴西直升机公司)均有制造。该机型一共交付了2936架 。

"松鼠"的主要生产型有:AS350B,装1台阿赫耶涡轴发动机,第一架生产型AS350B于1977年2月首飞,1977年10月27日取得了法国适航证,并于1978年3月开始交付,巴西于1978年2月与法国宇航公司签订协议,在巴西根据许可证生产200架AS350B;AS350C,装美国莱康明公司LTS101涡轴发动机,又名"单星"(AStar);AS350D是AS350C的一种改型,改用功率为615轴马力的涡轴发动机,并且重新设计了星形柔性桨毂,以改进其振动阻尼系统和整流罩;AS355是AS350的双发型,装2台美国艾利逊公司的250-C20F涡轴发动机,取名为"双星"(TwinStar)或"松鼠"2;AS355E是加大起飞重量型,该机的起飞重量增至2100千克;AS355F为进一步加大起飞重量型,起飞重量为2300千克。装莱康明公司LTS101发动机的"松鼠"直升机限于北美地区销售,装法国阿赫耶发动机的"松鼠"直升机则销往北美以外的其他地区 。

折叠 编辑本段 技术特点

AS350"松鼠"直升机采用单旋翼带尾桨式布局。尾桨位于尾梁右侧,平尾位于尾梁中部,后掠的垂直尾面由两部分组成,分别位于尾梁的上下方。采用钢管滑橇式起落架,必要时可加装漂浮装置。

"松鼠"的旋翼由3片复合材料桨叶构成,桨叶大梁由复合材料制成并构成桨叶前缘。蒙皮也同样采用复合材料。尾桨为跷跷板式,附有机械变距铰。发动机装在座舱后部的机身顶棚上部。AS350有1个燃油箱,容量为520升;AS355有2个油箱,容量为720升。

"松鼠"的座舱前排右座为驾驶员,后排有1个长条软椅,可乘坐4人,连同前排左座可坐5人。座舱前部每侧各有1个向前开的大铰链门,每个大铰链门后各有1个小门。作为救护型使用时,拆去前排和后排左侧座椅,可装1副担架或2副双层式担架,后排右座为医务人员座位。用于救援任务时,可在座舱顶棚左侧上方加装1台电动救援绞车 。

折叠 编辑本段 性能数据

AS350B2直升机参考数据:

重量

最大起飞重量

2,250 公斤

4,960 磅

带外挂最大起飞重量

2,500 公斤

5,512 磅

空重(标准构型)

1,224 公斤

2,698 磅

有效载荷(标准构型)

1,026 公斤

2,262 磅

最大外挂重量

1,160 公斤

2,557 磅

标准燃油量

426 公斤

939 磅

动力装置 1台透博梅卡阿赫耶 1D1涡轮轴发动机

起飞功率

546 千瓦

732 轴马力

最大重量时性能 - (国际标准大气)

最大速度(不可逾越速度)

287 公里/小时

155 节

快速巡航速度(最大连续功率)

246 公里/小时

133 节

推荐巡航速度(RCS)

226 公里/小时

122 节

海平面爬升率

8.5 米/秒

1,675 英尺/分钟

使用升限

4,600 米

15,100 英尺/分钟

起飞功率最大无地效悬停高度

3,000 米

9,850 英尺

推荐巡航速度下最大航程(无余油)

666 千米

360 海里

推荐巡航速度和无余油下的续航时间

4小时24分

操作限制

最大操作高度

6,100 米

20,000 英尺

最低温度

- 40°C

最高温度

国际标准大气+35°C限制为+50°C (+122°F)

折叠 编辑本段 服役动态

中国大陆、中国香港和中国台湾的航空公司引进的"松鼠"直升机均为AS350B2和AS350B3型,其中AS350B2采用阿赫耶1D1发动机,而AS350B3换装了阿赫耶2B发动机,这种发动机装有单通道的数字式发动机控制系统以及机械备份。AS350B3型的发动机控制系统已经更新为全权数字式发动机控制系统,起飞重量也提升到2370千克。中国飞龙航空公司采购了AS350B2,其他航空公司采购的均为较后期生产的AS350B3。中国香港地区已经注册有3架AS350B3。中国台湾地区也曾短暂使用过"松鼠"直升机,其中亚太航空公司注册号为B-66501号的"松鼠"直升机在1997年7月4日的事故中报废 。

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