编辑词条 星空联盟

星空联盟(英语:Star Alliance),是一个正式成立于1997年5月14日的国际性航空联盟,初期是由5家分属不同国家的大型国际航空公司结盟,借由共用软硬件资源与航线网等方式,强化联盟各成员竞争力。今日的星空联盟成员数已发展到25个之多,除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空公司联盟外,它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮,其他对手航空竞相揪结伙伴成立联盟团队,例如天合联盟(SkyTeam)与寰宇一家(oneworld),以期能与星空联盟抗衡。官方企业标语为“星空联盟,地球连结的方式”(Star Alliance, the way the Earth connects™)。

基本信息

  • 中文名称

    星空联盟

  • 外文名称

    Star Alliance

  • 成立日期

    1997年5月14日

  • 正式成员数

    29

  • 总部位置

    德国法兰克福

  • 管理人员

    马克·施瓦布(CEO)

  • 联盟标语

    “地球连结的方式”

1 基本简介 编辑本段

  1997 年,五家世界级的航空公司齐聚一堂,创立了一个前所未有的联盟,将航线网络、贵宾候机室、值机服务、票务及其他服务熔为一炉。无论客户位于世界何处,都可以提高其旅游体验。这就是最早成立的星空联盟,是第一家真正的全球性航空公司联盟,为旅客提供遍及全球的舒适旅行体验。

2 文化理念 编辑本段

2.1 宗旨

  "通过既定流程,在管理联盟产品和服务繁忙发挥领导地位。"星空联盟成员航空公司的航线网络较其它航空公司联盟更发达,能够提供更便捷的旅行和更迅速的中转。 联盟的首要目标始终是为旅客提供更顺畅的旅行体验。 为此,星空联盟成员航空公司在机场的活动区域都彼此临近,同时设立衔接中心,为旅客提供更便捷的中转服务。 此外还经常引进常用机场设施、时刻协调和各种新技术。在星空联盟网络提供的众多优质服务中,这只是略举一些。

2.2 品牌

    星空联盟品牌(包括熟悉的星形标识)代表着星空联盟网络将恪守承诺,无论旅客位于世界何处,都尽力为他们提供顺畅的旅行体验。

3 合作范围 编辑本段

  通过星空联盟成员的共同协调与安排,将提供旅客更多的班机选择、更理想的接转机时间、更简单化的定票手续及更妥善的地勤服务,符合资格的旅客可享用全球超过990个机场贵宾室及相互通用的特权和礼遇。会员搭乘任一星空联盟成员的航班,皆可将累计里程数转换至任一成员航空的里程酬宾计划的帐户内,进而成为该计划的尊贵级会员,金钻级会员可享受订位及机场后补机位优先确认权,优先办理机场报到、登机、通关及行李托运等手续,不仅如此,任一星空联盟的乘客只要是持全额、无限制条件的机票,如果在机场临时更改航班,不需要至原开票航空公司要求背书,便可直接改搭联盟其它成员的航班,另外,星空联盟设计了以飞行里程数为计算基础的『星空联盟环球票』,票价经济实惠再加上联盟的密集航线网,提供旅客轻松实践环游的旅程。

  星空联盟主要的合作方式包括了扩大代码共享(Code-Sharing)规模,常旅客计划(Frequent Flyer Program, FFP)的点数分享,航线分布网的串连与飞行时间表的协调,在各地机场的服务柜台与贵宾室共享,与共同执行形象提升活动。相对于航空公司之间的复杂合作方式,对于一般的搭机旅客来说,要使用星空联盟的服务则比较简单,只需申办成员航空公司提供的独立常旅客计划中的任何一个(重复申办不同公司的FFP并没有累加作用),就可以将搭乘不同航空公司班机的里程累积在同一个FFP里。除此之外,原本是跨公司的转机延远航段也被视为是同一家公司内部航线的衔接,因此在票价上较有机会享有更多优惠。

  星空联盟优惠包括:常旅客计划、星空联盟金卡/银卡等级、贵宾休息室、获得里程数/积分、星空联盟奖励、星空联盟升级奖励、转机、同一屋檐计划(成员航空公司在同一航站楼运营) 。星空联盟产品和服务还包括特惠套票和航空通票。

  星空联盟已于德国法兰克福机场设置共同票务柜台、于伦敦成立星空联盟市区票务中心、香港国际机场的星空联盟专用贵宾室及各成员尽可能将机场柜台安排在同一栋航站大楼,这些皆显示星空联盟尽心尽力提供旅客于购票、机场报到及登机时更多的便利,同时可减少成本,提高效率,以合作代替竞争。

  星空联盟的乘客权益包括:

  享受到超值通票和特惠机票,如环球票、环亚洲通票。

  享受通程登机一站式服务。航班不正常时,乘客可以享受最快时间的签转。

  乘客的行李发生错运、漏运后,可在第一时间找回。乘客搭乘联盟内任何一家航空公司的航班,都可积攒和兑换里程积分。

  星空联盟金卡会员享有优先办理登机手续权(享用专门的值机柜台办理登记手续)、优先机场候补权(如在到达机场前未作预订,可优先候补座位)、优先候补权(在航班预订已满时,享受优先候补座位权)、优先提取行李(可在联盟内优先提取行李)、增加托运行李额度(金卡会员可额外免费享受一件行李的托运)、航班时刻协调(星空联盟各成员航空公司通过协调航班进出港时间,降低旅客候机时间)。

  享受全球超过990个机场贵宾休息室。

4 发展历史 编辑本段

4.1 1997年

  1997年5月:加拿大航空(Air Canada),德国汉莎航空(Lufthansa),北欧航空(Scandinavian Airlines),泰国国际航空(Thai Airways International),美国联合航空(United Airlines)创建星空联盟。

  1997年10月:巴西航空(VARIG)

4.2 1999年

  1999年3月:新西兰航空(Air New Zealand),澳洲安捷航空(Ansett Australia)

  1999年10月:全日空(All Nippon Airways)

4.3 2000年

  2000年3月:奥地利航空(Austrian Airlines),劳达航空(Lauda Air),Tyrolean航空(Tyrolean Airways)

  2000年4月:新加坡航空(Singapore Airlines)

  2000年7月:英伦航空(British Midland)墨西哥航空(Mexicana)

4.4 2001年

  2001年9月:澳洲安捷航空退出

4.5 2003年

  2003年3月:韩亚航空(Asiana Airlines)

  2003年5月:西班牙斯班航空(Spanair)

  2003年10月:波兰航空(LOT Polish Airlines)

4.6 2004年

  2004年3月:墨西哥航空退出

  2004年5月: 全美航空(US Airways)

  2004年11月:亚德里亚航空(Adria Airways), 蓝一(Blue1), 克罗地亚航空(Croatia Airlines)作为地区成员(Regional Member)加入

4.7 2005年

  2005年3月:葡萄牙航空(TAP Portugal)

4.8 2006年

  2006年4月:瑞士航空(SWISS),南非航空(South African Airways)

4.9 2007年

  2007年1月:巴西航空退出

  2007年12月:中国国际航空公司(Air China),上海航空公司(Shanghai Airlines)

4.10 2008年

  2008年4月:土耳其航空(Turkish Airlines)

  2008年7月:埃及航空(EGYPTAIR)

4.11 2009年

  2009年10月:美国大陆航空公司(Continental Airlines)退出天合联盟并正式加入星空联盟

  2009年12月:布鲁塞尔航空(Brussels Airlines)

4.12 2010年

  2010年5月:巴西天马航空公司(TAM Airlines)

  2010年6月:爱琴航空公司(Aegean Airlines)

  2010年11月1日,上海航空公司退出星空联盟,由于上航与东航进行了联合重组,且东航已宣布加入天合联盟,从其战略一致性考虑,上航决定退出星空联盟。

4.13 2012年

  2012年11月29日:深圳航空(Shenzhen Airlines)加入星空联盟[1]

4.14 2013年

  2013年6月18日:长荣航空(EVA AIR)加入星空联盟

4.15 2014年

  除与印度航空重新展开入盟整合工作外,也通过将哥伦比亚航空(Avianca)会员资格延伸至“AviancaBrazil(巴西哥伦比亚航空)”,稳固巴西航空市场。

  3.31日,US AIR(全美航空)以美国航空附属成员身份正式加盟,同时退出星空联盟。

5 联盟成员 编辑本段

5.1 亚德里亚航空

    亚德里亚航空公司(斯洛文尼亚国际航空公司)主要业务是连通斯洛文尼亚卢布尔雅那和欧洲的航线网络,以及为东南欧提供优质连接。是德国汉莎航空公司的合作伙伴。航空枢纽港:卢布尔雅那

  飞行常客计划:Miles & More

  IATA代码:JP

5.2 加拿大航空公司

    是加拿大国内市场、加拿大-美国市场以及往返加拿大国际市场中最大的全面服务航空公司,以及提供定期客运服务的最大航空供应商。加拿大航空公司及其地区性分公司Jazz 提供直飞加拿大城市、美国目的地、欧洲、中东、亚洲、澳洲、加勒比海、墨西哥以及南美城市的定期客运航班。加拿大航空公司是星空联盟的创始成员。

  航空枢纽港:多伦多国际机场、温哥华国际机场、蒙特利尔国际机场、卡尔加里国际机场

  重点城市 渥太华国际机场、哈利法斯国际机场

  飞行常客计划:Aeroplan

  航线网络优势:加拿大、美国和加勒比海地区

  IATA代码:AC

5.3 中国国际航空公司

  是中国唯一的国家航空公司。中国国际航空公司主运营基地设在北京,拥有成都为中心的西南、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络。

  航空枢纽港:北京首都国际机场、成都双流国际机场、上海浦东机场

  重点城市 重庆、杭州、呼和浩特、天津、广州

  飞行常客计划:国航知音

  航线网络优势:中国

  IATA代码:CA

5.4 新西兰航空公司

  是南太平洋地区的主要航空承运人之一,开通太平洋地区至世界其他地区的航线。

  枢纽运输中心:奥克兰国际机场

  重点城市 洛杉矶国际机场、基督城国际机场

  飞行常客计划: Airpoints

  航线网络优势: 新西兰、澳大利亚、太平洋沿岸国家

  IATA代码:NZ

5.5 全日空

  全日空全称是全日本空输株式会社,是亚洲最大的航空公司之一,全日空在日本主要城市之间拥有全面航线网络,其国际航线延伸到亚洲、北美、欧洲等地。全日本航空公司以其专业的服务而闻名。

  运输中心:成田国际机场、东京羽田国际机场、关西国际机场、大阪国际机场(伊丹)

  飞行常客计划:ANA Mileage Club

  航线网络优势:日本国内、亚洲

  IATA代码:NH

5.6 韩亚航空公司

  是韩国的全国性航空公司。韩亚航空公司航线包括韩国国内的目的地,作为与中国大陆及世界其他地方的最大联系纽带,韩亚航空不仅将重点放在覆盖亚洲目的地方面,而且不断扩大其全球网络覆盖范围。

  枢纽运输中心:仁川国际机场、金浦机场

  飞行常客计划:Asiana Club

  航线网络优势:韩国、中国、东亚、南亚

  IATA代码:OZ

5.7 奥地利航空公司

  航线网络覆盖欧洲中部及东部和中东地区。奥地利航空包括奥地利航空公司在内,奥地利航空公司集团还拥有奥地利飞箭航空(Austrian arrows)和劳达航空(Laudair),联合在定期航班、货运和包机业务方面提供各种别具一格的服务。通过维也纳航空运输枢纽港在中欧和东欧可提供比任何其他欧盟国家航空公司更多的目的地。

  运输中心:维也纳国际机场,重点城市 茵斯布鲁克机场

  飞行常客计划:Miles & More

  航线网络优势:西欧和东欧、独联体国家、远东、澳大利亚、北美

  IATA代码:OS

5.8 蓝天航空公司

  隶属北欧航空集团主要经营项目是芬兰国内往返于赫尔辛基的商业客运航线。是北欧航空公司的子公司。

  航空枢纽港: 赫尔辛基

  飞行常客计划:SAS EuroBonus

  网络优势:芬兰境内、北欧

  IATA代码:KF

5.9 英国中部航空公司

  也称“英国大陆航空公司”或“英伦航空”。航线网络覆盖了英国国内市场,欧洲、俄罗斯,长途航线至美国、加勒比海和沙特阿拉伯。因争取到自希思罗机场的大西洋彼岸运营权,成为能够按照自己权利提供到希思罗机场的一整套完整欧洲支线运输的航空公司。

  枢纽航站:伦敦希思罗国际机场、曼彻斯特国际机场

  常旅客计划:Diamond Club

  航线网络优势:英国和西欧

  IATA代码:BD

5.10 布鲁塞尔航空公司

  布鲁塞尔航空公司是比利时首屈一指的航空公司,以欧洲首府为基地。布鲁塞尔航空公司在不断追求卓越方面付出的努力体现在其近年来荣获的各种奖项之中。 公司最近荣获第八届比利时旅行行业年度短程航空公司大奖,并在其它各种场合荣获年度长途航空公司大奖。 布鲁塞尔航空公司在欧洲航班准点率方面连续位居前 5 位,也是全球旅客行李丢失率最低的航空公司之一。 布鲁塞尔航空公司网站荣获 2009 年最佳使用性大奖,同时还获得王室授权,成为国王阿尔贝二世皇室的特许航空运营商。

  航空枢纽港:布鲁塞尔

  飞行常客计划:Miles & More

  航线网络优势:欧洲、非洲

  IATA代码:SN

5.11 克罗地亚航空

  主要经营从到重要的欧洲城市的航线。是德国汉莎航空公司的合作伙伴。

  主要运输中心:萨格勒布。

  飞行常客计划:Miles & More

  IATA代码:OU

5.12 埃及航空公司

  是埃及国营航空公司,亦埃及的国家航空公司。埃及航空公司成立于1932年,是中东和非洲地区首家航空公司。是世界拥有悠久历史的民用航空公司之一。经营定期航班服务包括飞往中东、非洲、欧洲、远东、北美地区的航线。

  枢纽机场:开罗国际机场

  飞行常客奖励计划:EgyptAir Plus

  航线网络优势:中东、非洲

  IATA代码:MS

5.13 波兰航空公司

  是东欧的主要航空公司之一,包机航班由波兰航空公司的子公司 Centralwings 经营。航线网络由西方、中东欧的大多数重要城市,以及美国和加拿大,包括欧洲和波兰境内城市。

  枢纽运输中心:华沙

  飞行常客计划:Miles & More

  主要航线网络:波兰、西欧和东欧、北美

  IATA代码:LO

5.14 德国汉莎航空

  是一家居于世界领先地位的航空运输公司,包括瑞士国际航空(Swiss International Air Lines,隶属德国汉莎航空集团)。德国汉莎航空公司总部设在科隆,其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。德国境内的其他主要地点有慕尼黑、柏林和汉堡。汉莎航空在国际航线上的客运量更大。航线遍及全球六大洲。为了提供无缝连接的密集网络,德国汉莎航空集团组成了庞大的全球合作联盟。星空联盟网络是其中最重要的链接。汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络,而且会将五个不同的航空公司联合在一起。汉莎航空公司是星空联盟的创始成员。

  航空枢纽港:法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场

  重点城市 杜塞尔多夫国际机场、汉堡国际机场、柏林

  飞行常客计划:Miles & More

  航线网络优势:广泛的全球网络

  IATA代码:LH

5.15 北欧航空

  由丹麦挪威和瑞典三国的国家航空公司联合组成。包括西班牙航空(Spanair,隶属北欧航空集团)。北欧航空是欧洲最大的航空公司之一。其航班飞抵斯堪的纳维亚、波罗的海地区、欧洲(包括中欧和东欧)、俄罗斯、亚洲和美国。北欧航空公司是星空联盟的创始成员。

  航空枢纽港:哥本哈根机场、斯德哥尔摩机场、奥斯陆机场

  飞行常客计划:SAS EuroBonus

  航线网络优势:斯堪的纳维亚、芬兰、波罗的海地区、欧洲(包括中欧和东欧)、俄罗斯、亚洲和美国

  IATA代码:SK

5.16 新加坡航空公司

  以其优秀的机舱服务奠定了新加坡航空在业内客户服务方面的良好声誉。新加坡航空公司及其子公司新加坡航空货运公司和区域航空SilkAir公司一起,航线网络发展覆盖亚洲、欧洲、北美、中东、西南太平洋和非洲。

  航空枢纽港:新加坡樟宜机场,重点城市 新曼谷国际机场、迪拜国际机场

  飞行常客计划:KrisFlyer

  航线网络优势:北美、欧洲、澳大利亚、东南亚、北亚、西亚和非洲

  IATA代码:SQ

5.17 南非航空公司

  简称:SAA,是南非大陆的主要航空公司之一。南非航空洲际航线目的地包括巴西、美国、西欧、印度、香港及澳大利亚。

  航空枢纽港:约翰内斯堡国际机场、开普敦国际机场

  里程奖励计划 Voyager

  IATA代码:SA

5.18 瑞士国际航空公司

  瑞士国际航空公司(Swiss International AirLines)是瑞士的主要航空公司。“无微不至人性化服务”和“瑞士风格”的核心理念,保持瑞士国际航空公司的高调形象。2005年瑞士国际航空与德国汉莎航空正式合并,瑞士国际航空仍拥有其独立经营品牌。

  枢纽运输中心:苏黎世国际机场,重点城市:日内瓦、巴塞尔

  飞行常客计划:Miles & More

  航线网络优势:欧洲

  IATA代码:LX

5.19 葡萄牙航空公司

  在葡萄牙里斯本的运输中心是连接非洲和北美及南美的重要欧洲通道,是开通飞往巴西航线的主要欧洲的航空公司。葡萄牙航空的主要业务是经营欧洲、非洲、美洲的航线网络业务。此外,当为客户提供最为方便的定期航班和飞往更远的目的地时,葡萄牙航空公司还为其提供了多种更灵活的选择。

  主要运营基地:里斯本、波尔图

  飞行常客计划:维多利亚

  航线网络优势:葡萄牙、巴西、非洲

  IATA代码:TP

5.20 泰国国际航空公司

  泰国国际航空公司(Thai Airways International)是东南亚的领先的航空公司,致力于提供最高品质的服务,并通过增加服务价值来实现最佳的顾客满意度,以此提升泰国国际航空公司的信誉。包括到欧洲、中东、印度次大陆、大洋洲、美国和非洲的乘客体验过其皇家风兰服务 (Royal Orchid Service)。泰国国际航空公司是星空联盟的创始成员。

  枢纽运输中心:新曼谷国际机场、清迈国际机场、普吉、合艾

  飞行常客计划:Royal Orchid Plus

  航线网络优势:欧洲、中东、印度次大陆、大洋洲、美国和非洲

  IATA代码:TG

5.21 土耳其航空公司

  航线网络发展位于欧洲、亚洲、非洲及美国的机场。除客运服务外,土耳其航空货运公司还提供航空货运服务,成为航线覆盖地区客户首选的航空货运公司。

  航空枢纽港:伊斯坦布尔阿塔土克国际机场,重点城市 安卡拉国际机场

  飞行常客计划:Miles & Smiles

  航线网络优势:欧洲、中东、独联体国家

  IATA代码:TK

5.22 美国联合航空

  是美国历史最悠久的航空公司之一。在中国大陆通常简称:美联航。美国联合航空经营美国中西部及西岸国内航线网络,跨越大西洋及太平洋等洲际航线。通过美联航、泰德(Ted)航空和联航快运从其航空枢纽港飞往美国国内以及国际目的地城市。美国联合航空公司通过其营销计划,安排六个地区美国航空公司经营联航快运品牌,提供连接航班网络。美国联合航空公司是星空联盟的创始成员。

  航空枢纽港:芝加哥奥黑尔国际机场、丹佛国际机场、华盛顿杜勒斯国际机场、旧金山国际机场、洛杉矶国际机场,

  重点城市:成田国际机场

  飞行常客计划:Mileage Plus (Premier Executive 1K, Premier Executive, Premier)

  航线网络优势:北美、欧洲、亚洲、拉丁美洲、中东

  IATA代码:UA

5.23 全美航空公司

  是美国最著名的航空公司之一。航线网络遍及全美国及加勒比海地区、欧洲的主要市场。航线包含北美洲、中美洲、加勒比海、夏威夷、欧洲以及亚洲等地区。包括两家全资子公司的10 家地区航空公司,形成了全美航空快运(US Airways Express)和全美穿梭航空(US Airways Shuttle)。

  航空枢纽港:夏洛特道格拉斯国际机场、费城国际机场、凤凰城天港国际机场、拉斯韦加斯麦卡兰国际机场,重点城市机场:匹兹堡国际机场、纽约拉瓜地亚机场、华盛顿里根国家机场、波士顿罗根国际机场

  飞行常客计划:Dividend Miles

  航线网络优势:全球网络

  IATA代码:US

5.24 巴西天马航空公司

  是巴西一家著名的航空公司,1976 年,Rolim Adolfo Amaro 机长创立了巴西TAM公司,多年来它始终致力于以高质量服务为顾客带来愉悦体验,2003年跃居巴西航空市场的领军地位。 2009 年,其国内国际航班共接待 3040 万人次。 公司将 Rolim 机长开创的服务精神化为“热爱飞行”、“听候差遣”等信条融入其经营理念,时刻秉承。 保持机队平均低龄化、年轻化是巴西TAM公司的一贯政策。

  航空枢纽港:圣保罗国际机场、里约热内卢国际机场、巴西利亚国际机场

  飞行常客计划:Fidelidade

  航线网络优势:拉丁美洲

  IATA代码:JJ

5.25 爱琴海航空

  是希腊第二大的航空公司,提供定期及包机服务由雅典和塞萨洛尼基往其他主要的希腊城市和一些欧洲主要城市的航线。成立于1987年,当时称爱琴海航空(英文:Aegean Aviation)。.航空公司初时是提供VIP/商服空中服务和空中救护车服务。在1992年2月17日,航空公司成为第一家航空公司将与希腊独立民航营运牌照。然后就初Vasilakis组购买了于1994年,航空公司使用里尔喷射机来提供VIP服务。1999 年 5 月爱琴航空公司启动了定期客运航班服务,当时希腊国内市场已经实现了自由化。 从创立之初至今,始终坚持提供全面服务和优质中短途运输服务的经营战略。

  航空枢纽港:雅典国际机场、塞萨洛尼基国际机场

  飞行常客计划:Miles and Bonus

  航线网络优势:欧洲

  IATA代码:A3

5.26 深圳航空

  由广东广控公司,中国国际航空公司等五家公司在1992年11月共同注资成立,总部设于广东省深圳市。2005年,经过股权转让,深圳航空正式成为民营控股的航空公司。2010年,通过增资,中国国际航空成为了深圳航空的控股方。随后,随着和国航代码共享机制的不断完善,深航的航线网络日益密集,市场更加广阔。现在深圳航空已成为中国第五大航空公司。

  航空枢纽港:深圳宝安国际机场

  重点机场:北京首都国际机场,广州白云国际机场,无锡硕放国际机场,西安咸阳国际机场

  常客计划:凤凰知音

  航线网络优势:中国

  IATA代码:ZH

5.27 长荣航空

  长荣航空1989年3月正式成立,1991年7月1日正式开航。长荣航空拥有良好的飞行安全纪录,2004年,德国Aero International杂志评选长荣航空为全世界十大安全航空公司之一。2005年长荣航空成为台湾地区第一家以”零缺点、零建议事项”正式通过”国际航空运输协会作业安全查核认证(IOSA)”。截止2008年,长荣航空是台湾地区消费者心目中理想品牌调查国际航线第一名品牌。

  航空枢纽港:台湾桃园国际机场、高雄国际机场

  常客计划:长荣贵宾联谊会

  航线网络优势:中国台湾

  IATA代码:BR

5.28 已退出会员

  澳洲安捷航空(Ansett Australia)- 安捷航空在2001年因经营不善,被迫宣告破产停止营运,成为第一个退出星空联盟的航空公司。

  墨西哥国家航空(Mexicana)- 墨西哥国家航空在2004年3月31日与美国联合航空长达7年的代码共享协约到期后,决定不再续约,成为第一个自愿退出星空联盟的航空公司。

  巴西航空(VARIG)- 巴西航空在2007年1月31日因经营不善再重组,在国际航线大幅减班后,达不到星空联盟对于代码共享的协约要求,而自愿退出星空联盟。

  上海航空公司(Shanghai Airlines,SAL)上海航空公司于2010年11月1日退出星空联盟  2009年6月8日,东航和上航联合重组工作启动。2010年1月28日,以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成,上航已成为新东航集团的全资子公司,为保持新东航战略的一致性,上航于2010年11月1日正式退出星空联盟。

6 标识涂装 编辑本段

    星空联盟的识别标志是一个由5个三角形图样组合而成的五角星,象征创立联盟的5个初始会员。

  为了推广星空联盟的合作与统一形象,联盟也在航空公司飞机机身涂装方面做了一些变化。首先,所有会员航空所属的飞机机身上皆绘有代表联盟的识别标志。而除一般标准版本的机身涂装外,所有星空联盟成员都必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装,以提升星空联盟的统一形象。

  迄今(2005年)这种星空联盟涂装前后共出现过三个版本:

    第一代:第一代星空联盟涂装采用非常有意思的“多节涂装”设计,将一架飞机的机身从头到尾,分段涂上多家(视当时成员数量而定)不同航空公司的标准图装,并且在垂直尾翼上绘上星空联盟之五角星标志。例如,联合航空就将一架机身编号 N653UA的波音767-322ER改为星空联盟涂装,它的机首到机尾分别是联合航空、北欧航空、巴西航空(Varig)、汉莎航空、加航与泰航等六节不同造型的涂装(1998年时版本)。

  第二代:由于星空联盟陆续有许多新成员加入,因此无法在一架飞机上绘上所有成员航空公司的涂装,新版的星空联盟特殊涂装因而诞生。改以白色机身为基础,仍然在垂直尾翼上绘有星空联盟之五角星标志,各家航空公司的企业识别标志分别以一个一个正方形的格式从头到尾排列在飞机两侧舷窗上方。

    第三代:由于星空联盟的成员数量众多且陆续有航空公司加入或退出,每次成员名单一有更动各会员航空就必须即时重绘旗下所有的特殊涂装机,所费不菲。因此,第三代的星空联盟涂装不再强调要同时显示出各成员的企业识别标志,而只有一横跨整个机身长度的“STAR ALLIANCE"字样象征联盟的形象,然后在下方靠机首处放置该会员航空公司本身的标志,至于机尾部分则维持原调绘上星空联盟五角星。此版本涂装于 2004年12月时开始使用,各会员航空于2005年起陆续使用。

参考资料:

词条统计

  • 创建者:an153281372
  • 创建时间:2012-09-29

贡献排名:

  • 1 shine0730

历史版本