2013-10-14 15:51:44

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  • 创建者:ycgszy123
  • 创建时间:2013-06-22

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国光客运 编辑词条

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国光汽车客运股份有限公司,简称国光客运、国光号(车种名称,台汽时期留下)、国光,是台湾最大的公路客运业者之一,其前身为台湾汽车客运公司(简称台汽,是公营事业之一)。

1 简介 编辑本段

国光客运是为了实施台汽民营化,而以大部分台汽员工为主体,另行成立的客运公司。故国光客运的股东以原台汽员工为主。2001年7月1日起,国光客运全面接手台汽的公路运输业务。早期在台湾,台汽曾是唯一的长途公路客运经营者;而概括承受台汽业务的国光客运,至今仍是台湾长途客运业者中规模最大者,谓“国道之光,遨游台湾”。

国光客运车种分为“国光号”(长程)及“中兴号”(短程),唯目前各线都是单一车种,若无临时代用情形,乘客是不会接触到车种的分别。国光客运目前车辆数约800多辆车(2001年止统计),其车辆方面除沿用部分台汽时期的车,更添购了一些新车,其中以大宇巴士(DAEWOO)居多。

2 车种 编辑本段

国光号(曾有 代国光)

中兴号(曾有 代中兴)

金马号(已废止)

金龙号(已废止,曾以 代金龙 复驶,但仍称为金龙)

直达车(已废止)

普通车(已废止)

3 使用车型 编辑本段

加拿大美西艾(MCI)

因为与美国灰狗巴士使用车辆同型,常被称为“灰狗”或“老狗”。

也有人称为泰坦尼克号或国光铁达尼。

由于国际油价上涨且此等车型较耗油,目前除了台湾桃园国际机场=台北车站及台中车站管理的国光号路线固定使用之外,在其他路线都未全面使用,甚至有车站管制只能作假日加班车。

因年限已近,正分散至各车站分批报废。

(图)台北-台中线的MC9。(图)台北-台中线的MC9。

MCI MC9

引擎 GM 6V-92TA

最大马力 300ps

车长 12,177mm

车宽 2,430mm

车高 3,300mm

轴距 7,240mm

变速 手排 / 自排 (1986其中15辆,牌照号码:FW-567~FW-582;另FW-550/FC-653亦改为自排车)

领牌年度 1983/1984/1985/1986

原装进口车,前台湾汽车客运车辆

2008年08月全数报停。

(图)台北-员林线的96A3。(图)台北-员林线的96A3。

MCI 96A3

引擎 GM 6V-92TA / DDEC II6V-92TA

最大马力 330ps

车长 12,200mm

车宽 2,438mm

车高 3,300mm

轴距 7,240mm

变速 自排

领牌年度 1989 (二批) / 1992

原装进口车,前台湾汽车客运车辆

部分车辆曾作细部修改

FO-702、FO-723、FO-721、FW-609、FW-610、FW-590、FW-611、FW-607报停

德国朋驰 (BENZ)

(图)Benz OH1625(图)Benz OH1625

Mercedes Benz OH1625

车体厂 蓬莱

车体改造 唐荣(其他全部)、安恺(FJ-006) / 国光客运罗东组(FJ-211~212)

引擎 朋驰 (BENZ) OM422

最大马力 250ps

车长 11,032mm

车宽 2,500mm

车高 3,200mm

轴距 6,400mm

变速 手排

领牌年度 1991(二批)

车号 FA-117~135 FJ-001~013.205~212 FO-041~059.063~067

原台湾汽车客运车辆;此型车共58辆,后由国光客运购入

此型车于2007年10月全数报停

台汽1991年车辆配属FA-117~135台北北站、金山站,FJ-001~013花莲站,FJ-205~212宜兰站、罗东站,FO-041~045、067台中南站,FO-046~059台中干城站,FO-063~066梨山站

日本日野 (HINO)(代理商:国瑞汽车)

(图)若松车体的HINO LCM8SA(图)若松车体的HINO LCM8SA

HINO LCM8SA

车体厂 唐荣 / 若松

引擎 日野 (HINO) EK100

最大马力 270ps

车长 12,085mm

轴距 6,400mm

变速 手排

领牌年度 1987/1989/1991 / 1992 (四批)

原台汽车辆,后来一部分由福和客运、基隆客运等业者购入

两车体公司所打之整车有所差异

此型车已全数报停(1989年FF-255复康专车除外)。

(图)HINO LRK1MRB(图)HINO LRK1MRB

HINO LRK1MRB

车体厂 统一

车体改造 安铠

引擎 日野 (HINO) EM100-G

最大马力 200ps

车长 11,550mm

轴距 5,800mm

变速 自排

领牌年度 2004

原台北客运1997年领牌车辆,目前主要行驶高雄站南部路线及代驶宜兰县公共汽车

此型车已有十多辆停用,由国光客运向首都客运购买之2002年二手车接驶。

(图)ERK1JRM专以中长途路线营运为主(图)ERK1JRM专以中长途路线营运为主

HINO ERK1JRM

车体厂 汇庆

引擎 日野 (HINO) J08C-TR

最大马力 255ps

车长 11,620mm

轴距 5,800mm

变速 自排

领牌年度 2002

原台汽采购车辆,后由国光、台中客运、亚通客运及小量游览车业者购入

韩国大宇 (DAEWOO)(关系企业:台湾成运汽车)

(图)近似“云豹车”的BH120。(图)近似“云豹车”的BH120。

Daewoo BH120

车体厂 唐荣 / 成运

引擎 康明斯[1] (Cummins) ISC-310/315

最大马力 310/315ps

车长 12,000mm

车宽 2,500mm

车高 3,415mm

轴距 6,500mm

变速 自排(ZF)

领牌年度 2001 / 2005

2001年由唐荣铁工厂进行组装之整车为台湾汽车客运先前之车辆。

2005年改由成运汽车进行整车组装,引擎马力为315hps,外型近似于云豹涂装之BH117K。

Daewoo BH120J

原装进口车

引擎 康明斯 (Cummins) ISC 310

最大马力 310ps

车长 12,000mm

车宽 2,500mm

车高 3,415mm

轴距 6,500mm

变速 自排

领牌年度 2001

原台湾汽车客运车辆

(图)Daewoo BH120-3T(图)Daewoo BH120-3T

Daewoo BH120-3T

车体厂 成运

引擎 康明斯 (Cummins) ISC 315

最大马力 315ps

车长 12,000mm

车宽 2,500mm

车高 3,415mm

轴距 6,500mm

变速 自排

领牌年度 2004

行先看板全面采用LED形式

(图)Daewoo BH095(图)Daewoo BH095

Daewoo BH095

车体厂 成运

引擎 斗山 (DOOSAN) DL08

最大马力 280ps

变速 手排

领牌年度 2007

国光假期

Daewoo BX212T

(图)2007年新版BX212T用车(图)2007年新版BX212T用车

车体厂 成运

引擎 康明斯 (Cummins) ISL360

最大马力 350ps

领牌年度 2007

变速 手排

国光假期

Daewoo BX212

车体厂 成运

引擎 康明斯 (Cummins) ISL360

(图)Daewoo BX212标准版。(图)Daewoo BX212标准版。

最大马力 350ps

领牌年度 2008

变速 手排

国光假期

原为游览车业者预定采购之车种,但后期因资金问题,改由国光客运购置,并配置给台北─中坜线

采用之空调与游览车同业采用之同型车种不尽相同

日本三菱扶桑 (Mitsubishi Fuso)

Fuso Rosa BE632G

原装进口车 Fuso Rosa

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-2AT4A

最大马力 145ps

车长 6,990mm

车宽 2,010mm

车高 2,610mm

轴距 3,995mm

变速 手排

领牌年度 1998

原台湾汽车客运车辆

4 行驶路线 编辑本段

国道客运路线

61(台北─桃园机场)

62(桃园机场─松山机场,经行天宫)

63(桃园机场─松山机场,经南崁)

65(桃园机场─台中)

基隆─国立护院

基隆─三重

基隆─中坜

基隆─新竹

基隆─台中

基隆─南投

基隆─台北

基隆─中仑

台北─金山青年活动中心(延驶法鼓山)†

台北─桃园†

台北─中坜†

台北─大溪

台北─新竹†

台北─元培科大(经玄奘大学、中华大学)

台北─竹东†

台北─竹南†

台北─苗栗†

台北─苗栗(经二高)†

台北─罗东†

台北─苏澳†

台北─台中(经水湳)

台北─台中(经朝马)

台北─员林

台北─南投

台北─埔里

台北─日月潭

台北─北斗

台北─嘉义

台北─新营

台北─台南

台北─高雄(经朝马)

台北─高雄(经西螺)

台北─屏东

台北─阿里山

板桥─台中(经水湳)

板桥─台中(经朝马)

板桥─头份(经二高、中华大学、竹南)

桃园─台中

桃园─高雄

中坜─台中

中坜─台北[2]

大园─松山机场

新竹─林口长庚

台中─台南

台中─高雄

台中─屏东

台中─嘉义

朝马─元培科大(经玄奘大学、中华大学)

※备注:台北发车之路线,标示†者为台北北站(即国道客运台北总站)发车;无标示者,除基隆─台北、台北─桃园机场等两线由台北东站发车外,其余皆从台北西站发车。

5 长途客运路线 编辑本段

自有路线

高铁左营站─垦丁(经南华站)

高铁左营站─鹅銮鼻(经南华站)

高雄─屏东

高雄─东港

高雄─枋寮

高雄─恒春

高雄─台东

屏东─枋寮

屏东─恒春

台东─成功(由高雄过来的早班车担任)

宜兴路线

双溪─内盘山(国光)

双溪─长源(国光)

双溪─柑脚(国光)

头城─双溪(国光)

头城─南方澳(国光)

宜兰─圳头

宜兰─内城

宜兰─龙潭

宜兰─匏仑

宜兰─大礁溪

宜兰─东港

宜兰─大福

宜兰─双溪

宜兰─头城(国光)

宜兰─头城

宜兰─罗东(国光)

宜兰─南方澳(国光)

宜兰─松罗(国光)

宜兰─南山村(国光)

宜兰─太平山(国光)

宜兰─梨山(国光)

罗东─岳明

罗东─三星

罗东─天送埤

罗东─松罗

罗东─寒溪

罗东─牛斗

罗东─乐水

罗东─头城

罗东─南方澳(国光)

罗东─梨山(国光)

圣湖─永乐

(国光)为国光客运宜兰区接驶台汽后自有路线