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银川-百色高速公路,简称银百高速。银百高速公路属于国家高速公路网规划的一条南北纵向线。中国国家高速公路网编号为G69,起点在宁夏回族自治区的银川,途经甘肃省的庆阳,陕西省的咸阳、西安、安康,重庆市的城口、万州、涪陵,贵州省的道真、湄潭、瓮安、贵阳、罗甸,广西壮族自治区的乐业、凌云、百色,终点在广西壮族自治区的靖西龙邦镇。G69 银百高速公路全长2281千米,计划2030年全线贯通。

基本信息

  • 线路全长

    2281千米

  • 起点

    宁夏回族自治区的银川

  • 终点

    广西壮族自治区的靖西龙邦镇

  • 全线通车时间

    2030年

折叠 编辑本段 宁夏段

银百高速走向略图银百高速走向略图G69银川至百色公路在宁夏境内长约180公里,其中银川至宁东段与既有的青银高速公路(G20)共线至吴忠市盐池县北魏庄子附近,然后由青银高速改扩建起点引出,向南跨越G307,从魏庄子和贺庄子中间穿过,跨太中银铁路再向南经小冲、施记圈、南场后,在南场东侧与狼南路相交,设置高沙窝西互通(K15+874),在南场南侧设置高沙窝服务区,在经过李庄后进入王乐井乡,在朱家窑南侧进入灵武县境内约3.74km后再次进入王乐井乡,在苦蒿沟跨郑马路设王乐井互通(K32+200),向南经北台上后,在郭庄子西侧设置王乐井停车区,经过郭庄子后进入冯记沟乡,从哈巴湖国家自然保护区西侧跨越省道S304(规划国道338)设冯记沟互通(K46+450),向南经王冲庄、三墩子和冯记台,跨定武高速公路(G2012)设冯记沟枢纽互通(K58+600),在经过桃胡子台后设置冯记沟服务区,向南经张记墩、尚小口,跨大马公路后折向西南,跨过盐定扬黄干渠后上跨太中银铁路(中卫方向)进入大水坑镇,向南从杨儿庄和柳条井东侧跨盐惠路X320 设大水坑互通(K75+440),向南经西学梁子、红井湾后设置大水坑停车区,向南布设跨越乡道Y202,经过李渠子、孙家梁后进入惠安堡镇,依次经过王家下窝、戴家塬、万家塬后,向南经过钱记原、麦草掌,在麦草掌东侧设置萌城互通(K107+800),经过马坊沟、洪沟沿后,到达宁甘界,从青银高速引出至宁甘界全长112.322km。[1]

主线采用高速公路技术标准,设计速度为100km/h,路基宽度26m,路面采用沥青混凝土面层,为全封闭、全立交的双向四车道高速公路。汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。

该项目2015年6月通过环评,同年12月进行勘察设计,2016年6月进行PPP招标。

折叠 编辑本段 甘肃段

甜罗高速公路

项目北接银川至环县甜水堡镇(宁甘界)高速公路,南与陕西咸旬高速公路延伸段衔接,形成北通银川,南接西安的省际间快速联络通道;分别与青岛至银川、青岛至兰州、银川至昆明等国家高速公路连接,是宁夏、甘肃、陕西三省区毗邻地区重要的对外运输大通道。

路线起点位于甘宁交界环县甜水堡镇,途径环县、庆城县、合水县、宁县,在榆林子设置连接线与正宁县相接,至终点甘陕交界正宁县永和镇罗儿沟圈村。

主线全长295.54Km,正宁高速公路连接线长19.12Km。主线设特大桥13733m/10座,大、中桥52388m/214座,小桥180m/12座,涵洞466道,隧道22275m/16座,设置互通立交13处,枢纽立交3处,分离式立交15座,天桥123座,通道193道,主线收费站2处,匝道收费站12处,服务区6处,停车区5处,养护工区5处,隧道管理站8处,高速公路管理处1处,管理所2处;正宁高速公路连接线设大中桥402m/3座,涵洞43道,互通式立交1处,分离式立交1座,天桥15座,通道35道,收费站2处,高速公路管理所1处。[2]

该路线设计行车时速80公里,规划里程396.97公里(含西峰二级公路连接线62.77公里、正宁高速连接线19.12公里),项目投资估算349.61亿元。

该项目2016年4进行施工图设计招标,预计2017年开工建设。

折叠 编辑本段 陕西段

折叠 北段

咸旬高速公路项目位于陕西省咸阳市,是银川市-百色市国家高速公路网(G69)规划中的陕西段北段。

咸旬高速公路是陕西省规划建设的"2637"高速公路网中六条辐射线之一,起于咸阳市秦都区马庄镇福银高速互通式立交,经泾阳县桥底镇、兴隆镇、口镇,淳化县石桥乡、大店乡至淳化县城,沿县城西北升坡上塬,经润镇十里塬乡胡家庙乡旬邑县土桥镇、排厦乡,止于该县赤道乡,与306省道相接,全长94.615公里。马庄镇至口镇段采用设计速度100公里/小时,六车道高速公路标准,路基宽度26米;口镇至赤道段设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。沿途要建设44座桥梁、16条隧洞、8处互通式立交,设1处服务区、2处停车区、6处匝道收费站。咸旬高速公路项目估算总投资57.91亿元。该工程连接了秦都、泾阳、淳化、旬邑4县区,穿越了咸阳南、中、北三大产业带,对于完善咸阳市公路网结构、加快沿线城镇化进程、促进旅游业发展和矿产资源开发,带动山区群众脱贫致富都具有深远的影响和重大的战略意义。

咸旬高速于2014年12月3日正式通车,双向4车道,平原路段车速不得超过100公里/小时,山区路段不得超过80公里/小时。它的通车结束了淳化、旬邑两县不通高速公路的历史。[3]

折叠 南段

南段由西康高速公路和安岚高速公路组成,西康高速公路是G65包茂高速公路的一段,G69在此段与它共线,于2009年5月28日正式通车;安岚高速是安康市至岚皋(陕渝界),规划起点位于安康市汉滨区建民镇附近新建互通枢纽从十天高速公路引出,终点在岚皋县漳河乡的渝陕界,里程91.34公里,计划总投资132.2亿元,设计时速100公里/时,路基宽度26米,分两期建设,其中:第一期,安康至岚皋县城段,全长48.6公里,桥隧比85%,计划2020年建成通车;第二期,岚皋至陕渝界,桥隧比91%,计划2022年建成通车。安康-岚皋县城段初步筛选3处约12公里作为试验段并力争2016年9-10月开工。[4]

折叠 编辑本段 重庆段

G69在重庆境内是由重庆至安康高速公路(沿江路,规划里程398公里)一段、南涪高速和南道高速一段组成。

北接陕西省岚皋县漳河坪,向南在城口县北屏乡穿大巴山特长隧道至城口县城,经蓼子乡鸡鸣乡和开县的大进、谭家、和谦、温泉、白鹤,跨汉丰湖渠口镇,在开县赵家坝接万达高速公路(G5012四川广元-湖北利川高速的一段),重庆境内全长约132.8公里(开县境内约78公里,城口县境内约54.8公里),总投资估算194.19亿元。此后与G5012共线至重庆市万州区与G42沪蓉高速相交,在万州区长岭镇引出转向西南新建忠万高速公路,在忠县磨子乡与G50沪渝高速相交接丰忠高速公路丰都县高家镇接G50S,其后与G50S并线向西至涪陵龙桥互通再转向南接南涪高速,经南道高速接贵州省黔北高速公路

重庆段中,与G5012(万开高速公路)和G50S(丰都高家镇-涪陵龙桥互通)共线段、南涪高速已分别于2006年和2013年建成。忠万高速公路、丰忠高速公路于2016年12月9日通车,南道高速公路预计2017年通车。开县至城口县段,有望在2016年年内开建。[5]

折叠 编辑本段 贵州段

折叠 北段

由道真至瓮安高速公路(简称道安高速或道瓮高速)和瓮安至贵阳高速公路(贵瓮高速)组成。

1、道安高速起点位于渝黔交界处重庆南川区的福寿场(特长隧道内),经道真仡佬族苗族自治县的土城坝、双河、云峰、三江,正安县的安场镇、俭坪、和溪、米粮、和平,绥阳县的坪乐,湄潭县的西河、清江、流河渡、兴隆场,余庆县的龙家镇,瓮安县的中坪坝、天文、木老坪,止于瓮安县城西南的陆家寨。项目路线全长254.096千米,其中道真支线6.081千米。全线共设置桥梁162座,长53641米;隧道53座,长47164米(其中特长隧道2座,长4460米;长隧道18座、长26392米);互通14处,互通接线长约25.4千米。共设置服务区4处、停车区6处以及其他必要的交通工程、沿线设施。道瓮高速大部分位于我市境内,其中,道真境内(含道真支线)长47.831千米、正安境内长51.950千米、绥阳境内长16.780千米、湄潭境内长76.43千米、余庆境内长18.330千米,黔南州境内长38.463千米,均在瓮安县境内。道安高速主线采用四车道高速公路标准建设,设计时速为80千米,路基宽度24.5米,道真支线(预留武重庆武隆至贵州道真高速公路南起点)与主线按相同的技术标准建设。

2015年12月31日通车的道真至瓮安高速公路,全长254公里,是国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分,从此成为西南地区南下出海的又一条便捷通道。道真至瓮安高速公路起点为渝黔交界处福寿场,终点为瓮安县陆家寨,起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接,终点处与已建成通车的贵州省"678网"之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。道瓮高速使得县城北上直通重庆市由原来的2小时车程,大大缩短到1个小时,融入到重庆市一小时城市圈;南下则使得到贵阳的车程从5个小时缩短到3个小时。[6]

2、贵瓮高速公路起于贵阳市乌当区水田镇李资村,终于瓮安县银盏镇钱家院,与道真至瓮安高速公路相交,与江口至瓮安高速公路相连。主要途经贵阳市乌当区的水田和百宜、开阳县的龙岗和毛云、瓮安县的建中、玉华、雍阳、银盏等乡镇。全长约71公里,双向四车道,设计时速80公里,路基宽24.5米,2012年12月12日开工,于2015年12月31日与道安高速同步全线通车。[7]

贵瓮高速公路为黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分,是加强贵阳经济辐射,带动周边区域发展最便捷路段。对区域内的行政区域沟通和合作,黔中经济区国土均衡开发将起到积极的作用。同时,贵瓮高速公路周边旅游景区丰富,是有效连接黔中经济区的道路交通,对改善该区域的交通条件,促进地方经济社会发展有着重要的作用。

折叠 南段

由贵阳至惠水高速公路(贵惠高速)和惠水至罗甸峨坝(惠罗高速)组成。

1、贵惠高速公路,起点位于花溪区孟关乡沙坡村,与贵惠大道对接,与贵阳市绕城高速南环线交叉设杨眉堡枢纽立交,经花溪区青岩镇设青岩互通,经惠水县长田工业园区设高镇互通,经惠水县和平镇设惠水北互通,经和平大新村设惠水枢纽立交。该枢纽东接规划中的惠水至都匀高速,南端龙田寨为项目终点同时接在建的惠水至罗甸高速。

贵惠高速于2012年5月8日开工,比原计划提前了7个月于2013年10月10日通车。该高速总投资36.86亿元,全长约40公里,双向6车道,设计时速每小时100公里,是目前贵州省等级最高的高速公路之一。

该高速开通后,从贵阳到惠水仅需半个小时。今年底,经贵惠高速公路从贵阳到兴仁也只需要两个半小时。在以往,从贵阳到惠水和兴仁分别需要一个半小时和四个小时。有关人士称,贵惠高速公路不仅开启了贵阳的"南大门",还将带动惠水、罗甸融入贵阳经济圈。[8]

2、惠罗高速公路,路线起于惠水县城南的龙田寨,接在建的贵阳至惠水高速公路,经断杉、边阳、罗甸,至于罗甸县峨坝(黔桂界),接广西壮族自治区拟建的银川至龙邦公路通道天峨(黔桂界)至百色高速公路,全长约112.42公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中,惠水至罗甸段长约82.34公里,设计速度采用100公里/小时,路基宽度26米;罗甸至黔桂界段长约30.08公里,设计速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

该项目于2013年开工。[9]

2014年11月29日惠罗高速公路惠水至断杉段高速公路正式通车。[10]

2015年8月28日18时,惠水至罗甸高速公路断杉至罗妥段通过验收后正式通车,罗甸县从而实现了通达高速公路目标,摆脱了不通高速公路的历史。[11]

折叠 编辑本段 广西段

G69银百高速公路在广西境内由乐业至百色(乐百高速公路)、百色至靖西(百靖高速公路)、广昆高速公路百色南过境段上宋至那坡镇那音村段(与G80广昆高速公路共线)和靖西至龙邦口岸(靖龙高速公路)组成。

1、乐百高速公路,是国家高速公路网规划中银川至龙邦高速公路广西境内重要路段,也是广西高速公路网规划"6横7纵8支线"中"纵7"天峨(黔桂界)支龙邦高速公路的重要组成部分。项目起于河池市天峨乡下老乡黔桂两省(区)交界处的红水河大桥,与贵州省惠罗高速公路相接,向南跨越红水河,经百塘、下老、逻西、马庄、乐业县城东、皈里、那槐、央里、凌云县城、伶站,在那暮附近与G78汕昆高速公路隆(林)百(色)段相接,而后与之共线至永乐附近,分岔折向西南上跨既有南昆铁路、在建的云桂铁路,经东蚕,终于上宋附近,与G80广昆高速公路百(色)罗(村口)段相接。主线全长171公里(其中新建里程155公里,与隆百高速公路共线16公里),连接线长14.5公里,桥隧比约47.50%。全线采用双向四车道高速公路标准建设,氯气混凝土路面,路基宽24.5米,设计行车速度为80公里/小时。全线共有135座桥梁,36处隧道,11处互通式立交,8处匝道收费站,1处主线收费站,3处服务区,2处停车区。项目工可估算总投资约为179.96亿元人民币,项目于2015年12月29日开工,计划工期4年。

乐业至百色高速公路由广西交通投资集团有限公司投资建设,将成为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道,承担镇西南出海大通道和"承东启西"的双重角色。项目建成通车后,将结束乐业县、凌云县不通高速公路的历史,对于推动国家西部大开发战略,完善广西公路网建设,改善沿线地方交通运输条件和投资环境,加快革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展,促进桂西旅游产业发展等具有重要意义。[12]

2、广昆高速公路百色南过境段上宋至那坡镇那音村段,全长26.6公里,上宋至百色东互通段(百罗高速公路)2005年12月31日建成通车,百色东互通至那音村段(南百高速公路),2007年12月28日建成通车。

3、百靖高速公路,路线从G80广昆高速田阳县那坡镇那音村附近新建互通引出,途经田阳县的扁村、百务、三坡,德保县的大雅、上央、那吞、足坡,靖西县的武平、渠来、三联,终于新靖镇亮表附近,主线全长97.10公里,连接线长40.15公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米。全线设置百峰(枢纽)、百务、德保、足坡、武平、靖西6处互通式立交,设置古美、那布2处服务区,那音、上央、那怀3处停车区。[13] 项目于2014年12月16日通车运营。

4、靖龙高速公路,起于靖西县新靖镇旧州村附近,接靖西至那坡高速公路亮表至旧州连接线终点TK5+000,终于距龙邦口岸海关大楼约200米,路线全长28.277公里。全线设置地州、龙邦互通式立交2处,隧道5座,大桥6座,龙邦服务区1处、靖西养护工区1处(与靖西高速管理所合建)。主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度24.5米,沥青混凝土路面。桥涵与路基同宽,设计车辆荷载等级为公路-Ⅰ级。

项目计划施工工期:2015年4月至2018年4月,共36个月。[14]

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